mercedes v-klasse (kurz) versus volkswagen t6 bus
hoffe es gibt hierzu noch kein thema... zumindest konnte ich es nicht finden.
hatten vor zwei wochen die v-klasse zur probe und jetzt gerade den t6 bus.
dachte eigentlich nach der probefahrt würde sich klar ein 'sieger' ergeben der es dann werden soll... aber dem ist nicht so.
beide busse haben ihre ganz eigenen vor- und nachteile.
auftreten: der VW bus kommt smarter daher wärend der mercedes sehr satt und stattlich wirkt und auch ein wenig 'böser'. der mercedes ist halt ein mercedes im positiven sinne der VW bus alt bewährt und klassenlos.
sitze im fond: der mercedes ist einfacher umzubauen aber die plätze müssen vor definierte zonen einhalten um sie nutzen zu dürfen (plus minus 5 cm wie ich hier mal lesen konnte).
der VW bus verlangt da schon mehr kraft zum umbau der sitze aber (soweit ich weiß) kann man sie an beliebige stelle schieben und nutzen ein großer vorteil.
platz: zum vergleich standen die kurzen versionen mit je rd. 4.90 m länge. im t6 bus ist mehr platz... hatte dazu gelesen das dieses an dem längs bzw. quer motor liegt. auch in der breite passen gefühlt die kindersitze besser rein. bei voller platzbelegung bleibt im VW bus mehr platz im kofferraum.
optionen: der mercedes punktet mit elektrischer heckklappe und 360 grad kamera. der VW bus mit fenstern zum öffnen im fond sowie einem deckenmonitor.
fahren: der mercedes lässt sich einfacher fahren der VW bus hat mit dem tdi 4 motion (204 ps) mehr 'druck'.
fazit: es ist verdammt schwierig den 'richtigen' zu wählen. man könnte sagen 'wenn schon bus dann auch richtig und mit dem auftreten und fahren eines busses' und als generation sixt sieht der VW bus ja auch lässig aus. (mehrfarbig)
der VW bus hat mehr platz und den deckenmonitor für die Kinder sowie den stärkeren motor (gefühlt).
der mercedes ist halt ein mercedes. lässt sich toll fahren und wirkt übersichtlicher.
vll. hat jemand von euch ähnliche vergleiche gezogen und dinge bzw unterschiede bemerkt die ich übersehen habe.
sprüche wie der t6 bus ist doch nur ein facelift des t5 sind aus meiner sicht für einen vergleich irrelevant. vergleiche im hier und jetzt und ist ja eigentlich ein kompliment wenn VW mit dem alten modell als 'facelift t5' noch auf augenhöhe der neuen v-klasse ist.
für mich ist der nutzen wichtig genau so wie sicherheit. in meinem fall drei kleine kinder mit entsprechen sitzen und gepäck. der wagen darf dann auch nicht zu groß sein weil meine frau ihn fahren will.. besser gesagt soll denn begeistern ist sie nicht gerade von einem bus aber geeignete suv wie audi q7 sind ihr zu groß.
Beste Antwort im Thema
Moin, mein erster Post - also stelle ich mich erst mal vor, Jan, Baumschubser: Mein Dienstwagen T5.2 (EZ 2/2011, 250.000km) soll ersetzt werden. Der Bus ist meine Familienkutsche, Büro, Labor, Wohn- und Schlafzimmer und Mannschaftsbus zugleich. Ich fahre also nicht nur mit dem Bus sondern arbeite und lebe darin.
Die Ausgangssituation:
Inzwischen hat er ja ziemlich viele Kilometer hinter sich und soll ersetzt werden, solange man dafür noch ein paar Mack erzielen kann. Bei 150.000km hat sich der Zahnriemen aufgelöst: 7000€ Eigenanteil für den neuen Rumpfmotor. Die Türen haben mal gesponnen, das Navi wurde ersetzt und gerade erst wurde die polternde Vorderachse ruhiggestellt.
Angebote einholen:
Benz oder Bus, das ist hier die Frage. Die ersten Sternchen habe ich schon gesehen nachdem ich das Angebot von VW auf den Schreibtisch bekam. €72.000 Listenpreis für den gleichen Bus: 4M 150Ps, HL, Ledersitze, Navi + Standheizung. Preis alt: €62.000 = Preiserhöhung um 10k in fast 6 Jahren. Klar, sind ja auch ein paar Gimmicks mehr an Bord und „die Automatik nimmt fast jeder“ so der gewiefte Verkäufer.
