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Motor ruckelt/stottert bei niedrigen Touren
Heyho,
Ich habe mir kürzlich einen MX-5 NA gekauft (92), super Zustand soweit ich es beurteilen kann. Nun ist mir in letzter Zeit aufgefallen, dass er, gerade im 3. und 4. Gang, bei niedrigeren Touren (ca 2000) ruckelt. Kein Problem dagegen ist es, im 2. Gang von 20 - 80 km/h zu fahren (was ich übrignes nicht mache ;) ). Ich habe den Wagen immer warm gefahren bevor ich etwas mehr Gas gegeben habe, und soweit ich erkennen kann war der Vorbesitzer auch sehr verantwortungsbewusst. Könnt ihr mir helfen rauszufinden was los sein kann? Ich habe leider so gut wie keine Ahnung von und Erfahrung mit Motoren :(
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@roadsterfan schrieb am 5. November 2014 um 10:51:51 Uhr:
Wenn ich aber alleine im Auto bin, was überwiegend der Fall ist, dann halte ich den Motor schon bei Laune, schalte viel und drehe die Gänge aus. Dabei erlebt der Wagen auch echte Drehzahlorgien bis knapp vor 7.000 U/min und ich rede mir ein, das tut ihm gut, denn immerhin hat die Maschine das klaglos und problemfrei über mehr als 312.00 km (aktueller Tachostand) mitgemacht!
So sieht´s aus. Der MX-5 ist weit mehr als nur ein gemütlicher Cruiser, der Gelassenheit verbreitet. Manchmal fordert er einen auch heraus und will getreten und durch Kurven gescheucht werden. Dass man objektiv trotzdem nicht unbedingt wahnsinnig schnell unterwegs sein muss, ist pappegal, der subjektive Spaß jedoch lebt dafür um so mehr auf.
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44 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Luke-R56
Das ist ein spannendes Thema. Mein NA hat jetzt irgendwas um 198.000 runter, gekauft hab ich ihn mit knapp über 187.000. Eine der ersten Maßnahmen war ein Ölwechsel mit LiquiMoly 5W40, danach verschwanden beinahe über Nacht ein paar 100 ml Öl aus der Wanne und der Motor wurde an einigen Stellen ölfeucht. Getropft hat nie etwas, und seitdem habe ich keinen messbaren Ölverbrauch/-verlust. Motoren bauen können die Japaner: der 1600er läuft und dreht wie am ersten Tag, springt auf Fingerschnipp an und ist dabei recht sparsam - Overall-Verbrauch sind ca. 7,4 l/100km.
Sprich, nach den Wechsel erstmal viel verloren und dann kaum was?
Hallo,
danke für das Lob zu meiner Motorpflege. Ich mache nie Motorwäsche, sondern beim "Nachtrocknen" nach jedem Autowaschen nehme ich mir auch ein oder zwei kleine Teilbereiche des Motorraums vor und putze sie ganz einfach mit einem alten Ledertuch. Auf diese Weise vergammelt nichts und der Blick unter die Haube lässt mich nicht beschämt wegschauen, sondern erfreut mich immer wieder aufs Neue... :)
...und hier nun die gewünschte Auskunft zum Ölverbrauch:
Es ist klar, dass ein Motor, der 310.00 km ohne Überholung gelaufen hat, etwas "schwitzt", aber der Ölverbrauch hält sich (noch) in Grenzen. Es sind nie mehr als die 0,8 Liter, die der Peilstab zwischen Min. und Max. ausweist, pro 1000 km. Dabei sollte man bedenken, dass ich den Wagen zumeist recht "scharf" fahre, der Motor also auch entsprechend heiß wird. Die ostwestfälischen Landstraßen laden einfach dazu ein, auch ohne nennenswertes Überschreiten der Geschwindigkeitsgrenzen und ohne andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden, eine Menge Fahrspaß zu haben... :)
Liebe Grüße
Frithjof
Naja, nicht wirklich verloren, 'geschwitzt' trifft es ganz gut. Flecken hatte ich nie unter dem Auto, das würde in der Tiefgarage auffallen.
Passt es wenn ich dieses Zeug hole?
Zündkabel: http://www.mister-auto.nl/.../...00891360_g685_a0110300891360.html?...
Zündkerzen x4: http://www.mister-auto.nl/.../ngk-2756_g686_a0152756.html?KTypeNr=3712
Zündkerzenschlüssel: http://www.mister-auto.nl/.../...1005_g900018_a999BOL-D081005.html?...
Hi,
NGK ist OK, wenn du Ruhe haben willst mit den Zündkabeln, dann nimm Magnecore.
Zündkerzen bitte bei kaltem Motor wechseln. WIMRE haben neue Zündkerzen eine Qutschringdichtung, die werden handfest angezogen und dann noch um einen bestimmten Drehwinkel festgezogen (sollte auf der Packing stehen), MEHR nicht!
Grüße
Jop, per Hand eindrehen bis zum merklichen Widerstand und dann mit dem Schlüssel 90° festziehen, wenn ich das richtig im Kopf habe. Da muss man ein bisschen tüfteln, bei mir ist laufend der Zündkerzenstecker mit im Schacht geblieben, weil der fester an der Kerze als am Schlüssel hängt. Viel Glück dabei :D
... klasse : bei den Kommentaren schwingt Leidenschaft und Begeisterung mit!
ich fahr auch meistens "griabig cruisend "durch die Gegend ( ca. 2500 -3000 ), manchmal aber da tu ich dem
Motor gutes und lasse ihn drehen,- nebenbei werden die Brennräume und Ventile samt Dichtflächen freigeblasen.
