Mit welchen Bremsscheiben bremst ihr...?
Hi,
wollt mal wissen was ihr so für Scheiben draufhabt.
Da ich meine jetzt dann bald wechseln werde (inkl. Beläge) gibts mehrere Möglichkeiten:
Entweder original Mercedes, ATE, gelochte Sportscheiben von Zimmermann oder sogar Brembo?
Danke schonmal für Eure Hilfe.
Gruß Matze1986
21 Antworten
Re: Re: Bremsscheiben
Zitat:
Original geschrieben von titus95
Wieso WAR damit bestens zufrieden....????
Moin!
War = Vergangenheit
Ich hab das Auto mittlerweile (schweren Herzens!) verkauft und fahre jetzt einen 220Tcdi/2006. Hier ist noch die Originalbremsanlage an Werk drauf. Die bremst auch...
Ich will noch eines zum Thema loswerden:
Wenn man fährt, hat man nur 4 postkartengroße Kontaktstellen auf dem Asphalt. Zusammengenommen grad mal nur e i n e DIN-A-4-Seite groß !
Damit muß man dann versuchen, aus seinem Speed auf NULL zu kommen, wenn´s eng wird.
Das kann m.E. nur klappen, wenn man a) "gute Bremsen" und b) Glück hat.
Aufs Glück verlasse ich mich nicht gern. Und bei der Bremsen-Technik nehme ich das BESTE, was ich mir leisten kann.
Warum ich da mal bei eBay in Versuchung war, kann ich nicht mal mir erklären. Hatte wohl was mit der "Geiz-ist-Geil-Werbung" zu tun...
Gruß
@ titus95
Ja, das waren Zimmermänner.
Bild stammt von einer hinteren! Bremse.
Schon komisch wie ich auch finde, dass gerade die hintere gerissen ist.
Die Löcher werden bei denen wohl auch nachträglich gebohrt.
Auf der anderen Seite ist Zimmermann auch Erstausrüster.....aber bei den gebohrten haben die wohl nicht so viel Glück mit gehabt 😁
Zitat:
Original geschrieben von CABRIO 79
Ja, das waren Zimmermänner.
Bild stammt von einer hinteren! Bremse.Schon komisch wie ich auch finde, dass gerade die hintere gerissen ist.
Die Löcher werden bei denen wohl auch nachträglich gebohrt.
Auf der anderen Seite ist Zimmermann auch Erstausrüster.....aber bei den gebohrten haben die wohl nicht so viel Glück mit gehabt 😁
Habe heute von einem Experten erfahren, dass das Problem bei den gelochten Bremsscheiben ist, das sich die Innenbelüftungskanäle durch Bremsstaub zusetzen, welcher durch die Bohrungen dort eindringt. Die Folge sind dann Überhitzungen, welche dann zu den Rissen führen (können).
Ein anderes in der Herstellung liegendes und risseförderndes Problem kommt bei den nachträglich gebohrten Bremsscheiben hinzu, nämlich Gefügeveränderungen durch Wärmeeinwirkung während der Bohrung (theoretisch).
Bei Porsche verwendete innenbel. Bremsscheiben werden so gegossen, wie sie Verwendung finden, werden also nicht nachträglich gebohrt. Das Reinigen dieser gelochten Bremsscheiben ist dann im Wartungsumfang enthalten.
Alles in Allem scheint es besser zu sein bei dem zu bleiben, was gut, wartungsfreundlich und bewährt ist.
Im Regen haben wohl die gelochten Bremsscheiben Vorteile, die man sich eben mit etwas mehr Wartungsaufwand erkauft.
Wieder mal wie alles im Leben
Grüße Titus
Zitat:
Original geschrieben von ayhanak
wollen die komplette bremsen von ihm wechseln also vorne und hinten braucht man dafür irgendwelche Spezialwerkzeuge und wie müssen wir die Warnkontakte einbauen.
... sei mir nicht böse, aber wenn Du DAS fragen mußt, solltest Du die Finger von sicherheitsrelevanten Bauteilen lassen!
Welches Werkzeug jemand (fachmännisches) braucht, sieht er, wenn er einen Blick in den radlosen Kotflügel wirft und die Warnkontakte werden genauso eingebaut, wei die bisherigen drin sind (auch da hilft [fachmännisches] Hinsehen).
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von titus95
Ein anderes in der Herstellung liegendes und risseförderndes Problem kommt bei den nachträglich gebohrten Bremsscheiben hinzu, nämlich Gefügeveränderungen durch Wärmeeinwirkung während der Bohrung (theoretisch).
Bei Porsche verwendete innenbel. Bremsscheiben werden so gegossen, wie sie Verwendung finden, werden also nicht nachträglich gebohrt. Das Reinigen dieser gelochten Bremsscheiben ist dann im Wartungsumfang enthalten.Grüße Titus
also wer so bohrt, das sich das gefüge durch hitzeeinwirkung verändert der gehört aus der werkstatt geschmissen!
und gefügeveränderung bei grauguss?
wenn die löcher eingegossen sind, sind das aber sauteure gussformen!!
Zitat:
Original geschrieben von tom56
also wer so bohrt, das sich das gefüge durch hitzeeinwirkung verändert der gehört aus der werkstatt geschmissen!
und gefügeveränderung bei grauguss?
wenn die löcher eingegossen sind, sind das aber sauteure gussformen!!
...war schon eine meiner Sicht auch ungewöhnliche Auskunft, aber Gefügeveränderungen sind bei allen Materialien temperaturabhängig durchaus möglich, ob der Durchführende das immer mirbekommt oder entsprechendes Fachwissen überhaupt besitzt bleibt wohl im Dunkeln (würde deshalb auch keinen entlassen, soweit er im Auftrag handelt).
Gerade im unmittelbaren Randbereich der Bohrung halte ich so eine Erscheinung durch Hitzeeinwirkung aber für durchaus möglich.
Wenn man so etwas macht müßten die Bremsscheiben anschließend spannungsfei geglüht und dann neu abgedreht werden.
Die bei Porsche verbauten Bremsscheiben mit gegossenen Löchern haben auch ihren Preis, solche Bremsscheiben kosten meines Wissens nach runde 5.000 € !!!
Schöne Grüße
Titus
Scheiben ob diese oder jene... muss man Taxis fragen, bei denen gehen die weg wie warme Semmel. Ich glaube eine gute Marke ist Trumpf. Was ich hier aber noch nicht gehört oder gelesen habe ist die Verwendung von Keramikbelägen.
Ich hatte vor 3-4 Jahren vorne und hinten solche reingemacht und offenbar verschleißen die nicht nur nicht, sondern die Scheiben scheinen auch weniger zu leiden. Von weniger Dreck an Felgen ganz zu schweigen. Ich würde nie wieder andere kaufen, schon alleine aus wirtschaftlichen Gründen.