Motor -> Gutachter?!
Hey
hab vor einem halben Jahr einen Motorschaden. Ich war dann in einer Werkstatt und die haben mir einen Motor gekauft und eingebaut. ( Die haben sich einen Motor ausgesucht ).
Nach dem Bau lief er nur noch unrund und bereitet mir nur noch Probleme.. hab das Auto oft denen zurückgebracht,( 4-5 mal ) damit die das beheben doch keiner von den kennt das Problem.
Ich war vorgestern mal zufällig in einer Werkstatt und der 🙂 dort hat mir gesagt das der Motor fast am Ende ist, sprich wenn ich so weiter fahre geht der kaputt. Daraufhin bin ich sofort in die alte Werkstatt gefahren und hab es ihn dort berichtet. Die meinten das es nicht sein kann das der Motor am A**** ist.
Kann ich eigentlich zum Gutachter oder so ähnlich hinfahren, damit die schauen können ob der Motor wirklich kaputt ist?!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von vw tsi
am 9.2.14 hattest noch Fragen zur A Klasse, da kennst dich auch nicht mit aus ?
Richtig erkannt, genau dafür ist das Forum da.
38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dexo44
Ich war vorgestern mal zufällig in einer Werkstatt und der 🙂 dort hat mir gesagt das der Motor fast am Ende ist, sprich wenn ich so weiter fahre geht der kaputt.
Wie kommt der Mechaniker darauf? Hat er die Kompression usw. geprüft?
Um welches Fzg handelt es sich?
Hab ein E46 316i
Also der 🙂 hat sich den Motor angeschaut, mehrmals den Motor gestartet. Nach dem Starten hat er so ein Rasseln gehört ( hab das auch schon oft gehört ) und da meinte er das irgendetwas an der Steuerkette wäre ( habs vergessen ) und das so viel Öl auf der Motorabdeckung ist, das irgendwas rausläuft -> hoher Ölverbrauch.
Dann soll die Werkstatt das reparieren.
Steuerketten "Rasseln" ist eine verschlissene steuerkette -unwahrscheinlich- oder ein Ausgeleierter Spanner -wahrscheinlich-. der Oilverbrauch ist eine verschlissene Ventildeckeldichtung.
Man sollte das Alter vom Motor berucksichtigen. Beide sachen sind Verschleissartickel, einfach zu beheben. NICHTS mit Motor ist Schrott.
Manche Kaufer sind so geizig, kaufen Teile vom Schrott und erwarten das diese ohne UBERPRUFT zu werden die GLEICHEN Werte haben sollen wie ein WerksAUSTAUSCHmotor.
Zweimal denken, einmal kaufen.
Rudiger
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Da kommt noch dieses Problem : http://www.youtube.com/watch?v=iAFFw8qqYuM
Während die Drezahl hoch und runter geht wird das Auto richtig durchgeschüttelt. War schon insgesamt bei 3 Werkstätten. Nur einer mir eine Antwort gegeben, die anderen 2 ( BMW Werkstatt ) wollen den Motor zerlegen um das Problem zu finden. Kostenvorschlag jeweils 1000 €
Gehe zu deinem Shlosser der den Motor eingebaut hat. Das kann auch ein electric problem sein.
Rudiger
Zitat:
Original geschrieben von Dexo44
Da kommt noch dieses Problem : http://www.youtube.com/watch?v=iAFFw8qqYuMWährend die Drezahl hoch und runter geht wird das Auto richtig durchgeschüttelt. War schon insgesamt bei 3 Werkstätten. Nur einer mir eine Antwort gegeben, die anderen 2 ( BMW Werkstatt ) wollen den Motor zerlegen um das Problem zu finden. Kostenvorschlag jeweils 1000 €
Du wechselst die Autos wie ich meine Socken , am 9.2.14 hattest noch Fragen zur A Klasse, da kennst dich auch nicht mit aus ?
Zitat:
Original geschrieben von vw tsi
Du wechselst die Autos wie ich meine Socken , am 9.2.14 hattest noch Fragen zur A Klasse, da kennst dich auch nicht mit aus ?
A Klasse gehört meiner Mutter und der E46 gehört mir
Zitat:
Original geschrieben von vw tsi
am 9.2.14 hattest noch Fragen zur A Klasse, da kennst dich auch nicht mit aus ?
Richtig erkannt, genau dafür ist das Forum da.