Motorschaden durch Software Update?
Hallo,
mich würde interessieren, ob auch andere von diesen Problemen betroffen sind und eventuell auch dazu eine Meinung/Idee haben, was ich jetzt machen kann bzw. vorgehen soll.
Mein Tiguan (Baujahr 2013) ist von dem Dieselskandal betroffen und wurde am 09.09.2016 mit der neuen Software ausgestattet.
Seit dem ging es Bergab mit meinem Auto. 🙁
Hier eine Zusammenfassung was seit dem passiert ist und gemacht wurde:
Septermber 2016 (Umstellung der Motorsoftware) seit dem...
- merkbarer Leistungsverlust
- "ruckeln" beim Anfahren als ob der Motor husten hat
- Start-Stop-Automatik springt kaum noch an
Oktober 2016 seit dem ....
- Untersuchung bei VW = Ergebnis: Nichts gefunden (Kosten: 80,00 €)
- Start-Stop-Automatik springt immernoch kaum an
- "ruckeln" bleibt
- Leistungsverlust beibt
- Spritverbrauch steigt drastisch an }> von 5,7 l auf 100 km zu 6,9 l auf 100 km
Ich fahre eigentlich ordentlich und auch sparsam. Seit ich das Auto habe (2014) hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 5,7 Litern auf 100 km. Dies kann ich auch Nachweisen, da ich den Verbrauch mit Bildern dokumentieren muss (Nutze das Auto auch für die Arbeit, daher die Dokumentation zur Abrechnung). Ich nutze auch sehr selten die Heizung oder die Klimaanlage.
- durch höheren Spritverbrauch auch höhere Kosten
- Ende Oktober wieder zu VW = Ergebnis: Nichts (Kosten: 80,00 €). Stattdessen eine Erklärung erhalten, was ich alles falsch mache. -.- Die Beweise sind egal.
November 2016 seit dem ....
- alle Probleme bleiben
Dezember 2016 seit dem ....
- Termin bei VW = Ergebnis: Batterie war leer, sonst nichts (Kosten: 190,95 €)
3 Tage Auto weg. VW ist das Auto kontrolliert gefahren. Batterie war wohl leer und wurde geladen.
- Probleme bleiben weiterhin
- Händler gebeten VW über Probleme zu informieren = Ergebnis: VW kennt diese Probleme nicht. Liegt am Fahrverhalten.
Dezember 2016 bis März 2017 seit dem ....
- VW angeschrieben mit der Bitte um Stellungnahme = Ergebnis: Ein schreiben mit einem Gutschein erhalten, für einen kostenlosen Service und der Bitte mich an meinen VW Händler zu wenden.
- Probleme bleiben
- Start-Stop-Automatik springt seit Dezmeber nicht mehr an
April 2017 seit dem ....
- Probleme bleiben
- weitere Schreiben an VW ohne Ergebnis
Mai 2017 das Ende ist nah ....
04.05.2017
Als ich ca. 25 km gefahren bin bemerke ich, dass etwas im Display neben der Tachoanzeige gelb blinkt. Ich kenne das Zeichen (optisch) aber nicht seine Bedeutung. Merke zeitgleich das ich langsamer werde, obwohl ich nicht bremse. Fahre auf die nächste Tankstelle und schlage das blinkene Zeichen im Handbuch nach.
Das Zeichen bedeutet: Vorglühanlage (Dieselmotor)
Denke mir nichts dabei, befolge die Anweisungen im Handbuch und starte den Motor erneut. Das Symbol ist aus. Ich fahre weiter bis nach Hause.
05.05.2017
Bin auf dem Weg zur Arbeit (ca. 35 km). Als ich das Auto einparke blinkt das Symbol plötzlich wieder auf. Da wurde ich misstrauisch. Habe das Handbuch mit ins Büro genommen und in der Pause die Beschreibung des Symbols noch mal gelesen. Unter den Anweisungen vom Vortag steht auch, dass es eine Motorstörung sein kann. Bin runter zum Auto, lasse den Motor an aber das Symbol ist aus.
Auf dem Weg nach Hause, geht das Symbol wieder an. Fahre erneut an die Seite und mache den Motor aus. In dem Moment steht im Display: FEHLER, Start-Stop-Automatik
Das erklärte für mich, warum die Automatik nicht an ging. Rief bei VW an und fragte, ob ich den Wagen noch "sicher" fahren kann. Dies wurde mir bejat.
06.05.2017 - 08.05.2017
Das Symbol blieb aus. Die alten Probleme blieben.
