N62 VSD Wechsel - Was sollte gleich mit getauscht werden?

BMW 6er E63 (Coupe)

Moin zusammen!

Ich habe mir dieses Jahr im Mai einen e63 645Ci gekauft. Dass die Ventilschaftdichtungen früher oder später getauscht werden müssen war schon abzusehen... Jetzt wird mir das gequalme langsam etwas zu viel und ich möchte die VSD tauschen lassen - wahrscheinlich bei bmwfarid aus dem Forum. Wenn ihr wen anders kennt der das relativ günstig macht und etwas näher bei Braunschweig ist bin ich immer dankbar für andere Empfehlungen!

Jetzt stellt sich mir die Frage: sollte man wenn man den Ventieldeckel runter nimmt gleich etwas mit tauschen? Stichwort Wasserrohr? Habe aber so gut wie gar keinen Kühlwasserverlust...

Außerdem habe ich einen etwas unrunden Motorlauf nach dem Kaltstart (Außentemperatur unabhängig), aber nicht mit den typischen Symptomen die man sonst im Forum liest. Die schon oft beschrieben Drehzahlschwankungen habe ich kaum, maximal 100 rpm nach dem Start, läuft sonst sehr Rund im Leerlauf. Aber wenn ich direkt nach dem Kaltstart aus einer Parklücke fahre und das erste mal das Gaspedal “berühre” (Wandler-Automatik) passiert erst gar nichts und ca. eine Sekunde später dreht der Motor schnell hoch und er macht einen Satz nach vorne (sehr unschön beim rangieren). Generell fährt er sich die ersten 30 Sekunden nach dem Start sehr unkomfortabel, nimmt ruckartig das Gas an und dreht den ersten Gang bis ca. 2.500 rpm aus, egal wie langsam man fährt (könnte vielleicht auch das Kaltstartprogramm der Automatik sein). Wenn ich den Motor aber starte, ihn erst ca. 30 Sekunden im Leerlauf laufen lasse und dann losfahre ist alles Butterweich und schaltet auch deutlich früher in den 2.
Anderes Phänomen: wenn ich Morgens mit kaltem Motor zur Waschbox fahre, ca. 1km, den noch kalten Motor da aus mache (mache ich eigentlich nur wenn ich morgens keine Zeit hab den Motor vorher warm zu fahren) und ihn 5 Minuten später wieder anmache habe ich auch etwas stärkere Drehzahlschwankungen, ca. 200 rpm, und einen unrunden lauf, und das auch noch beim aus der Waschbox fahren für ca. 100m…
Außerdem habe ich ab und zu auch das bekannte leichte “zucken” im Leerlauf, ohne Drehzahlschwankungen, aber komplett willkürlich egal ob warm oder kalt…

Dazu habe ich folgende Fehler im Fehlerspeicher:
- P0491 Sekundärluft-Einblassystem Funktion Fehlerhaft Bank 1
- P0492 Sekundärluft-Einblassystem Funktion Fehlerhaft Bank 2
- 10080 Sekundärluft-Einblassystem Funktion Fehlerhaft Bank 1
- 10081 Sekundärluft-Einblassystem Funktion Fehlerhaft Bank 2
- 10303 Öldruckschalter Signal fehlerhaft
Und ich hatte mal im Leerlauf mit Carly die Laufunruhen ausgelesen und festgestellt das die verschiedene Werte pro Zylinder haben und die Werte negativ sind. Hab aber leider keine Screenshots gemacht und bin gerade im Urlaub, deswegen kann ich das leider gerade nicht nochmal Prüfen…

Was könnte die Ursache von den Fehlern sein, auch wie beim Leerlaufproblem die KGE oder vielleicht doch etwas anderes? Abgesehen vom Öldruckschalter, den wollte ich demnächst einfach tauschen lassen.

Vielen Dank schonmal für eure Hilfe!

Beste Antwort im Thema

Vor zwei Wochen war ich beim Walli... :-))) Zum zweites mall.... Erstes mall habe ich mir nur angeschaut, wie er das alles macht... Wow.... Ich war ganz begeistert.... Soviel Erkenntnisse, so viel Know-how...

Ein N62/645 Bj.2004, 165 000 km auf dem buckel... Motor undicht....
ES war gemacht: VSD, Zündkerzenröhre, Kettenspanner, Kettengleitschienen, Zündkerzen, Keilriemen, Zillinderkopfdichtungen, alle mögliche kleine Dichtungen...
Ein Zuschlag für LPG Anlage demontieren....

Alles bezahlbar... In einem Tag fertig. TÜV eine Woche später... Alles Ok... Sehr, sehr weit unter die BMW Preise. Und ein super Gefühl.... Nicht wie ein Nummer behandelt.

Kontakt kann ich über PN vermitteln...

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51 Antworten

Zitat:

@Jamaka schrieb am 30. Oktober 2017 um 17:54:14 Uhr:



Zitat:

@piratelux schrieb am 25. Oktober 2017 um 22:06:26 Uhr:


Vor zwei Wochen war ich beim Walli... :-))) Zum zweites mall.... Erstes mall habe ich mir nur angeschaut, wie er das alles macht... Wow.... Ich war ganz begeistert.... Soviel Erkenntnisse, so viel Know-how...

