Merkwürdiges Reifengeräusch
Hallo zusammen,
ich fahre zurzeit auf meinem Peugeot 307 2.0 Hdi 110 Ps (Fahrwerk komplett mit Markenteilen erneuert: alle Stoßdämpfer/Domlager/Gelenke/Lenker/Buchsen rundum, danach neu vermessen und eingestellt) von Maloya den Quadris in 195/65r15 91T DOT 2013 Profil ca. 6 mm, auf Alus ohne sichtbare Schäden und mit weniger als 50g Wuchtgewichten je Felge. Der Quadris enstpricht vom Profil her 1 zu1 dem Vredstein Quadtrac 2. Ich fahre immer mit 2,5 Bar rundum.
Neuerdings fiel mir auf, das vorne links der Reifen beim Fahren mit Schrittgewschwindigkeit einmal pro Umdrehung ein schmatzendes Geräusch macht. Es hört sich in etwa so an, als würde man etwas festgeklebtes abziehen. Wenn ich stark nach links lenke, wird es etwas lauter, wenn ich stark nach rechts lenke ist es nicht mehr zu hören. Radlager würde ich ausschließen, da das Geräusch nach dem Rädertausch auf der rechten Seite war.
Außerdem scheint der Reifen nach innen zu ziehen, das Auto zieht leicht nach rechts, wobei sich das Lenkrad ca. 5° nach rechts eindreht beim loslassen, man merkt auch, das es immer nach rechts möchte. Halte ich das Lenkrad in Geradeausstellung, fährt das Auto geradeaus. Ich habe dann das Rad mal von vorne links nach vorne rechts getauscht, womit natürlich die Laufrichtung nicht mehr stimmt. Auf einmal zog der Wagen nach links.
Beim Ummontieren habe ich den Reifen genau begutachtet, es war nichts Außergewöhnliches zu erkennen außer den üblichen kleinen Steinchen im Profil. Er hatte keine Beulen,Dellen oder Auffälligkeiten am Übergang zur Felge.
Das Einzige was leider alle 4 Reifen haben, ist ein leichter Sägezahn.
Kann es sein, das die Reifenkarkasse einen Schaden hat, den man nicht sieht? Eventuell hatte jemand von Euch schonmal solch ein Problem mit einem Reifen oder kennt mögliche Ursachen?
Was ich vieleicht noch sagen sollte, das Auto wird nur von mir gefahren und ich achte sehr darauf, keine Bordsteine hoch zu fahren, da ich keine Lust habe, mir das mühsam selbst eingebaute Fahrwerk wieder kaputt zu machen.
28 Antworten
wenn der Reifendruck auf allen Reifen stimmt darf es keine Einschläge um 25 Grad geben. Dann stimmt was an der Lenkung oder der Spur nicht.
Ich schätze mal Einbaufehler beim Fahrwerk erneuern.
Das mein ich aber auch.Da kann irgendwas nicht stimmen! Die Tatsache das da vorher alles erneuert wurde und besagtes Fahrverhalten vorher wohl nicht so war? sollte das Aufzeigen.
Ja, der Reifendruck stimmt. Vom Fahrwerk kann es nicht sein, da das Auto nach rechts zieht wenn ich die Räder auf ihre ursprüngliche Position montiere. Sobald ich das Rad, das Geräusche macht vorne rechts (gegen die Laufrichtung) montiere, zieht er leicht nach links statt nach rechts, in etwa gleich stark. Jetzt habe das Rad mal hinten rechts drangeschraubt und er zieht wesentlich stärker nach links.
Ich denke also das der Reifen etwas hat, da er erstens Geräusche macht und zweitens je nach Montageposition das Auto in verschiedene Richtungen zieht.
Nach dem Einbau der ganzen Teile wurde das Fahrwerk ja vermessen und es war alles ok, bis darauf, das er leicht nach rechts zog wenn man das Lenkrad los ließ, was ich aber eher auf das seitliche Gefälle der meisten Straßen schob. War die Straße nach links geneigt, zog er nach links. Wenn ich das Lenkrad in Geradeausstellung festhielt, fuhr er geradeaus.
Erst als ich das Geräusch bemerkte fing ich an das Rad an anderen Positionen zu montieren und stellte fest, das das Auto dann zur anderen Seite zieht.
Kannst du für nen Test mal Sommerreifen aufziehen wenns vom Wetter passt nur um das auszuschließen?
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Ansonsten auf die Reklamation des einen Reifens zu pochen versuchen...
Das Problem ist, ich habe nur den einen Satz Felgen mit den GJR drauf. Ich werde wohl mindestens 2 neue Reifen kaufen müssen, oder ich montiere wieder alle Räder so wie sie waren und lebe mit dem Geräusch. Die Reifen haben alle noch ca. 6mm. Gekauft hatte ich sie 2013, also da ist nichts mehr mit Reklamation denke ich.
Ach sorry...hatte überlesen das die älter sind...
sehr merkwürdig
Dann ist vielleicht doch ein kommender Schaden in der Karkasse des Reifens...
Gerade, also von der Lauffläche über die Flanke zum Wulst hin verlaufende Einschnürungen von ca. 1cm Breite kenn ich...das ist normal und je nach Reifen mal stärker mal weniger stark sichtbar.
Kannste aber auch gerne nem Reifenfachmann zeigen...
Das hab ich auch mal gegoogelt, diese Verschnürung hat auch n Fachwort was mir grad nicht einfällt. Hab ich schon öfter bei Contis gesehen. Soll wohl produktionsbedingt normal sein. Erkennt man oft mit bloßem Auge, ne Delle in der Flanke.
Zitat:
@gromi schrieb am 24. November 2015 um 14:48:07 Uhr:
Gerade, also von der Lauffläche über die Flanke zum Wulst hin verlaufende Einschnürungen von ca. 1cm Breite kenn ich...das ist normal und je nach Reifen mal stärker mal weniger stark sichtbar.
Kannste aber auch gerne nem Reifenfachmann zeigen...
Sowas hatte ich mal an Barum Reifen. War nicht schlimm.
Zitat:
@Frazer schrieb am 25. November 2015 um 06:04:34 Uhr:
Das hab ich auch mal gegoogelt, diese Verschnürung hat auch n Fachwort was mir grad nicht einfällt.
Seitenwandeinschnürung 😉
Genau an dieser Stelle gibt es bei jeder Umdrehung das Geräusch. Evtl. ist da etwas nicht mehr in Ordnung. Wegen des Schiefziehens war ich nochmal zur Achsvermessung bei Jemandem der das noch mit so einer rein optischen Anlage macht, das Fahrwerk ist schön Symmetrisch, d.h. Vorspur vorne identisch, Sturz ebenso. Hinten ist auch alles gleichmäßig.