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motorprobleme am LKW
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem LKW. Es ist ein Iveco Trakker BJ. 07 450PS Cursor 13 mit AD Blue
Das Problem ist das er beim beschleunigen keine Leistung bringt. Es fühlt sich so an ,wie bei den alten LKW, wenn die Motorbremsklappe geklemmt hat und schlagartig wieder öffnet und plötzlich wieder die volle Leistung da ist. Wenn ich es merke das es wieder " Blockiert " spiel ich ein bisschen mit dem Gas und dann geht's wieder. Wenn ich voll auf dem Gas bleibe, fängt er irgendwann an Schwarz zu rauchen und/oder er bringt einen EDC Fehler und ich habe gar keine Leistung mehr.
Da mir jede Werkstatt etwas anderes sagt , weiss ich so langsam auch nicht mehr weiter. Die eine sagt es ist der Turbolader, Iveco Technik sagt der kann es auf keinen Fall sein, der nächste sagt es kommt von der Motorbremse. Ein Kumpel von mir ist Mechaniker und hat sich auch mal schlau gemacht.Heute haben wir den Kabelstrang der zur Magnetspule von der Motorbremse geht mal geprüft. Haben den Stecker von der Spule gezogen und ne Testfahrt gemacht, aber immer noch gleich. Demfall keinen Kabelschaden ,Wackel kontakt oder Fehlerstrom der zu einem Plötzlichen einschalten der Mototrbremse führt. Wenn ich bei der " Blockade " voll vom Gas runter gehe habe ich das Gefühl das er Bremst. VTG Ventil und Ladedruck Sensor wurden auch schon gewechselt. Mittlerweile wird es recht kostenintensiv...
Vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen.
Vielen Dank schon mal
Gruss Brummi
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Schwarzrauch deutet immer auf einen Luftmangel hin!
ein Dieselmotor läuft immer mit Luftüberschuß,wenn es dann Schwarzrauch gibt,so
ist zu viel Kraftstoff vorhanden und die Luftmenge reicht nicht in diesem Moment aus den
Motor zu beschleunigen!!
ohne das ich den Motor jemals gesehen habe tippe ich auf einen Fehler in der Ladedrucksteuerung!
entweder ist es ein Wastegate-Problem oder ein VGT-Problem!
denke das der Motor einen VGT-Lader hat!
Quelle-http://de.wikipedia.org/wiki/Iveco_Cursor
würde die Steuerung des VGT-Laders überprüfen!
VGT-Lader klemmen auch manchmal bei der Verstellung der Leitschaufeln,gerade im
Kurzstreckenbetrieb !
solch ein Lader soll ja ein Turboloch verhindern und eine angepasste Luftmenge liefern und
schon bei kleinen Motordrehzahlen einen großen Ladedruck liefern.
da der Motor ja bei einem VGT-Lader einen Drehzahlsensor im Turbo besitzt sollte man den
VGT-Lader mal ansteuern und das Drehzahlniveau des Turbos überprüfen,ob auf dieser Seite
der Ansteuerung etwas fehlt!
ebenso den Ladedruckgeber mal reinigen bzw Prüfen ,weil der sagt der Motorsteuerung
den Ladedruck der zur Kraftstoffmenge passen soll!
passt der Ladedruck nicht zur gerade angepassten Kraftstoffmenge wird sofort eine Leistungreduzierung des Motors vorgenommen um in zu schützen,vor Überbelastung!
ebenso kommt sofort in diesem Moment eine Fehlermeldung der Motorsteuerung!
bei Zündung aus und Neustart des Motors ist die Fehlermeldung nicht mehr zu sehen,
daja eine kontinuierliche Überwachung der Motorsteuerung stattfindet und bei Zündung
an der Fehler nicht vorliegt,erst im Fahrbetrieb tritt der Fehler auf!
damit scheidet auch ein elektrischer Fehler im Motorsystem aus,den würde man spätestens nach ein paar Sekunden im Leerlauf des Motors als Fehlermeldung sehen!