09.05.2017
Bin auf dem Weg nach Hause und das Symbol fängt auf der Hälfte des Weges an zu blinken. Halte an, schalte den Motor aus, auf dem Display steht wieder FEHLER, Start-Stop-Automatik. Starte den Motor und fahre weiter. Das Symbol ist aus. 5 Minuten später wieder das blinkene Symbol. Wiederhole den Vorgang.
Fahre Einkaufen und anschließend Richtung nach Hause.
Ca. 10 Minuten von zu Hause entfernt merke ich wie ich langsamer werde. Fahre im 5. Gang (60er Strecke) und komme nicht einmal mehr auf 1000 Umdrehungen und bewege mich mit knappen 15 km/h fort. Keine Warnleuchte blinkt, nichts. Halte mit Warnblinker rechts an und mache den Motor aus. Starte diesen wieder und das Symbol Vorglühanlage (Dieselmotor) blinkt. Mache den Motor noch mal aus, warte ein paar Minuten und starte erneut. Alles ist normal.
Fahre los und komme kaum in die Gänge. Es blinkt nicht aber der Motor hat keine Leistung. Auf der Strecke liegt mein VW Händler und fahre gerade so noch auf das Gelände.
Gehe mit dem Handbuch zur Anmeldung und erkläre mein Problem. Der Servicemitarbeiter fragt ob ich auch Leistungsverlust und ein "ruckeln" habe wenn ich fahre. Ich sage ja. Er bittet mich um die Schlüssel und begleitet mich zur "Untersuchungsbox". Bevor er mein Auto reinfährt sagt er zu seinem Kollegen in der Nachbarbox "Noch ein kaputter Diesel".
Er fährt mein Auto rein und liest den Fehlerspeicher aus. Auf seinem Lesegerät erscheint sofort eine rote Zeile. Er sagt nur, da haben wir schon mal was aber wir lesen erst mal zu Ende. Er bittet mich anschließend an seinen Schreibtisch. Er zeigt mir den Fehlercode und sagt, das er diesen mal bei VW eingibt, damit er mir genauer erklären kann was los ist. 1 Fehlercode wurde gefunden aber lt. System kennt VW den Fehlercode nicht. Er erklärt mir aber, das mein Auto dort bleiben muss und ich es nicht mehr fahren darf, da die Meldung beim Fehlerauslesen eindeutig sagt, das ein Motorschaden vorliegt.
Er fragt, ob ich Garantien habe und "GOTT SEI DANK" hab ich die Neuwagengarantie auf weiter 5 Jahre verlängert. Somit, so erklärt er mir, brauche ich nichts zahlen. Da ich auch unter dem Eigenanteil-Kilometerstand bin, es entfällt also auch die Zuzahlung.
Ich habe mein Auto also dagelassen aber der Mitarbeiter meinte zu mir, das es sein kann, das ich mein Auto nicht zurück bekomme.
Sprich, mein Auto ist im A*******!
Nun warte ich auf einen Anruf von der Werkstatt und lebe ohne Auto.
Nun, zu meiner Anfangsfrage.
Hat noch jemand solche Probleme/Erfahrungen seit der Softwareumstellung gehabt?
Ich überlege derzeit auch, ob ich gegen VW rechtlich vorgehe. Meiner Meinung nach ist das alles, wenn mal mal die Äußerung des Mitarbeiters missachtet, eindeutig auf die Umstellung zurück zu führen. Es macht mich auch nervös, das der Fehlercode bei VW nicht bekannt sein soll.
VW habe ich bereits angeschrieben. Aber noch keine Reaktion erhalten.
In letzter Zeit höre ich öfter, das die umgestellten Diesel Probleme haben und auch immer mehr Gerichte VW dazu verpflichten, die Autos zum Kaufpreis zurück zu nehmen.
Was meint Ihr.
Danke schon mal im Voraus. 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo,
mich würde interessieren, ob auch andere von diesen Problemen betroffen sind und eventuell auch dazu eine Meinung/Idee haben, was ich jetzt machen kann bzw. vorgehen soll.
Mein Tiguan (Baujahr 2013) ist von dem Dieselskandal betroffen und wurde am 09.09.2016 mit der neuen Software ausgestattet.
Seit dem ging es Bergab mit meinem Auto. 🙁
Hier eine Zusammenfassung was seit dem passiert ist und gemacht wurde:
Septermber 2016 (Umstellung der Motorsoftware) seit dem...
- merkbarer Leistungsverlust
- "ruckeln" beim Anfahren als ob der Motor husten hat
- Start-Stop-Automatik springt kaum noch an
Oktober 2016 seit dem ....
