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Motorkontrollleuchte VW Beetle
Hallo! Ich bin neu hier und habe seit längerem das selbe Problem mit meinem Urmel, ein New Beetle aus 2001, 2.0 liter , kein Diesel.
Bei ihm leuchtet ständig die Motorkontrolleuchte (gelb) auf, wobei das Auto super läuft und ich ansonsten keine Probleme oder zu hohen Verbrauch bemerke.
Ich habe den Fehlerspeicher schon mehrmals auslesen lassen.
Zuerst war es die Lambdasondebank 1 , ----> neue Lambdasonde einbauen lassen
danach wars: Benzinmischung zu reich -----> neues Regelventil einbauen lassen
dann Lambdasonde 2 ----> hup, ne neue einbauen lassen
Er bekam auch noch ne neue Batterie , 4 Zündkerzen und ein neues Zünkabel zum 1. Zylinder.
Ich habe jedes mal den Fehler löschen lassen und jedes mal fing das elendige Lämpchen nach kurzer Zeit wieder zum leuchten an. Bei Stadtverkehr schneller , als bei langen strecken.
Hat noch jemand eine gute Idee, weil ich innerhalb 4 Wochen zum Tüv muss, und auch wenn alles in Ordnung ist, ich den Tüv nicht bekomme.
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18 Antworten
Helfen kann ich nur wenn ich eine genauen Fehlertext des Fehlerspeichers habe. Lambdasonde? zu langsam unplausiebel kurzschluss zu Fett zu mager regelgrenze was war damit.
"Du bist nicht allein ............" hieß mal ein Schlager.
Das gilt auch für die New Beetle "Motorcheck" -Lampe.
Unserer ist BJ 08.1998 und zeigt immer mal wieder, das
das Lämpchen noch funktioniert.
Nach mehrmaligem Löschen des Fehlers bleibt die Lampe jetzt einfach an !!!
Kam immer ohne Probleme durch beim DEKRA - Mann. Zum Zeitpunkt
der TÜV-Prüfung war die Lampe zufällig aus.
Abgas- , Verbrauchs- und Motorprobleme gibts nicht (155000km)
Habe auch weder Kat noch Lambda noch Kabel erneuern lassen,
da alle die im Forum berichteten, danach keine Fehlerbeseitigung hatten.
Nur jede Menge €`s hats gekostet !!
Weiterhin viel Spass beim beeeteln.............................
Hey Beetle 1rot2weiss!
Bei mir ist es auch die Check-Lampe.
Habe vor 2 Tagen auf gut Glück den Luftmassenmesser ausgetauscht, obwohl der Computer Lambdasonde 1 angezeigt hat , die war ja schon neu! Der LMM schien aber ok! Lämpchen ist seitdem aus (ungefähr 100km), jetzt mal schaueen ob es so bleibt! Aber davor ging das Lämpchen schon immer auf dem Heimweg von der Werkstatt an. :-) So nach 5-10km
Hallo,
würde mich mal interessieren was bisher die gewechselten Teile
mit Einbau gekostet haben??
Beim "Freundlichen" wollten sie auch schon LMM,Lambdasonde,KAT,
Zündkabel usw."tauschen". Hab ich alles abgelehnt, weil Motor
rund läuft und bisher auch nicht stehen geblieben ist.
Falls im Forum ein "Spezialist" ist, soll er mal melden,
wie man diese "Motorcheck" Lampe dauerhaft aus bekommt,
ohne irgendwelche unnötigen Teile zu tauschen???
Dazu braucht man zumindestens die kompletten Fehlercodes.
Grüße
Der Fehler heisst immer "Bank 1 Zu fett oder mal zu mager".
Habe beim letzen Mal nur den Speicher löschen lassen,
ohne mir den Ausdruck nochmal genau anzusehen.
Weil mich das jetzt schon über Jahre begleitet! Kein Nerv mehr!!
Was soll sich auch ändern wenn du den Fehler nur löschen lässt? Bei der Laufleistung sind die üblichen Verdächtigen halt die Lambdasonden,LMM,undichte Ansauganlagen,usw..Mein AQY hat alle 60.000 km ne neue Vorkatsonde verlangt.
Grüße
I hatte auch den Fehlercode: Lambdasonde Bank 1 , zu fett oder zu mager! Meistens zu fett!
Jeder hat zu uns gesagt, dass der LMM ok is, aber im Internet habe ich doch immer mal wieder nachgelesen und lief immer wieder gegen den LMM aan.
In Totaal:
Habe auch 2 neue Lambdasonden , 1 neues Zündkabel zu Zylinder 1 , regelventiel , 4 neue Zündkerzen! Lämpchen ist noch aus
Den genauen Preis weiss ich nicht, weil einen Teil mein Vater übernommen hat.
hallo
Ich habe zufällig das selbe Problem bei dem Beetle von meiner Tochter.
Der Beetle ist Bj.99 AQY 2.0 Der Motor braucht etwas länger zum starten und läuft dann im Stand etwas unruihg. Bei fahrt ist er drehfreudig und läuft dann ruhig.
Ich habe mal den Fehlerspeicher mit VCDS ausgelesen.
Bevor ich halt zum Teilehändler fahre, möchte ich ein paar Meinungen einholen.
