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nach längerer Autobahnfahrt ( nur ) lockere Radmuttern
Hallo,
wir haben was, was eigentlich nicht sein kann, und auch nicht darf:
meine Frau fahrt einen 4/4 Smart,
KM Stand ca. 100 000 km
Vor gut drei Jahren gings plötzlich los:
nach einer längeren Autobahnfahrt waren einige Radmuttern sehr locker, laut Werkstatt keine 50 Km mehr und dann.....
Seit diesem Zeitpunkt ist es so, wenn eine Strecke über die Autobahn zurückgelegt wird, muß !!!!!!!, nach spätestens 200 / 250 Km die Radmuttern mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen werden, auch wenn wie es wir derzeit so handhaben, daß vor Antritt einer Fahrt die Radmuttern zu Hause nachgezogen werden ( 120 Nm gem Handbuch , Drehmo ist auf Wert sogar geprüft ). Dies muß alle 200 / 250 Km gemacht werden.
Dabei ist mindestens eine Radmutter pro Rad dabei, wenn der Drehmomentschlüssel angesetzt wird, daß dann gut und gerne noch 2 bis 3 cm dies Mutter an zu ziehen ist, bis der Schlüssel knackt, beim nächstenmal ist es aber eine andere Mutter die noch nach zu ziehen ist.
Die Werkstatt hatte nach dem 2. Zwischenfall alles gereinigt, entrostet, Sitze geprüft, es half nichts.
Ab dem Zeitpunkt der Lockerung der Muttern wurde am System ( Muttern / Bolzen ) nichts geändert. Es trat zum erstenmal nach einem Reifenwechsel auf, die Werkstatt verwendet Drehmoschlüssel, macht eine Probefahrt und zieht danach nochmals die Muttern nach.
Es ist egal ob dies bei den Winterreifen ist, oder Sommerreifen. Das Fahrzeug ist kpl. mit 2x einem Satz Reifen und Felde ausgestattet.
Wer hat eine Idee, was hier zu tun ist, die beiden Meister der Werkstatt sind auch schon verzweifelt, auch Ihre Kollegen wissen nichts....
Ulrich
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21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von tza
Selbstsichernde Muttern klingen ansich gut und die Idee gefällt mir, das eigentliche Problem umgehen sie aber nur, denn normal ist das definitiv nicht.
da hast du allerdings recht. vorallem da wohl ALLE räder betroffen sind ist das ganze mehr als nur seltsam. da kann man einen technischen defekt fast ausschliessen.
Hallo,
ich hatte vor 25 Jahren das gleiche Phänomen bei einem Fiat 126. Wir hatten auch ewig rumgesucht.... und dann festgestellt, dass bei einem Felgesatz die Materialdicke der Felge an der Verschraubung etwas geringer war... Die Schrauben waren dadurch zu lang bzw. die Bohrung zu kurz. Man hatte den Eindruck, die Felge sei fest. War sie aber nicht. Die Schraube steckte am Ende der Bohrung in der Bremstrommel fest. Die Schrauben lösten sich immer wieder nach 100 bis 200 KM.
Wir haben dann 3 mm kürzere Schrauben besorgt und alles war ok.
Hoffe Dir geholfen zu haben.
Viele Grüße
Markus
Hi,
beim 44 dürften wie bei "japanischen" Fahrzeugen üblich Stehbolzen und Radmuttern verwendet werden.
Falls Hutmuttern verbaut sind könnte es aber ein ähnlicher fall sein,die Stehbolzen sind zu lang so das sie hinten an den Hutmuttern anstoßen und so nicht genug kraft auf de Felge ausgeübt wird.
Bei offenen Radmuttern fällt diese Option leider weg.
Gruß Tobias
vermutlich gehören die Muttern (Schrauben???) nicht zur Felge.
Wenn der Bund eine andere Form hat, dann eiern die sich u.U. los.
(Kommt immer wieder gerne beim Wechsel zwischen Alu und Stahlfelgen vor.)
DoMi
Hallo an ALLE,
erstmal vielen Dank für die vielen Ideen.
Es ist so, es werden BOlzen mit Verzaghnung verwendet und dieselben sind eingepresset.
Laut einem sehr vernünftigen MB Werkstattleiter, der etwas aus dem Nähkästchen plauderte, ergab sich, daß MB scheinbar öfters mit dieser Art Befestigung Probleme hat, der Bolzen sitzt nicht mehr 100% ig in der Passung in die dieser einmal gepresst wurde samt seiner Verzahnung, hier würde nur TAUSCHEN helfen oder einen Schweißpunkt hinten auf die Pressung samt dem Bolzen und die Radmuttern nie mehr mit Schlagschrauber öffnen!!!!!!
Der Schlagschrauber könnte dafür die Ursache beim Reifenwechsel sein.
Danke nochmals
Ulrich
Zitat:
Original geschrieben von grottenolme
...
und die Radmuttern nie mehr mit Schlagschrauber öffnen!!!!!!
Der Schlagschrauber könnte dafür die Ursache beim Reifenwechsel sein.
Das klingt für mich plausibel. 
Aber wo gibts das noch?
Machen doch wirklich alle heutzutage.
Hi,
vielleicht mal in Mitsubishi Forum nachfragen ob das dort auch schon beobachtet wurde!?
Der 44 ist ja baugleich mit dem Mitsubishi Colt und vom selben Band in Holland gerollt.
Gruß tobias