nur ein im reinen Fahrbetrieb auftretender Fehler verschwindet nach Zündung aus und
geht in den flüchtigen Speicher des Motorsteuergerätes,
wo man ihn nicht mehr sieht,außer beim nächsten Auftreten unter Last,
wo die Fehlermeldung wieder kommt!
ein Geber oder Sensor würde in dem Augenblick melden-
Sporadische oder Intermittierende Störung ,man kann mit diesem Signal nichts anfangen!
mfg
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22 Antworten
Wenn du es dir zutraust, dann bau den Turbolader aus, und mach die Abgasseite weg, ob dir dort nicht schon die Verstellscheibe entgegen kommt bzw. diese Lose ist. Kannst aber mal einen Tag Arbeit einplanen.
Orginal würde ich den Lader nicht beziehen, den gibt es auch vom Zubehör als Austausch. Orginal gibt es ihn nur als Neuteil.
Ventilspiel ist bei Kundendienst M2, aber an dem liegt es nicht, das Turboloch spricht für eine nicht funktionierende VGT-Verstellung.
VGT Verstellung, also
Turbolader
Würde ich mal darauf tippen.
Also wir haben noch einen Lkw mit dem gleichen Motor,mein Kumpel hat schon gemeint,wir Bauen den Lader mal um, dann wissen wir es gleich. Orginal würde ich den Lader eh nicht Kaufen 3000€ ,die spinnen die Römer.Kann man ja auch bei Winkler kaufen.Kostet nur die Hälfte.
Zitat:
Original geschrieben von brummi30
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem LKW. Es ist ein Iveco Trakker BJ. 07 450PS Cursor 13 mit AD Blue
Das Problem ist das er beim beschleunigen keine Leistung bringt. Es fühlt sich so an ,wie bei den alten LKW, wenn die Motorbremsklappe geklemmt hat und schlagartig wieder öffnet und plötzlich wieder die volle Leistung da ist. Wenn ich es merke das es wieder " Blockiert " spiel ich ein bisschen mit dem Gas und dann geht's wieder. Wenn ich voll auf dem Gas bleibe, fängt er irgendwann an Schwarz zu rauchen und/oder er bringt einen EDC Fehler und ich habe gar keine Leistung mehr.
Da mir jede Werkstatt etwas anderes sagt , weiss ich so langsam auch nicht mehr weiter. Die eine sagt es ist der Turbolader, Iveco Technik sagt der kann es auf keinen Fall sein, der nächste sagt es kommt von der Motorbremse. Ein Kumpel von mir ist Mechaniker und hat sich auch mal schlau gemacht.Heute haben wir den Kabelstrang der zur Magnetspule von der Motorbremse geht mal geprüft. Haben den Stecker von der Spule gezogen und ne Testfahrt gemacht, aber immer noch gleich. Demfall keinen Kabelschaden ,Wackel kontakt oder Fehlerstrom der zu einem Plötzlichen einschalten der Mototrbremse führt. Wenn ich bei der " Blockade " voll vom Gas runter gehe habe ich das Gefühl das er Bremst. VTG Ventil und Ladedruck Sensor wurden auch schon gewechselt. Mittlerweile wird es recht kostenintensiv...
Vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen.
Vielen Dank schon mal
Gruss Brummi
HI... Ich hatte dieses Problem auch einmal... Bei mir waren es die Sensoren am Getriebe.
ASR... Und weiss der Geier noch was... Jedenfalls waren 2 Geber (Sensoren) kaputt und die gaben das falsche Signal an das Motor-Steuergeraet, Daraufhin musste ich auch immer mit dem Gaspedal spielen (weil Elektronisch) und in irgendeiner Stellung ging es dann wieder.
Hoffe ich konnte dir helfen..
Gruss Wolfgang
@brummi30 Hallo brummi30!
Hast du bei deinen Problem mit dem plötzlichen Leistungsverlust was gefunden??
Hallo,
hatte bei meinem Iveco Trakker 450 BJ2010 das gleiche Problem. Nachdem ein Fehler des Turbo Druckluftsensor ausgeschlossen werden konnte, kam der alte Turbo raus und ein Neuer rein. Hat dannach wieder einwandfrei funktioniert!
Lg