Ein N62/645 Bj.2004, 165 000 km auf dem buckel... Motor undicht....
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Das klingt gut, danke dir für die Info! Wäre super wenn du mir den Kontakt schicken könntest!
Bmwfarid macht es leider nicht bei Autos mit Gasanlage...

Du hast eine PN von mir...

Zitat:

@piratelux schrieb am 31. Oktober 2017 um 17:44:58 Uhr:



Zitat:

@Jamaka schrieb am 30. Oktober 2017 um 17:54:14 Uhr:


Das klingt gut, danke dir für die Info! Wäre super wenn du mir den Kontakt schicken könntest!
Bmwfarid macht es leider nicht bei Autos mit Gasanlage...

Du hast eine PN von mir...

Hallo
Ich fahre auch mit LPG, könntest du mir die Kontaktdaten bitte auch schicken.
Gruß Peternita

Glaube nicht das der Wally genau so wie ich die Zylinderkopfdichtungen erneuert. Dafür muss der Motor raus und zerlegt werden.
Kannst dich auch bei bedarf bei mir melden

Gruß
Izo

Zitat:

@the-ti schrieb am 3. November 2017 um 09:07:31 Uhr:


Glaube nicht das der Wally genau so wie ich die Zylinderkopfdichtungen erneuert. Dafür muss der Motor raus und zerlegt werden.
Kannst dich auch bei bedarf bei mir melden

Gruß
Izo

Ok...

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Zitat:

@Peternita schrieb am 2. November 2017 um 21:44:36 Uhr:



Zitat:

@piratelux schrieb am 31. Oktober 2017 um 17:44:58 Uhr:


Du hast eine PN von mir...

Hallo
Ich fahre auch mit LPG, könntest du mir die Kontaktdaten bitte auch schicken.
Gruß Peternita

Du hast ein PN von mir...

kann ich mich “ dranhängen“ und auch eine PN kriegen? Möchte wenn dann beim VSD- Tausch auch “alles nötige“ machen lassen, Vielen Dank!!!

Gruß Harry

Zitat:

@frachma schrieb am 22. April 2018 um 12:42:42 Uhr:


kann ich mich “ dranhängen“ und auch eine PN kriegen? Möchte wenn dann beim VSD- Tausch auch “alles nötige“ machen lassen, Vielen Dank!!!

Gruß Harry

Hätte die Pn auch gern, VSD sind bei mir auch fällig :/

Wendet Euch mal an IZO hier im Forum, der macht das gut.

Hätte auch gerne Kontakt zu einen der Personen wie The Ti oder ähnliches
An meinem 735i müssten auch VSD gemacht werden :/ wie kann ich mit denen am besten Kontakt aufnehmen?
Gruß an alle

Geh mal auf diese Seite, da kannst Du ihm eine Nachricht schicken: https://www.motor-talk.de/.../UserDetails.html?userId=672272

Hilfe ich bin auf der Suche nach wally aus Hockenheim.. Kann mir bitte auch jemand die kontaktdaten zusenden?
Gruß Alex

Du musst nicht Dein Anliegen auf mehreren Seiten gleichzeitig schreiben das verwirrt alle nur. Wally-Kontakt: http://www.7-forum.com/forum/private.html?do=newpm&u=50637
Allerdings muss man sich erst im 7er-Forum anmelden.
Hier im Forum gibt es den IZO aus Darmstadt: https://www.motor-talk.de/.../UserDetails.html?userId=672272

Oh super vielen Dank. Und tut mir leid, ich wusste nicht ob das mit meinen Fragen richtig geklappt hat🙂
Ich versuche ihn mal dort anzuschreiben.

Zitat:

@piratelux schrieb am 25. Oktober 2017 um 22:06:26 Uhr:


Vor zwei Wochen war ich beim Walli... :-))) Zum zweites mall.... Erstes mall habe ich mir nur angeschaut, wie er das alles macht... Wow.... Ich war ganz begeistert.... Soviel Erkenntnisse, so viel Know-how...

Ein N62/645 Bj.2004, 165 000 km auf dem buckel... Motor undicht....
ES war gemacht: VSD, Zündkerzenröhre, Kettenspanner, Kettengleitschienen, Zündkerzen, Keilriemen, Zillinderkopfdichtungen, alle mögliche kleine Dichtungen...
Ein Zuschlag für LPG Anlage demontieren....

Alles bezahlbar... In einem Tag fertig. TÜV eine Woche später... Alles Ok... Sehr, sehr weit unter die BMW Preise. Und ein super Gefühl.... Nicht wie ein Nummer behandelt.

Kontakt kann ich über PN vermitteln...

kannst du mir bitte den kontakt zukommen lassen?

Zitat:

@FBJBMW schrieb am 13. September 2018 um 12:03:08 Uhr:


Hilfe ich bin auf der Suche nach wally aus Hockenheim.. Kann mir bitte auch jemand die kontaktdaten zusenden?
Gruß Alex

Ja, ich kann... PN..

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