- Untersuchung bei VW = Ergebnis: Nichts gefunden (Kosten: 80,00 €)
- Start-Stop-Automatik springt immernoch kaum an
- "ruckeln" bleibt
- Leistungsverlust beibt
- Spritverbrauch steigt drastisch an }> von 5,7 l auf 100 km zu 6,9 l auf 100 km
Ich fahre eigentlich ordentlich und auch sparsam. Seit ich das Auto habe (2014) hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 5,7 Litern auf 100 km. Dies kann ich auch Nachweisen, da ich den Verbrauch mit Bildern dokumentieren muss (Nutze das Auto auch für die Arbeit, daher die Dokumentation zur Abrechnung). Ich nutze auch sehr selten die Heizung oder die Klimaanlage.
- durch höheren Spritverbrauch auch höhere Kosten
- Ende Oktober wieder zu VW = Ergebnis: Nichts (Kosten: 80,00 €). Stattdessen eine Erklärung erhalten, was ich alles falsch mache. -.- Die Beweise sind egal.
November 2016 seit dem ....
- alle Probleme bleiben
Dezember 2016 seit dem ....
- Termin bei VW = Ergebnis: Batterie war leer, sonst nichts (Kosten: 190,95 €)
3 Tage Auto weg. VW ist das Auto kontrolliert gefahren. Batterie war wohl leer und wurde geladen.
- Probleme bleiben weiterhin
- Händler gebeten VW über Probleme zu informieren = Ergebnis: VW kennt diese Probleme nicht. Liegt am Fahrverhalten.
Dezember 2016 bis März 2017 seit dem ....
- VW angeschrieben mit der Bitte um Stellungnahme = Ergebnis: Ein schreiben mit einem Gutschein erhalten, für einen kostenlosen Service und der Bitte mich an meinen VW Händler zu wenden.
- Probleme bleiben
- Start-Stop-Automatik springt seit Dezmeber nicht mehr an
April 2017 seit dem ....
- Probleme bleiben
- weitere Schreiben an VW ohne Ergebnis
Mai 2017 das Ende ist nah ....
04.05.2017
Als ich ca. 25 km gefahren bin bemerke ich, dass etwas im Display neben der Tachoanzeige gelb blinkt. Ich kenne das Zeichen (optisch) aber nicht seine Bedeutung. Merke zeitgleich das ich langsamer werde, obwohl ich nicht bremse. Fahre auf die nächste Tankstelle und schlage das blinkene Zeichen im Handbuch nach.
Das Zeichen bedeutet: Vorglühanlage (Dieselmotor)
Denke mir nichts dabei, befolge die Anweisungen im Handbuch und starte den Motor erneut. Das Symbol ist aus. Ich fahre weiter bis nach Hause.
05.05.2017
Bin auf dem Weg zur Arbeit (ca. 35 km). Als ich das Auto einparke blinkt das Symbol plötzlich wieder auf. Da wurde ich misstrauisch. Habe das Handbuch mit ins Büro genommen und in der Pause die Beschreibung des Symbols noch mal gelesen. Unter den Anweisungen vom Vortag steht auch, dass es eine Motorstörung sein kann. Bin runter zum Auto, lasse den Motor an aber das Symbol ist aus.
Auf dem Weg nach Hause, geht das Symbol wieder an. Fahre erneut an die Seite und mache den Motor aus. In dem Moment steht im Display: FEHLER, Start-Stop-Automatik
Das erklärte für mich, warum die Automatik nicht an ging. Rief bei VW an und fragte, ob ich den Wagen noch "sicher" fahren kann. Dies wurde mir bejat.
06.05.2017 - 08.05.2017
Das Symbol blieb aus. Die alten Probleme blieben.
09.05.2017
Bin auf dem Weg nach Hause und das Symbol fängt auf der Hälfte des Weges an zu blinken. Halte an, schalte den Motor aus, auf dem Display steht wieder FEHLER, Start-Stop-Automatik. Starte den Motor und fahre weiter. Das Symbol ist aus. 5 Minuten später wieder das blinkene Symbol. Wiederhole den Vorgang.
Fahre Einkaufen und anschließend Richtung nach Hause.
