Mondial HPS 125
Hallo zusammen. Hat hier jemand Tipps zur Mondial HPS 125?
Beste Antwort im Thema
Hallo Rosi,
danke für deine Beiträge.
Zum Thema Kinderkrankheiten: ich bin Entwicklungsingenieur und ich weiß, dass ein Produkt der ersten Generation garantiert Kinderkrankheiten hat.
Wer mir ein kommerzielles Gerät zeigt, das nach 3 Jahren noch exakt gleich produziert wird, wie in der ersten Generation, der bekommt einen Preis von mir!
Schelle, obwohl es seit über 100 Jahren Verbrennungsmotoren gibt, sitzen immer noch Heerscharen von Entwicklern daran, die Motoren zu verbessern. Und die, die jahrzehntelange Erfahrung mit Motoren und Motorsteuerungen haben, müssen schummeln, um gesetzliche Vorgaben zu erfüllen. So viel zu den Meisterexperten.
Schlimm ist, wenn der Hersteller zu arrogant ist, die Kinderkrankheiten auszumerzen und notwendige Verbesserungen umzusetzen. Beispiel Volkswagen: mein Polo Bj. 2013 hat teilweise noch dieselben Ärgerlichkeiten, wie mein ehemaliger Golf Bj. 1996. Da darf man tatsächlich nicht mehr von Kinderkrankheiten sprechen, sondern von Arroganz des Herstellers. Vielleicht liegt es aber auch an den naiven und Marken-verliebten Kunden, die ihrem Händler bzw. Hersteller keine ehrliche Rückmeldung geben.
Schelle, Papstpower, schaut euch eure Lieblinge an und vergleicht sie mit den Modellen der ersten Generation. Ihr werdet feststellen, dass sich da etwas geändert und im Idealfall dabei verbessert hat. Außer vielleicht bei Schelle, denn Mercedes ist für seine Arroganz und für seine Qualitätsverschlechterung bekannt.
Papstpower, du erzählst so locker von Spritverbrauchen bei „anderen 125ern“ von 2 … 2,5 l/100km. Hast du da mal ein Beispiel? Wenn ja, kann man das auf Spritmonitor.de auch nachvollziehen oder sind das verliebte Wunschvorstellungen? Du bekommst den gleichen Preis wie oben versprochen nochmal, wenn du mir jemand nennen kannst, der auf einer kommerziellen 125er über min. 5 Tankfüllungen nachweislich nur 2 l/100km verbraucht.
Zudem verstehe ich deine Argumentation nicht. Einerseits sagst du, dass man ein Motorrad nicht mit einem anderen vergleichen darf. Wenn es aber darum geht, einen Newcomer schlecht zu machen, legst du utopische Maßstäbe an!?
Zur Luft im Bremssystem der Fußbremse: Die Mondial hat eine Kombibremse auf dem Fußpedal. Wenn man draufdrückt, bremsen Vorder- und Hinterrad. Das fordert Euro 4, wenn kein ABS vorhanden ist. Das Bremssystem ist damit wesentlich aufwändiger als eine einfache Hinterradbremse: Der Bremskraftverteiler unter dem Tank hat einen zusätzlichen Kolben, Dichtungen, sitzt ungünstig an der höchsten Stelle und hat dort keinen Ausgleichsbehälter und es gibt wesentlich mehr Bremsflüssigkeitsvolumen. Das ist eine Blüte von Euro 4. Ja, das ist nunmal eine Kinderkrankheit. Die wurde aber erkannt und weil das ein Sicherheitsthema ist, wird auch mit Hochdruck an einer Lösung gearbeitet.
Am Spritverbrauch wird vielleicht gar nicht gearbeitet, weil sich viele Kunden offenbar gar nicht darum kümmern und weil man selbst in diesem Forum nicht vernünftig darüber diskutieren kann und das Thema ins Lächerliche gezogen wird.
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Bezüglich Tacho der 2 Monate nach Ablauf der Garantie keine Kilometer mehr anzeigt,
müßt Ihr damit rechnen mindestens 125,- € auf Kulanz für MSA von 215,- € beizutragen.
