MFA beim 2er Turbodiesel alte ZE
Es soll mal einer eine MFA für ein golf 2 diesel, gebaut haben.
Ist wohl schon eine Weile her.
Kennt jemand dehnjenigen oder selbst die MFA hingekriegt?!!
Soll irgendwie bc535 oder afair geheißt haben.
16 Antworten
darum hatte ich mich ja gewundert warum du das wissen wolltest... das kennt eigentlich jeder und du erst recht
aber in der ESP werkel ich nicht rum
das was ich noch ändern werde ist der steuerkegel
hat er viel gebracht bei dir
du hattest ja geschrieben das nach der druckerhöhung wenig änderung zu merken war
du willst also den drehzahlbegrenzer überlisten damit die spritmenge nicht abnimmt zum ende
hattest du es schon mal versucht
kann man da nicht durch manipulation am steuerkegel was machen
ne da kann der kegel nichts machen, das is ne interne fliehkraftregelung. machen werd ichs nich weil ich nicht finde das ich bei nem diesel übelste drehzahlen brauche. mehr als 4500 brauch der meiner meinung nach nicht drehen.
nen anderen kegel würd ich nich unbedingt kaufen/machen. der serienkegel reicht für normale anwendungen vollkommen aus. aber da ich eh im maschinenbau arbeite wars kein problem.
mittlerweile muß ich aber sagen das der motor ganz ok is, noch ein klein wenig leistung und ich bin zufrieden 🙂