Na gut, wenn schon Sternchen, dann auch richtig: V-Klasse, Edition 220 4matic (gibt´s nur mit Automatik), Comand online + …. Oh Zufall: Lp €62.000. Jetzt dachte ich schon fast dass ich mir keinen VW mehr leisten kann und mir deshalb einen Mercedes kaufen muss. Hab dann auch mal selbst im Netz gesucht und siehe da: VW Gen6 mit bling bling = 65.000 – warum nicht gleich so lieber VW-Verkäufer.
Dazu übrigens am Rande: Habe bei Benz (eine Große Niederlassung im Rhein-Main Gebiet) und VW („unser“ Händler) angerufen und Termine vereinbart. Herr Benz wäre zu mir ins Büro gekommen, Herr VW gewährte mir gefühlt eine Audienz in seinen „Gemächern“ zwischen einer Stoßstange in der Ecke und Würthkalender an der Wand („Das Bild hängt schief“).
Der Fuhrpark:
Als Betriebsleiter einer Gartenbaufirma ahbe ich in den letzten 6 Jahren insgesamt 2 Caddies, 1 Touran und 1 Muttivan von VW (unser Händler) und 5 Sprinter, 1x Vario (schon sehr alt) und 1x Atego (von der NL) gekauft. Ich denke wir sind somit fast paritätisch aufgestellt.
Die Probefahrt:
Zuerst im Benz – was daran lag, dass der Verkäufer diese gleich von sich aus angeboten hat und er einen Testwagen für den nächsten Tag bereitstellen konnte: geile Karre mit ´ner Menge Zeugs womit man Spielkinder wie mich beeindrucken konnte. Ein Ipad als Navi, kein Schaltknauf, keine Handbremse – eher das Design von Raumschiff Orion. Saucool! Aber heee – wie stellt man denn den Sitz richtig ein? Habe zwei Tage an der Sitzeinstellung rumprobiert und keine perfekte Sitzposition finden können. Die Sitze in der Mitte konnte man nicht drehen – schlecht, stattdessen bricht man sich die Finger wenn die Sitze erst ausgebaut, gedreht und wieder eingebaut werden müssen. Zementsäcke sind leichter. Die elegant geschwungene Plastikverkleidung vorne knirscht wenn man kräftig draufdrückt – ok, dann lass ich das halt.
Eine Woche, zwei Mails und ein Anruf später durfte ich auch einen VW fahren – mit Automatik. Alles etwas rustikaler als im Benz. Die Plastikverkleidung der Tür knirscht wenn man kräftig draufdrückt – ok, dann lass ich das halt. Die Sitze? Ein Traum! Klar, habe ich ja auch in den letzten 6 Jahren schon drauf gesessen. Der Kommentar von meinem Sohn (13): Whow – warste in der Waschstraße? Soviel zu den Unterschieden von T5.2 und T6. Alles bekannt – alles vertraut. Der T6 ist doch etwas leiser. Im Handschuhfach lag ein Mikrofasertuch für die Klavierlackoberflächen – ist das serienmäßig dabei?
Das Ergebnis:
Gibt’s keins: Nach Verhandlungen und Rabattierungen durch Einkaufsgemeinschaft sind am Ende Benz Score und VW Gen6 gleich teuer. VW Listenpreis (wg 1%-Regel) allerdings noch €4500 teurer. VW: Praktisch, pragmatisch, altbewährt = langweilig. Ob das reicht? Benz: Raumschiff Orion mit modernster Technik, geiles Navi und besseres Fahrzeug als der VW allemal. Ob das reicht?
Ich hadere noch – stay tuned:
242 Antworten
Das kann ich Dir nicht sagen ab wann der im EA189 verbaut wurde. Aber im EA288 wurde er nicht mehr verbaut.
Wir haben uns letztes Jahr intensiv mit T5 California vs. V Marco Polo befasst. Mein persönliches Fazit: VW ist praktischer MP ist stylischer. es wurde dann der stylischere ;-)
Konkret: Cockpit: VW langweilig, dafür haufenweise Fächer, Cupholder und Ablagemöglichkeiten, bei der MP Ausstattung: geile Oberflächen beim Küchenblock, sehr sehr gute Matratze oben, dafür die unsägliche Stuhltasche im Heck.