Montag,25,August,2014,16:35:31:14802
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator
VCDS Version: DRV 12.12.2.0
Datenstand: 20140410
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Fahrzeugtyp: 9C - VW New Beetle (1999 > 2010)
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 25 26 29 35 37 39 46 54 56 65 75
Kilometerstand: 102890km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06A-906-018-AQY.lbl
Teilenummer: 06A 906 018 EJ
Bauteil: 2.0l R4/2V MOTR HS V04
Codierung: 00031
Betriebsnr.: WSC 00066
VCID: 6ED87C282AAED76E79B-4A3A
2 Fehlercodes gefunden:
16556 - Kraftstoffbemessungssystem (Bank 1)
P0172 - 35-00 - System zu fett
16725 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40)
P0341 - 35-00 - unplausibles Signal
Readiness: 0000 0000
Ende --------------------------------------------------------------------
Ich hoffe das es nicht so schlimm ist, das ich gleich in einen bestehenden Thread geschrieben habe.
Der Fehler Hallgeber würde zu dem verzögerten Startverhalten passen,den solltest du zuerst beseitigen.Entweder Hallgeber defekt,Zuleitungen beschädigt oder Steuerzeiten verdreht ( dafür läuft er aber anscheinend zu gut).
Beim anderen Fehler die hier schon genannten üblich verdächtigen kontrollieren.
Grüße
Danke für deine Antwort :)
Ich habe heute die Verkabelung vom G40 gemessen. Die ist jedenfalls ok.
Den LMM habe ich ausgebaut und gereinigt.
VCDS nochmal drangehangen und direkt im Reiter der Motorelektronik, bei laufenden Motor den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Der G40 Fehler kam immer gleich wieder.
Hier nochmal das aktuelle Log.
Donnerstag,28,August,2014,16:13:59:14802
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator
VCDS Version: DRV 12.12.2.0
Datenstand: 20140410
Kilometerstand: 103020km Reparaturauftrag: beetle3
Fahrzeugtyp: 9C - VW New Beetle (1999 > 2010)
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 25 26 29 35 37 39 46 54 56 65 75
Kilometerstand: 103020km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06A-906-018-AQY.lbl
Teilenummer: 06A 906 018 EJ
Bauteil: 2.0l R4/2V MOTR HS V04
Codierung: 00031
Betriebsnr.: WSC 00066
VCID: 6ED87C282AAED76E79B-4A3A
1 Fehler gefunden:
16725 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40)
P0341 - 35-00 - unplausibles Signal
Readiness: 0010 1101
-------------------------------------------------------------------------------
Ende --------------------------------------------------------------------
Der Fehler mit dem Kraftstoffbemessungssystem scheint vorerst behoben zu sein. Jedenfalls taucht er nicht mehr auf. Wird wohl am LMM gelegen haben.
Ich werde morgen zum Teilehändler fahren und den G40 bestellen und nächste Woche einbauen.
Ist nur doof, da vor 5000 km die Wapu und der ZR vom Freundlichen gewechstel wurden und jetzt muss das nochmal zerlegt werden :(
Ich melde mich nochmal wenn ich damit fertig bin oder noch etwas hinzukommt.
Der Hallgeber G40 wurde gewechselt und die Motorcheckleuchte geht nach dem starten wieder aus. Für meinen Geschmack springt er trotzdem noch etwas spät an. (Jedenfalls wenn er kalt ist. Warm konnte ich noch nicht testen.)
Jetzt muss ich nur noch die FFB funktionstüchtig machen, dann ist meine Tochter glücklich.
Zitat:
@Chippielotta schrieb am 12. August 2014 um 19:18:04 Uhr:
Hallo! Ich bin neu hier und habe seit längerem das selbe Problem mit meinem Urmel, ein New Beetle aus 2001, 2.0 liter , kein Diesel.
Bei ihm leuchtet ständig die Motorkontrolleuchte (gelb) auf, wobei das Auto super läuft und ich ansonsten keine Probleme oder zu hohen Verbrauch bemerke.
Ich habe den Fehlerspeicher schon mehrmals auslesen lassen.
Zuerst war es die Lambdasondebank 1 , ----> neue Lambdasonde einbauen lassen
danach wars: Benzinmischung zu reich -----> neues Regelventil einbauen lassen
dann Lambdasonde 2 ----> hup, ne neue einbauen lassen
Er bekam auch noch ne neue Batterie , 4 Zündkerzen und ein neues Zünkabel zum 1. Zylinder.
Ich habe jedes mal den Fehler löschen lassen und jedes mal fing das elendige Lämpchen nach kurzer Zeit wieder zum leuchten an. Bei Stadtverkehr schneller , als bei langen strecken.
Hat noch jemand eine gute Idee, weil ich innerhalb 4 Wochen zum Tüv muss, und auch wenn alles in Ordnung ist, ich den Tüv nicht bekomme.
Hallo zusammen habe eine Frage hab mir ein Vw beetle gekauft Baujahr 2000 aber auf dem Fahrzeug Schein steht das der Wagen 142 kw hat das sind 192ps ich finde aber keinen anderen mit so viel Ps im Internet kann einer mir helfen wieso es bei mir so ist ?