Der Motor läuft super,- allerdings finde ich werden Zyliderkopf und Kühler schon recht hoaß ( eigener Threat ).
Daher , wie die Kollegen schon erwähnt haben, das " anbraten " der Zündkabel .
Zum Glück springt der Kühlerventilator immer rechtzeitig an.
... Der Roadsterfan hegt und pflegt sein Auto besonders gut, finde ich auch !
Rainer
Zitat:
.. Der Roadsterfan hegt und pflegt sein Auto besonders gut, finde ich auch !
Stimmt, meiner wird mit gutem ÖL und sportlicher Nutzung (nachdem er warmgefahren wurde) gepflegt und im Winter kommt dann immer noch ein bisschen "oberflächliche" Liebe fürs Aggregat dazu ;D
apropo Winter!
Ich möchte mir einen Satz M& S Reifen zulegen, - die bleiben dann drauf bis sie fertig sind, dann neue drauf usw.
Ich montiere sie auf die 5-Finger -Felgen ( Original Mazda ) . Felge = 6 J auf 14 ", Reifen : 185 / 60
Habt ihr Tipps ?
... das untertourig fahren ( grad mal 2000 / min macht bei meinem auch null Probleme,
den Berg rauf mute ich das dem Motor allerdings nicht zu ...in der Waagrechten macht es schon Spaß:) )
... Das mit den Reifen gehört zwar nicht unbedingt in diesen Threat,- Ausnahmen gibts immer !
Danke und immer genug Öl drin,ja!
Rainer
....um meinen Beitrag von Seite 1 zu komplettieren/korrigieren:
Mein 91er 1,6/ 85 Kw laeuft in jedem Gang bei 2000 Umdrehungen
sauber und rund. Sanftes "Beschleunigen" (wenn man es bei 2000
UPM schon so nennen darf ;)) ist auch im 5.ten Gang problemlos
moeglich. Wirklich vorwaerts geht's aber dennoch erst bei deutlich
hoeheren Drehzahlen.
P.S.:
Habe viel ueber Domstreben beim MX 5 gelesen/gehoert......
Die Strebe vorne verbessert das Verhalten beim Einfedern, das
Lenkverhalten und den Geradeauslauf , besonders bei hohen
Geschwindigkeiten, wie ich jetzt bei einer laengeren BAB-Fahrt
feststellen konnte. Nur so nebenbei bemerkt.........
Gruss
... kannst Du Tipps geben über
1; Zündkabel ( welche nimmst Du ? )
2; auch 10 W 40 drin
3; Rostschutz ? ( Fluid oder Mike Sanders oder was ... )
4; Domstrebe vorne, - welche, ABE oder ?
merci
Rainer
@ osti 51
falls du mich meintest :
Zuendkabel: Habe ich noch nicht gewechselt, da der Motor
bestens laeuft.
Motoroel: Ich fahre 15-W 40 HD und zusaetzlich 5%
Liqui Moli MOS 2- Zusatz. Im Sommer gibt
es noch eine Dose Wynn's Additiv dazu.
Domstrebe: Habe eine Wiechers Alustrebe, weil die
Stahlausfuehrung ausverkauft war.
Muss nicht eingetragen werden, weil
sie verschraubt ist (nicht verschweisst).
War soeben bei der Dekra, wo sie so
akzeptiert wurde, bei der HU.
Der Wischwasser-Behaelter war beim Einbau
"im Weg". Den habe ich per Heissluftpistole
umgeformt, damit die Strebe passt. Man
kann aber auch einen kleineren Behaelter
(vom Schrott, von anderen Herstellern)
einbauen.
Rostschutz: Auto waschen, Ablaeufe in den Schwellern
frei halten, Auto schraeg abstellen (wohne
am Hang)damit Wasser ablaufen kann.
Schweller -Enden hinten wurden geschweisst. Rechts vom
Vorbesitzer, links von mir. Radlaeufe sind rostfrei.
Unterboden ist sauber, rostfrei (ausser normalem Flugrost)
und wird 1-2 mal pro Jahr auf der Buehne gereinigt und
hier und da mit Rostumwandler(punktuell) behandelt.
Kerzen, Luftfilter, Oel-/ Filter, Bremsfluessigkeit,
Bremsscheiben und Bremssaettel hinten, Ausspuff ab Kat,
Kupplungsnehmerzylinder wurden erneuert.
Zahnriemen war vom Vorbesitzer bei 95000 KM erneuert
worden (vor 2 Jahren).
Gruss
So, wollte nur eben sagen, ich habe die Zündkabel und -kerzen erfolgreich ausgetauscht, Beru Kabel und NGK Kerzen. Hat das Problem behoben, das Fahrgefühl ist jetzt einfach Hammer :D danke für eure Hilfe!
hatte meiner auch dieses ruckeln. neue nkg rein und fetich. läuft wieder rund
Freue mich für dich, HitDaRoad!
Weiterhin viel Spaß beim Roadsterfahren!