Viel Spaß bei der Qual der Wahl ;-)
Zitat:
@Frank-Karl schrieb am 13. August 2015 um 14:18:57 Uhr:
Zitat:
VW lebte bis jetzt ganz gut von der Verklärung zum "Kultauto".
Jedenfalls versucht VW in der Werbung den Kultstatus hervorzuheben.
Und Mercedes hätte sicher auch gerne so etwas, wie einen Kultstatus bei der V-Klasse.
Ich glaube nach wie vor, hier ist kein Auto besser als das andere, in Details unterschiedlich, aber mehr auch nicht.
Was mich beim Mercedes nervt, ist die Heckantriebstechnik. Ich habe jetzt bei der V-Klasse zum Allrad gegriffen. Und wie wenig die Kundschaft den Heckantrieb noch haben mag, erzählte mir mein Verkäufer, als er von ca. 50% verkauften Allrädern bei Vito/V-Klasse sprach.Den Bulli könnt man mit seinem Frontantrieb auch im Winter bewegen. Meine bisherigen Vitos und Vianos haben in der kalten Jahreszeit keinen Spaß gemacht und ich hätte definitiv keine weitere Heckschleuder gekauft. Und der alte Vito/Viano Allrad sah aus, wie der Storch im Salat.
Zitat:
Und wie wenig die Kundschaft den Heckantrieb noch haben mag, erzählte mir mein Verkäufer, als er von ca. 50% verkauften Allrädern bei Vito/V-Klasse sprach.
Die Masche zur Umsatzsteigerung wirkt...
lt. KBA im 1. HJ 2016 gut 30% beim V und 14% beim Vito
http://www.kba.de/.../fz10_2016_07_pdf.pdf?...
VW MV ist doch bei Transporter dabei? Dann 25 Tsd VW vs. 15 Tsd MB - war doch für MB schon mal schlechter?
Ähnliche Themen
Zitat:
@schoema schrieb am 15. August 2016 um 17:00:18 Uhr:
Zitat:
Und wie wenig die Kundschaft den Heckantrieb noch haben mag, erzählte mir mein Verkäufer, als er von ca. 50% verkauften Allrädern bei Vito/V-Klasse sprach.
Die Masche zur Umsatzsteigerung wirkt...
Das mit den 50%-Allradanteil hätte ich auch nicht geglaubt. Selbst 30% Allrad-Anteil bei der V-Klasse sind aus meiner Sicht noch viel, aber klingen realistischer.
Beim T6/Transporter waren es lt. Zulassungsstatistik nur rund 25% Allradler, wobei aus meiner Sicht beim Frontantrieb bei starken Dieselmotoren der Allradantrieb noch wichtiger ist, als beim Hecktriebler.
Leer ist ja noch genug Gewicht vorne dank Motor, aber sobald mal der Kofferraum voll ist und noch ein Hänger dranhängt....ist wenig Traktion auf der Vorderachse übrig.
Für mich war der entscheidende Punkt sich für die V-Klasse zu entscheiden die Sicherheitssysteme. Was ist Dir die Sicherheit Deiner Kinder Wert oder willst Du lieber ein Ablagefach mehr? Nicht nur das Mercedes mit mehr Tradition aufwarten kann(was kein Kaufargument ist) auch ist der Mercedes im Alltag praktischer. Die vielen Ablagefächer habe ich nicht vermisst. Wozu auch, ich fahre Auto und eine Kinderzimmer. Auch wirst Du viel Freude daran haben, wenn es mal in die Tiefgarage geht oder in Italien auf begrenzten Parkplätze fährst.
Ein kleines Muss ist die zweigeteilte Heckklappe, die nutze ich mehrmals am Tag.
VW ist und bleibt ein altes Auto, was im Kern nicht mit der V-Klasse konkurieren kann aber ein hat der T6 und zwar deutlich besser. Du fährst Klassenlos, also schaut Dich keiner Neidisch an. Als Junger Kerl erntest Du manchmal nicht so nette Blicke mit so einen "Fetten Benz", der fette Benz ist zwar Preiswerter als der T6 aber das war bei einen Unternehmer Kollegen der entscheidende Punkt sich gegen die V-Klasse zu entscheiden obwohl er lieber die V-Klasse genommen hätte.
