Mercedes W124 200e springt nach 5 Jahren Standzeit nicht an
Hallo liebe Mercedesliebhaber,
Mein alter Herr hatte damals einen w124er 200e mopf Bj 1994 gekauft und in die Garage abgestellt, um ihn dann als oldtimer anzumelden. Auto ist auch gut ausgestattet El. FH, szh, schd., usw.
Ich hab das Auto vor 2 Wochen aus der Garage geschoben und habe zündkerzen gewechselt, frisches Benzin nachgefüllt und eine Batterie eingebaut. Fahrzeug wollte nicht amspringen. Also habe ich ein neues KPR bestellt. Als das Teil ankam und ich es ausgetauscht hatte, kam immernoch noch nichts. Ich wollte die Benzinleitungen verfolgen um zu schauen, pb diese evtl verstopft sind, jedoch bin ich erst seit kurzem in der schrauberwelt wieder aktiv ?? und benötige eure Hilfe:
1. Wo finde ich die krafstoffleitungen im motorraum?
2. Welche Möglichkeiten bestehen noch, weshalb das Auto nicht anspringt?
Ich bedanke mich vielmals für eure Antworten und bitte eich von Antworten wie ,,kommt davon, wenn man es stehen lässt" abzusehen?? Mein alter Herr hat so passieren lassen daran ist nichts mehr zu ändern
Mit freundlichen Grüßen
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22 Antworten
@Steven4880 Auto steht in Paderborn, NRW
Zitat:
@Arabinho schrieb am 25. März 2024 um 17:12:28 Uhr:
@Steven4880 Auto steht in Paderborn, NRW
Das ist etwas weit für mich.
Eventuell findest du hier jemanden der sich dein Auto mal anschauen kann:
https://www.motor-talk.de/.../...-ist-der-aktuellste-t7582820.html?...
Wie kommst du darauf dass da kein Kraftstoff ankommt?
Hat das Auto eine Infrarot-Fernbedienung?
Hast du das Fahrzeug damit einmal zu und wieder aufgeschlossen?
@Steven4880
Ja auto hat eine zentralverrieglung mit infrarot
Die Annahme habe ich, da tank halb voll ist, zündkerzen gewechselt und Batterie neu ist. Wollte halt damit herausfinden, ob es an dem Tank liegt oder nicht
Ob am Motor Sprit ankommt und Zündfunken da sind, ist ja kein Thema. Nun kann es aber auch ein Problem mit der Wegfahrsperre geben.
Wenn Zündfunke, Sprit da sind und Anlasser dreht kann es nicht die WFS sein. Mit Funke, Sprit und "Schwung" springt ein Motor an. Die WFS Unterricht wenn dann die Zündung.
So wie ich das lese ist aber nicht mal sicher ob ein Funke kommt.
Ich würde daher mal eine Zündkerze rausschrauben, neben den Motor legen (mit Massekontakt) und wirklich mal visuell schauen ob die Kerze funkt beim orgeln. Nur die Aussage "Zündkerzen getauscht" bringt uns hier nicht weiter.
Wenn ein Funke da ist und der Anlasser dreht liegt's am Sprit. Wenn kein Funke evtl. Thema mit der WFS.
Nicht ganz. Eine sterbende Zündspüle kann durchaus noch nen Funken generieren wenn die Kerze rausgeschraubt ist, aber unter Kompression nicht mehr. Frag nicht woher ich das weiß!
Zitat:
@Kedo schrieb am 3. April 2024 um 13:35:04 Uhr:
Nicht ganz. Eine sterbende Zündspüle kann durchaus noch nen Funken generieren wenn die Kerze rausgeschraubt ist, aber unter Kompression nicht mehr. Frag nicht woher ich das weiß!
Ja, das kann/sollte man im Hinterkopf behalten. Aber dass das jetzt genau hier der Fall ist, ist nicht sehr wahrscheinlich.
Der Fall ist recht unwahrscheinlich. Aber wenn ich das selber nicht erlebt/gesehen hätte, würde ich es wahrscheinlich gar nicht glauben. Bei einer Zündspule geht man ja immer davon aus entweder geht, oder geht nicht.