Mercedes W124 E230 Bolzen am Kopf fest
Guten Tag,
ich habe folgendes Problem:
An dem W124 den ich von meiner Oma zur Verfügung habe um zu meinem Ausbildungsplatz zu kommen, sollte nun eine neue Zylinderkopfdichtung bekommen, nun ist aber das Problem da, dass der Kopf nicht runter geht weil die zwei bolzen die von vorne im Kopf den Kettenspanner halen einfach nicht rausgehen.
Mein Werkstattmensch hat schon versucht sie zu ziehen aber da sind dann bei extra gehärteten Schrauben die Gewinde abgerissen.
Nun frage ich mich ob es nicht möglich die reinzuschlagen.
Da ich die wirklich ungerne ausbohren lassen will, weil wenn er da ja nur nen milimeter den Kopf anbihrt wars das und ich habe bisher für dieses Modell keinen Austauschkopf gibt, habe nur einen gebrauchten für über 2 tausend Euro gesehen und das ist dann doch ein bisschen teuer.
Ich hoffe es kann mir irgendwer helfen.
MfG
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25 Antworten
Zitat:
@Ratoncita schrieb am 31. Oktober 2018 um 14:06:37 Uhr:
Kann jemand mal ein Foto von der Problemstelle posten?
Ciao
Ratoncita
leider kann ich kein foto machen, weil der Wagen zerlget beier werkstatt steht
Musst schon ne 10.9er Schraube nehmen und dann in den Bolzen schrauben und mit ner Mutter abziehen, nicht hebeln und auch schön die Mutter auf der Schraube drehen, nicht die Schraube in den Gleitschienenbolzen. Wenn nix geht, Bolzen einmal mit Induktionswärmegerät aufglühen, abkühlen lassen, dann kommt der, danach natürlich bei Mercedes neu kaufen.
Zitat:
@Mark-86 schrieb am 31. Oktober 2018 um 17:39:56 Uhr:
Musst schon ne 10.9er Schraube nehmen und dann in den Bolzen schrauben und mit ner Mutter abziehen, nicht hebeln und auch schön die Mutter auf der Schraube drehen, nicht die Schraube in den Gleitschienenbolzen. Wenn nix geht, Bolzen einmal mit Induktionswärmegerät aufglühen, abkühlen lassen, dann kommt der, danach natürlich bei Mercedes neu kaufen.
Er meinte, dass die das genau so gemacht haben, aber der bolzen scheinbar so fest sitzt dass die Schraube abgerissen ist... und naja ich bin auch echt ratlos...
Zitat:
@Mark-86 schrieb am 31. Oktober 2018 um 17:39:56 Uhr:
... Wenn nix geht, Bolzen einmal mit Induktionswärmegerät aufglühen, abkühlen lassen, dann kommt der...
Das Gluehen wirkt auf den Bolzen als (sehr hohe) Anlasstemperatur, die die Festigkeit stark mindert.
Freilich kommt er dann, indem er dann halt schon bei niedrigerer Beanspruchung abreisst. ;)
Ciao
Ratoncita
Der kann dann nicht abreißen, da ja erst nach dem Erhitzen die M6 Schraube reingedreht wird und gezogen wird.
Ich zieh die Teile mit nem selbstgebastelten Auszieher raus. Große Schraube mit großer dicker U Scheibe......daran unten die in den Bolzen passende Mutter und dann zwo Hantelscheiben gegeneinander.
Dann kommen die Schweinepriester zugweise raus.
Musst halt eine vernünftige Schraube haben, die was abkann
Die kostet dann schon mal 50 cent, da muss man überlegen ob man die Kosten aufbringen mag.
Hmm, ich liege da wahrscheinlich mit meiner Vorstellung falsch, braeuchte mal 'ne Zeichnung.
Geht da eine M6-Schraube durch den gesamten Bolzen durch?
Ratoncita
Das ist ein ca. 3cm länger Hohlbolzen mit nem Innengewinde. Da kommt dann wenn zickig nach!!! em Erhitzen die Schraube rein und ist somit nicht geschwächt.
Stell dir einfach ne Blechhülse vor, die man auf ne kleine Schraube schrauben kann. Außen ist das Teil dann glatt und eingepresst ..,.hält dann jeweils eine Gleitschiene.
Aha, jetzt daemmert's...
Danke.
Ist das beim ZK vom 602.912 (250D) auch so bzw. aehnlich?
Ratoncita
so wie hier ab 2:20?
Ja, ich hab einen Gewindeschneider dafür, damit mache ich das Gewinde vorher sauber, denn man kann mit der schraube auch das Gewinde verhunzen und dann hat man ganz schön Pech
Alle om60x haben 2 dieser eingeschobenen Bolzen, die halten die rechte Kettenschiene fest (wenn man vor dem Auto steht und auf den Motor guckt) da ist ein langer und ein kurzer.
Ich schmirgel die dann immer hab und mach Kupferpaste drauf vor dem einsetzen.
genau, das video stimmt, nur ich mache vorher das Plastikteil ab damit es nicht bricht.
Beim Benziner sieht das natürlich anders aus