LG
Matthias
Zitat:
@Matthias-Proske schrieb am 20. August 2016 um 19:44:35 Uhr:
Du fährst Klassenlos, also schaut Dich keiner Neidisch an. Als Junger Kerl erntest Du manchmal nicht so nette Blicke mit so einen "Fetten Benz", der fette Benz ist zwar Preiswerter als der T6 aber das war bei einen Unternehmer Kollegen der entscheidende Punkt sich gegen die V-Klasse zu entscheiden obwohl er lieber die V-Klasse genommen hätte.
Armes Deutschland, wenn man sich schon Autos "wegen" anderen aussuchen muss. Neidgesellschaft eben. :-/
Die Kaufentscheidung habe ich nich nie von anderen abhängig gemacht...
Wo kommen wir denn da hin...? :-(
Zitat:
@Buddha2 schrieb am 20. August 2016 um 20:14:44 Uhr:
Zitat:
@Matthias-Proske schrieb am 20. August 2016 um 19:44:35 Uhr:
Du fährst Klassenlos, also schaut Dich keiner Neidisch an. Als Junger Kerl erntest Du manchmal nicht so nette Blicke mit so einen "Fetten Benz", der fette Benz ist zwar Preiswerter als der T6 aber das war bei einen Unternehmer Kollegen der entscheidende Punkt sich gegen die V-Klasse zu entscheiden obwohl er lieber die V-Klasse genommen hätte.Armes Deutschland, wenn man sich schon Autos "wegen" anderen aussuchen muss. Neidgesellschaft eben. :-/
Ist mir schon öfters zu Ohren gekommen, dass man in Deutschland auf so was schaut. Bei uns in der Schweiz ist das kaum der Fall. Fahre schon lange geschäftlich mit Mercedes zu den Kunden.
Es kommt auf die Branche an. Fahre auch eine S Klasse W222, habe bis dato keine Probleme. Wir verkaufen Qualität, da dürfen meine MA und ich auch Qualität fahren :-).
Ich werde auf meinen Marco Polo immer wieder von Leuten angesprochen... bisher immer positiv.
Moin, mein erster Post - also stelle ich mich erst mal vor, Jan, Baumschubser: Mein Dienstwagen T5.2 (EZ 2/2011, 250.000km) soll ersetzt werden. Der Bus ist meine Familienkutsche, Büro, Labor, Wohn- und Schlafzimmer und Mannschaftsbus zugleich. Ich fahre also nicht nur mit dem Bus sondern arbeite und lebe darin.
Die Ausgangssituation:
Inzwischen hat er ja ziemlich viele Kilometer hinter sich und soll ersetzt werden, solange man dafür noch ein paar Mack erzielen kann. Bei 150.000km hat sich der Zahnriemen aufgelöst: 7000€ Eigenanteil für den neuen Rumpfmotor. Die Türen haben mal gesponnen, das Navi wurde ersetzt und gerade erst wurde die polternde Vorderachse ruhiggestellt.
Angebote einholen:
Benz oder Bus, das ist hier die Frage. Die ersten Sternchen habe ich schon gesehen nachdem ich das Angebot von VW auf den Schreibtisch bekam. €72.000 Listenpreis für den gleichen Bus: 4M 150Ps, HL, Ledersitze, Navi + Standheizung. Preis alt: €62.000 = Preiserhöhung um 10k in fast 6 Jahren. Klar, sind ja auch ein paar Gimmicks mehr an Bord und „die Automatik nimmt fast jeder“ so der gewiefte Verkäufer.
Na gut, wenn schon Sternchen, dann auch richtig: V-Klasse, Edition 220 4matic (gibt´s nur mit Automatik), Comand online + …. Oh Zufall: Lp €62.000. Jetzt dachte ich schon fast dass ich mir keinen VW mehr leisten kann und mir deshalb einen Mercedes kaufen muss. Hab dann auch mal selbst im Netz gesucht und siehe da: VW Gen6 mit bling bling = 65.000 – warum nicht gleich so lieber VW-Verkäufer.
Dazu übrigens am Rande: Habe bei Benz (eine Große Niederlassung im Rhein-Main Gebiet) und VW („unser“ Händler) angerufen und Termine vereinbart. Herr Benz wäre zu mir ins Büro gekommen, Herr VW gewährte mir gefühlt eine Audienz in seinen „Gemächern“ zwischen einer Stoßstange in der Ecke und Würthkalender an der Wand („Das Bild hängt schief“).