Ca. 10 Minuten von zu Hause entfernt merke ich wie ich langsamer werde. Fahre im 5. Gang (60er Strecke) und komme nicht einmal mehr auf 1000 Umdrehungen und bewege mich mit knappen 15 km/h fort. Keine Warnleuchte blinkt, nichts. Halte mit Warnblinker rechts an und mache den Motor aus. Starte diesen wieder und das Symbol Vorglühanlage (Dieselmotor) blinkt. Mache den Motor noch mal aus, warte ein paar Minuten und starte erneut. Alles ist normal.
Fahre los und komme kaum in die Gänge. Es blinkt nicht aber der Motor hat keine Leistung. Auf der Strecke liegt mein VW Händler und fahre gerade so noch auf das Gelände.
Gehe mit dem Handbuch zur Anmeldung und erkläre mein Problem. Der Servicemitarbeiter fragt ob ich auch Leistungsverlust und ein "ruckeln" habe wenn ich fahre. Ich sage ja. Er bittet mich um die Schlüssel und begleitet mich zur "Untersuchungsbox". Bevor er mein Auto reinfährt sagt er zu seinem Kollegen in der Nachbarbox "Noch ein kaputter Diesel".
Er fährt mein Auto rein und liest den Fehlerspeicher aus. Auf seinem Lesegerät erscheint sofort eine rote Zeile. Er sagt nur, da haben wir schon mal was aber wir lesen erst mal zu Ende. Er bittet mich anschließend an seinen Schreibtisch. Er zeigt mir den Fehlercode und sagt, das er diesen mal bei VW eingibt, damit er mir genauer erklären kann was los ist. 1 Fehlercode wurde gefunden aber lt. System kennt VW den Fehlercode nicht. Er erklärt mir aber, das mein Auto dort bleiben muss und ich es nicht mehr fahren darf, da die Meldung beim Fehlerauslesen eindeutig sagt, das ein Motorschaden vorliegt.
Er fragt, ob ich Garantien habe und "GOTT SEI DANK" hab ich die Neuwagengarantie auf weiter 5 Jahre verlängert. Somit, so erklärt er mir, brauche ich nichts zahlen. Da ich auch unter dem Eigenanteil-Kilometerstand bin, es entfällt also auch die Zuzahlung.
Ich habe mein Auto also dagelassen aber der Mitarbeiter meinte zu mir, das es sein kann, das ich mein Auto nicht zurück bekomme.
Sprich, mein Auto ist im A*******!
Nun warte ich auf einen Anruf von der Werkstatt und lebe ohne Auto.
Nun, zu meiner Anfangsfrage.
Hat noch jemand solche Probleme/Erfahrungen seit der Softwareumstellung gehabt?
Ich überlege derzeit auch, ob ich gegen VW rechtlich vorgehe. Meiner Meinung nach ist das alles, wenn mal mal die Äußerung des Mitarbeiters missachtet, eindeutig auf die Umstellung zurück zu führen. Es macht mich auch nervös, das der Fehlercode bei VW nicht bekannt sein soll.
VW habe ich bereits angeschrieben. Aber noch keine Reaktion erhalten.
In letzter Zeit höre ich öfter, das die umgestellten Diesel Probleme haben und auch immer mehr Gerichte VW dazu verpflichten, die Autos zum Kaufpreis zurück zu nehmen.
Was meint Ihr.
Danke schon mal im Voraus. 🙂
81 Antworten
Der Hauptgrund wird sein, dass der Motor mit 17X PS in der Gesamtanzahl der zugelassenen Fahrzeuge den anderen Versionen deutlich unterlegen ist. Und die spätere Freigabe, meiner z. B. Ende 2016, sicherlich auch.
Der Golf kann nicht mit dem tig verglichen werden. in dieser leichteren Fahrzeugklasse schaffen es fat alle ohne scr in der suv-Klasse meines Wisssens niemand
:
Zitat:
@KarlGl schrieb am 18. Mai 2017 um 16:20:35 Uhr:
Der Diesel von VW ist leider ein "Sche..." Motor der durch das Update noch schlechter wurde. Kurz die Geschichte von meinem Tiger, 2.0TDI EZ 02/2014: 18.000km Abgasrückführung u. -kühlung getauscht, 28.000km Turbolader getauscht, 52.000km Update, 60.000km wieder Abgasrückführung usw. getauscht u. wieder irgendwelche Update gemacht. Gestern die Karre wiederbekommen. Bei der Werkstatt ist derzeit ein Vorlauf für Rep. im Abgasbereich von min. 3 Wochen, die Diesel stehen Schlange, wieso wohl??
Ergänzung: Drei Wochen nach dem Wechsel des AGR wieder Motorkontrollleuchte, sofort in die Werkstatt und wieder AGR-Ventil getauscht.
