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Mini saugt Batterie regelmäßig leer

MINI Cabrio R52
Themenstarteram 18. Dezember 2010 um 15:23

Moin.

Folgendes Problem:

die Batterie entleert sich regelmäßig, hält weniger als 2 Wochen ohne Anlassen durch.

Nach dem ersten Mal wurde die Batterie gewechselt, jetzt ist das Problem wieder da.

Bei laufendem Motor ist die Spannung bei 14 Volt, das sieht also gut aus.

Meine Frage ist, ob es bekannte Stromfresser beim Mini gibt, die man zuerst überprüfen kann? Sonst fange ich morgen mal die Variante mit dem Multimeter zwischen Batterie und Rest und Sicherungen ziehen an.

Danke!

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Minimeider schrieb am 7. Februar 2015 um 13:28:33 Uhr:

Kann man als Laie die Batterie beim Mini Clubmann BJ 2008 R55 selber tauschen?

Braucht es da wegen der Start-Stop-Automatik eine besondere Batterie?

Zitat:

@swissmini schrieb am 13. Februar 2015 um 16:46:47 Uhr:

Nein, Nein keine Panik Minimiere ! Beim Autobatterie-Verkauf lügen alle bis sich die Balken biegen. Ist defekt, zu alt, es braucht andere Software, bla, bla, bla. Kauft euch ein Ladegerät von CTEK.

Bei einem R55 mit SSA muss eine neue Batterie (wegen IBS und Lastmanagement) registriert werden; das kann auch kein CTEK-Weltraumladegerät umgehen.

Und es sollte eine AGM-Batterie sein.

Selbst tauschen ist kein Problem, dann aber unbedingt die neue Batterie registrieren lassen. Geht beim Bosch-Dienst meist für ~20€, also erheblich preiswerter als bei BMW.

p.s.:

Für durchschnittliche Nutzungsprofile benötigt kein MINI ein externes Ladegerät.

Bei längerem Stillstand, tiefen Temperaturen, alterndem Akku oder sonstigen Problemen des Energiehaushalts kann man damit zwar die Investition hinauszögern, aber grundsätzlich ist so ein Ladegerät das Umgehen des Problems und nicht dessen Beseitigung.

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Nein es ist alles noch im Orginal Zustand

Klemm mal die Lima ab. Vorsicht mit dem Pluskabel, am besten was drum machen. Dann nochmal messen. Evtl zieht der die über die Dioden leer. Dann bin ich aber mit meinem Latein fast am Ende

Genau, war hier auch das Problem:

https://www.motor-talk.de/.../...ntladen-kriechstrom-t7264305.html?...

Zitat:

Klemm mal die Lima ab. Vorsicht mit dem Pluskabel, am besten was drum machen. Dann nochmal messen. Evtl zieht der die über die Dioden leer. Dann bin ich aber mit meinem Latein fast am Ende

Es sind zwei Plusleitungen. Messung zur Lima war 0 A. Fließt alles über die andere Leitung. Ich will jetzt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Vielleicht bekomme ich da einen Hinweis.

Die Ruhestrommessung bitte mit abgeklemmt Lima machen. Egal wie viele Kabel das sind.

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