Motor Probleme wenn motor warm ist
Hallo zusammen, ich bin am verzweifeln.
Ich fahre einen Ford Fiesta jd3 und habe das Problem wenn der Motor warm ist, das ich im leehrlauf sehr starke Drehzahl Schwankungen habe bis zum absterben des Motors. Das Problem ist nicht immer komischer Weise aber sehr oft, fahren ist einwandfrei. Folgendes habe ich schon unternommen: lambda Sonden beide neu, kühlthermostat neu, Zündkerzen mit Stecker und Kabel neu, Drosselklappe gereinigt, Standgas. Regler gereinigt und Motorraum abgesprüht zwecks undichtigkeiten. Wer kann mir noch ein Tipp geben? Wie gesagt fahren ohne Probleme wenn er kalt ist Standgas kein Problem aber wenn er warm ist fängt er an im leehrlauf.
24 Antworten
Haste die kurbelgehauseentluftung auch richtig abgesucht auf undichtigkeit en?
Tritt es eventuell eher auf wenn es geregnet hat?
Zitat:
@ReneEsch schrieb am 2. Januar 2021 um 19:15:32 Uhr:
Hallo zusammen, ich bin am verzweifeln.
Ich fahre einen Ford Fiesta jd3 und habe das Problem wenn der Motor warm ist, das ich im leehrlauf sehr starke Drehzahl Schwankungen habe bis zum absterben des Motors. Das Problem ist nicht immer komischer Weise aber sehr oft, fahren ist einwandfrei. Folgendes habe ich schon unternommen: lambda Sonden beide neu, kühlthermostat neu, Zündkerzen mit Stecker und Kabel neu, Drosselklappe gereinigt, Standgas. Regler gereinigt und Motorraum abgesprüht zwecks undichtigkeiten. Wer kann mir noch ein Tipp geben? Wie gesagt fahren ohne Probleme wenn er kalt ist Standgas kein Problem aber wenn er warm ist fängt er an im leehrlauf.
Klingt nach map Sensor. Keine Ahnung ob der fiesta 1.3 nen map Sensor benutzt. Vermute aber schon. Kannst mit eingestecktrm obd2 rum fahren und beobachten ob der map Sensor extrem schwankende Werte hat wenns warm ist. Ein kaputter Sensor sendet falsche Messwerte und dann regelt das Steuergerät den Leerlauf entsprechend ruckartig.
Den map Sensor kannst du mit speziellen Reiniger putzen. Manche machen das mit bremsen Reiniger. Wenns der map ist Kauf den neuen in hoher Qualität weil sonst wieder falsche Werte geliefert werden
Habe heute das Regelventil erneuert, due ersten 5 km nach dem er warm war alles top aber dann ging wieder los. Frage: könnte es sein das der Kat hin ist und wenn der Wagen warm ist er sich zusetzt? Oder doch die Motor steuerung? Bald gab ich echt keine Lust mehr. Ich brauche Tips.
Die Tippfehler sind dank t9 sorry
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Aber du hattest ja schon Kat Fehler bzw lambdasonden Fehler im Speicher gehabt.welche Sonden haste verbaut?
Zitat:
@ReneEsch schrieb am 6. Januar 2021 um 18:00:51 Uhr:
Habe heute das Regelventil erneuert, due ersten 5 km nach dem er warm war alles top aber dann ging wieder los. Frage: könnte es sein das der Kat hin ist und wenn der Wagen warm ist er sich zusetzt? Oder doch die Motor steuerung? Bald gab ich echt keine Lust mehr. Ich brauche Tips.
wie schon gesagt, map sensor.
häng ein obd2 dran, fahr rum und zeichne die daten auf, schau die werte bei start an und bei warmem motor. vergleiche die bunten balken und denke gut nach.
Hallo, ich glaube, nach dem Verhalten des Motors, tippe ich auf eine defekte Zündspule. Solange diese kalt ist funktioniert sie einwandfrei. Wenn sie sich bei Betrieb erwärmt werden Fehlerströme erzeugt und der Motor arbeitet unter Umständen gar nicht mehr, weil kein Zündfunke erzeugt wird. Abhilfe neue Zündspule. Und das
Maschinchen arbeitet wieder störungsfrei. So hoffe ich.
S601
Danke für die Antwort. Melde mich sobald diese neu ist oder kann mann die reinigen mit kontaktspray
Zitat:
@ReneEsch schrieb am 10. Januar 2021 um 14:54:49 Uhr:
Danke für die Antwort. Melde mich sobald diese neu ist oder kann mann die reinigen mit kontaktspray
Nein, die Spule hat oft microrisse die erst bei Wärme zu Problemen führen kann.
Hallo!
Wäre schön zu erfahren ob das Problem gelöst ist. Aber offensichtlich reicht dafür der Atem nicht. Schade!
S601