Motoröl
hallo,
seid doch bitte so nett und helft mir bei der Frage, welche schon oft besprochen worden ist. Ich weiss.
Kann ich mit dem Motororöl 5/30 SHELL Hellix Ultra (229.31 / 229.51 ) weiter fahren, welches mir meine Werkstatt eingefüllt hat. Erlaubt 229.3
Besitze einen 180k T Modell Baujahr Mitte 2006.
Habe zwar nachgeschaut, aber es eilt etwas, da ich am Montag nach Köln fahre muß und ich wüsste es natürlich vorher, ob ich nochmal wechseln sollte.
Habe es so gemacht, wie des Öfteren gelesen, normale Werkstatt damit beauftragt. Nächstes Mal werde ich auch mein MOBILE 0/40 selber mitbringen-
Kann mir jemand helfen. Bitte zerreisst mich nicht. Ich entschuldige mich nochmal, daß ich euch mit so etwas belästige.
Danke
Beste Antwort im Thema
Die 229.31/51 sind für Dieselmotoren ausgelegt, allerdings sind sie nicht schlechter sondern sind bei der Verbrennug Ascheärmer wegen dem Partikelfilter. Wegen dieser Eigenschaft haben sie als Nebeneffekt eine leicht gesenkte Scherfestigkeit.
Umgekehrt kann man 229.3/5 auch bei Dieselmotoren uneingeschränkt verwenden angeblich würde sich diese auf dem Partikelfilter nicht negativ bemerkbar machen.
Es kann aber gut sein, dass das Helix unter Umständen auch die gleiche Scherfestigkeit eines schlechteren 5W Öls nach 229.3/5 hat.
Somit würde ich ruhig mit dem Öl weiterfahren.
Gruß
17 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MB Spirit
Die 229.31/51 sind für Dieselmotoren ausgelegt, allerdings sind sie nicht schlechter sondern sind bei der Verbrennug Ascheärmer wegen dem Partikelfilter. Wegen dieser Eigenschaft haben sie als Nebeneffekt eine leicht gesenkte Scherfestigkeit.
Nicht ganz. Bei Benzinern ist manchmal das höherwertige 229.51 freigegeben, nicht das 229.31. Bei älteren Motoren der Reihe M111-M113 ist das aschearme Zeug sogar verboten. Auch für den aktuellen V6 M272 ist es z.B. nicht freigegeben.
Hier eine Übersicht, leider nur für aktuelle Motoren, nicht für die älteren: http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/de/Spec_223_2.pdf
Grüße
Zitat:
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