Also ich habe einen Motorschaden durch eine abgebrochene Glüh Kerze das bei 135000km!!!
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Vor 2 Monaten habe ich leider bei einer Laufleistung von 13500km einen Motorschaden!Das Fahrzeug habe ich per Adac zu meinem Meisterwerkstatt meines Vertrauens abgeschleppt!!Wir waren am rätseln voran es liegen könnte!!Da ist ein andere Kunde zu uns gekommen und hat mir erzählt die Symptome die ich da hätte wären bei so einer Laufleistung nicht normal sind ich es eventuell bei Vw auf Kulanz versuchen sollte! (Weiser Qualm,das Auto hat von ganz alleine beschleunigt)darauf hin habe ich da angerufen und die sagten mir wir schauen uns das an !!
Diagnose:
Tatsächlich beim 1 Zylinder ist die glüh Kerze spitze abgebrochen und somit hat das abgebrochen Stück ein Motorschaden verursacht!!!der Meister sagt ok wir werden es übernehmen hat aber 3.mal eine Kulanz Anfrage gestellt wurde 3 mal abgelehnt!!!
Kann dieser Motorschaden durch den agr Ventil ausgelöst werden ??
Glühkerze hat nichts mit dem AGR-Ventil zu tun. Das ist "nur" ein Materialfehler der Glühkerze und ein Einzelfall. Sonst hätten wir diesen Fehler schon oft nachlesen können.
Nebenbei: Beim Service bei einer "NICHT"-VW-Werkstatt dürfte klar sein, dass es mit Kulanz eher mau aussehen dürfte, die wäre nach 7(!) Jahren eh überschaubar. Das ist aber nicht neu sondern altbekannt bei allen Herstellern...
Ne ne ne stop beichvater ich weiß nicht ob du der Anwalt von Vw bist aber nicht falsch verstehen ab jetzt müssen Vertragspartner die Werkstätte andere Meisterwerkstätte anerkennen!!
Was Garantieansprüche angeht, ist es eine Sache. Was aber freiwillige Kulanzregelung angeht, ist das denen vollkommen überlassen. Auf Kulanz pochen und (evtl gerichtlich) einfordern ist nicht.
Und nein, ich habe mit VW nur eines zu tun: Ich fahre einen VW-Leasingwagen. VW bekommt also mächtig Geld von mir, nicht anders herum!!!
Hörmal soll ich lieber mein Namen ändern damit du zufrieden bist warum bist du so aggresiv ??
Moment,
1. kann ich nicht nachlesen, wo ich Dir gegenüber aggressiv sein sollte
2. unterstellst Du mir, ich wäre von VW bezahlt, also bitte. Wenn ich so einen Quatsch deutlich zurück weise, ist das ja wohl mein volles Recht
Zitat:
@Beichtvater schrieb am 20. Juni 2017 um 19:30:05 Uhr:
Glühkerze hat nichts mit dem AGR-Ventil zu tun. Das ist "nur" ein Materialfehler der Glühkerze und ein Einzelfall. Sonst hätten wir diesen Fehler schon oft nachlesen können.
Nebenbei: Beim Service bei einer "NICHT"-VW-Werkstatt dürfte klar sein, dass es mit Kulanz eher mau aussehen dürfte, die wäre nach 7(!) Jahren eh überschaubar. Das ist aber nicht neu sondern altbekannt bei allen Herstellern...
AGR nach den Software Update! Ist das nicht beunruhigend?
Ob sich die Motorschäden durch das Update erhöhen, kann ich nicht beurteilen, allerdings hat mir mein Händler mitgeteilt, dass sich seit dem Update die Anzahl an Störungen am AGR-Ventil in seiner Werkstätte merkbar erhöht haben. Ob hier jetzt das Update tatsächlich das AGR-Ventil schädigt oder ob durch das Update lediglich die Schwelle an einem Sensor für die Meldung, dass ein Problem vorliegt, herabgesetzt wurde, konnte er nicht sagen. Lt. meinem Händler handelt es sich beim AGR-Ventil nämlich um ein Verschleißteil, das eben irgendwann getauscht werden muss, und wann es soweit ist, meldet eben ein Sensor.
(Hatte selbst ein defektes AGR-Ventil bei knapp 90000 km und da kamen wir halt ins Gespräch)
Der Russeintrag wird um etwa 30 % erhöht. VW hat deswegen sogar ein AGR ventil mit beweglicher Reinigungsmechanik konstruiert.
Beichtmutter und Vater hier ....
Bald die ganze Familie im Forum 😁