Dazu noch min. 26,-** Einbaukosten ... und vermute mal die Entlüftung der Fußbremse
und Nachstellung der Kette gab es wohl noch kulanter weise vom Händler umsonst dazu.
Austausch bei rund 14050 KM bezogen auf zuvor letzten ersichtl. Stand von 13904 KM.
Moin.
Bei mir wurde auch der Tacho getauscht.... nach 3590km.... zeigte keine km Zahl mehr an. Zum Glück noch auf Garantie...
Verlust des Bremsdrucks der Fußbremse ist ein leidiges Thema. Ca. alle 3/4 Jahr entlüften. Bremssystem wurde auf Garantie vor 1 Jahr getauscht....
Bin gespannt wie es weitergeht...
Haben die Maschinen mit ABS eigentlich auch das Problem, das die Hinterradbremse Luft zieht?
Oder tritt der Fehler nur bei CBS- Bremsen auf?
Haben die neuen Maschinen noch das Leistungsloch bei 4000 Umdrehungen im kalten Zustand?
Ich könnte günstig einen Vorführer von 2020 mit ABS bekommen.
meines Wissens sind die Fehler dort behoben
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Hallo zusammen!
Gibts eigentlich schon jemanden, ausser mir, der hier eine Mondial Flat Track hat?
Meine steht zwar noch beim Händler und wartet auf die Zulassung, aber ich hab mich hier schon mal durch die ganzen Seiten gelesen.
Was mit unter anderem aufgefallen ist, dass über E10 diskutiert wird.
Wenn man das CoC Papier liest hat sich das doch eigentlich schon erledigt.
Maximal 5% Bioanteil im Benzin!
So ist es
Was fährt man dann in Ländern wir Dänemark, Belgien etc., bei denen es Roz95 nur noch als E10 gibt?
Super Plus oder Ultimate
Das ist mit erheblichen Kosten verbunden. Das System auf E10 abzustimmen ist eine Kleinigkeit.
Ist das wirklich so?
Kommt darauf an, wieviel KM man fahrt
Ich tue das als Freizeitgestaltung - da ist es mir egal
Kann ja auch, Bio mehr als 5% ist trotzdem drin. Man muss diesen Vorteil nur teurer erkaufen.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 17. Oktober 2020 um 18:59:32 Uhr:
Das ist mit erheblichen Kosten verbunden. Das System auf E10 abzustimmen ist eine Kleinigkeit.
Ist das wirklich so?
Ja, Kipp es rein und fertig. Die Technik der Kiste ist nicht relevant für solche Geschichten.
Zitat:
Haben die neuen Maschinen noch das Leistungsloch bei 4000 Umdrehungen im kalten Zustand?
Das Leistungsloch konnte sehr schnell mit ARAL Ultimate behoben werden !
Wenn die Kiste erst einmal längere Zeit eingefahren ist, geht es auch mit
normal Super 95.
Verbraucht dann bei Super 95 bei mir allerdings auch drastisch mehr !
Zitat:
@Papstpower schrieb am 18. Oktober 2020 um 22:29:11 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 17. Oktober 2020 um 18:59:32 Uhr:
Das ist mit erheblichen Kosten verbunden. Das System auf E10 abzustimmen ist eine Kleinigkeit.
Ist das wirklich so?Ja, Kipp es rein und fertig. Die Technik der Kiste ist nicht relevant für solche Geschichten.
Ich halte mich da einfach mal an die Vorgaben des Herstellers und gut.
Unsere Autos sehen zum Beispiel auch kein E10, wegen der Standheizung.
Die sind nämlich in dem Fall auch nicht dafür freigegeben.
Ansonsten werd ichs einfach ausprobieren, was am besten funktioniert.
V-Power tank ich ja zum Preis von 95er, also störts mich dann nicht, wenns damit am besten klappt.
Hat jemand ein Werkstatthandbuch? Oder einen Link dazu?