Motor Probleme mit F350

[Faltenbalg40752]

Hallo..

Ich habe einen F350 XLT 4x4 zuschaltbar, 6,9l Diesel.
Leider habe ich mit dem Motor ein paar Problemchen.
Er raucht sehr stark, und verbraucht 25L aufwärts.
Ich finde er qualmt auch nur im Standgas. Wenn ich Gas gebe ist der Rauch weg. Hier mal ein kleines Video...

Viedeo

Kann jemand was mit anfangen ?

Danke LG Dieter

[Faltenbalg40752]

DANKE !!!

Nein... Ein Shop Manual hab ich keins.. Weiß auch garnicht was das ist :-)
Falsche Einspritzzeit hab ich auch schon dran gedacht. Aber warum der hohe Verbrauch?
Hat jemand eine Anleitung wie man die Einspritzzeit einstellt? Welche Gerätschaften?

ESP defekt?? Klar. Kann sein. Erklärt das den hohen Verbrauch?
Also den doppelten? Weil andere die den F350 haben fahren so mit maximal 15 Lieter und ich fahre ihn mit 25. Wohl gemerkt ich drehe ihn nicht hoch, ich vermeide starkes Beschleunigen. (geht auch garnicht in den zustand, denn es kommt ja nix)
Maximale drehzahl sind bei mir nie mehr wie 2500.
Wenn es tatsächlich unverbrannter Diesel ist, erklärt das den Leistungsverlust?

Dank dir !
LG Dieter

[falloutboy]

gib mir mal die genauen Daten von deinem Auto
BJ, Modellreihe, Motor etc - dann schau ich mal

[Druckluftschrauber9724]

Ford F350 XLT Larriat (ohne Zwillingsbereifung)
4x4 zuschaltbar
Single cap
Bj: 1986
Motor 6,9l IDI Diesel

das iste der ohne turbo

DANKE !!!

[astrodriver]

Das http://www.ebay.com/sch/i.html?... ist ein Shop Manual. Oder auch Reparaturhandbuch. Aber nicht zu vergleichen mit den Chiltons oder Haynes, oder dieser "wie mach ichs mir selbst" Reihe.
So ein Shop Manual ist um ein vielfaches ausführlicher und detaillierter. Für eine seriöse Diagnose und ein unbeschwertes Zusammenleben mit seinem US Car, ist sowas unerlässlich.

[Druckluftschrauber9724]

Ein 419 Seiten dickes Reparatur-Handbuch von Haynes habe ich. Da steht jede Schraube drin. 419 Seiten.
Also wer interesse hat ich hab das ding als PDF.
Aber das hilft mir bei meinem Problem nicht weiter. Klar steht da drin wie man den Einspritzzeitpunkt einstellt. Aber das kann mir hier betsimmt auch jemand erklären. Bzw gibt es vielleicht irgendwo ein Howto...

Bei meinem Problem geht es ja um ein Problem was denke ich nicht in einem Buch drin steht. Da braucht man Erfahrung, Hintergrundwissen, vielleicht auch jemand der sich das Problem erklären kann, oder vielleicht auch schonmal hatte bzw hat.

Ich kann es mir einfach nicht erklären.

[astrodriver]

Vergiss es. Das du solche Probleme nicht mit einem Haynes packen kannst ist völlig klar. 419 Seiten sind sehr mager. Für meinen Blazer ist das Shop Manual in zwei Bänden ca. 11cm dick. Gedruckt auf ziemlich dünnem Papier. Ich schätze mal grob ca. 2000 Seiten!!

Und das Ding heisst SHOP Manual weil das die Grundlage für die Repair SHOP's, also Werkstätten, ist nach denen sie arbeiten.

[Turboschlumpf77631]

hi dieter,viel bleibt ja nicht pumpe und einspritzdüsen,lass die düsen doch abdrücken man kommt ja gut ran, sind schnell ausgebaut

[falloutboy]

sorry hat en bissel gedauert, aber hier die Infos

hab en paar sachen zusammen gefasst

1. static timin
2. dynamic timing
3. glow plugs
4. nozzle removal
5. pump removal

hoffe es bringt dich weiter