Der Fuhrpark:
Als Betriebsleiter einer Gartenbaufirma ahbe ich in den letzten 6 Jahren insgesamt 2 Caddies, 1 Touran und 1 Muttivan von VW (unser Händler) und 5 Sprinter, 1x Vario (schon sehr alt) und 1x Atego (von der NL) gekauft. Ich denke wir sind somit fast paritätisch aufgestellt.
Die Probefahrt:
Zuerst im Benz – was daran lag, dass der Verkäufer diese gleich von sich aus angeboten hat und er einen Testwagen für den nächsten Tag bereitstellen konnte: geile Karre mit ´ner Menge Zeugs womit man Spielkinder wie mich beeindrucken konnte. Ein Ipad als Navi, kein Schaltknauf, keine Handbremse – eher das Design von Raumschiff Orion. Saucool! Aber heee – wie stellt man denn den Sitz richtig ein? Habe zwei Tage an der Sitzeinstellung rumprobiert und keine perfekte Sitzposition finden können. Die Sitze in der Mitte konnte man nicht drehen – schlecht, stattdessen bricht man sich die Finger wenn die Sitze erst ausgebaut, gedreht und wieder eingebaut werden müssen. Zementsäcke sind leichter. Die elegant geschwungene Plastikverkleidung vorne knirscht wenn man kräftig draufdrückt – ok, dann lass ich das halt.
Eine Woche, zwei Mails und ein Anruf später durfte ich auch einen VW fahren – mit Automatik. Alles etwas rustikaler als im Benz. Die Plastikverkleidung der Tür knirscht wenn man kräftig draufdrückt – ok, dann lass ich das halt. Die Sitze? Ein Traum! Klar, habe ich ja auch in den letzten 6 Jahren schon drauf gesessen. Der Kommentar von meinem Sohn (13): Whow – warste in der Waschstraße? Soviel zu den Unterschieden von T5.2 und T6. Alles bekannt – alles vertraut. Der T6 ist doch etwas leiser. Im Handschuhfach lag ein Mikrofasertuch für die Klavierlackoberflächen – ist das serienmäßig dabei?
Das Ergebnis:
Gibt’s keins: Nach Verhandlungen und Rabattierungen durch Einkaufsgemeinschaft sind am Ende Benz Score und VW Gen6 gleich teuer. VW Listenpreis (wg 1%-Regel) allerdings noch €4500 teurer. VW: Praktisch, pragmatisch, altbewährt = langweilig. Ob das reicht? Benz: Raumschiff Orion mit modernster Technik, geiles Navi und besseres Fahrzeug als der VW allemal. Ob das reicht?
Ich hadere noch – stay tuned:
Gut geschrieben. Dafür ein D
Das Navi der V-Klasse hat mich auch auf den ersten Eindruck begeistert.
Nur wenn Du mal es länger benutzt hast ist es echt enttäuschend. Die Kartendaten sind veraltet etliche Straßen
sind nicht vorhanden obwohl sie seit längerem existieren. Update für Bestandskunden hängt noch Monate der aktuell ausgelieferten Version hinterher. Dann die Anbindung wie Car-Net App-Connect beim T6 von Smartphone ob IPhone oder Android ist bei der V Klasse ein Fremdwort.
Dann wurden die hälfte der vorhanden Apps noch am 31.12.2015 ersatz und kommentarlos gestrichen.
Was noch ein großes Manko für dich als Betriebsleiter einer Gartenbaufirma der evt. auch mal in neuen Baugebieten oder nicht so sauberen Straßen unterwegs ist, für die V-Klasse gibt es keine Scheinwerferreinigungsanlage.
Also immer einen Eimer mit Wasser und Schwamm mitnehmen um die Scheinwerfer zu reinigen. Dann ist das LED Licht im Sommer auch echt super. Im Winter gibt es stellenweise Probleme das der Schnee auf dem Scheinwerfer festpappt, da er ja nicht mehr so warm wird und es halt keine Scheinwerferreinigungsanlage gibt
Das ist dann nicht mehr modernste Technik sondern ein echter Rückschritt von Mercedes.
Aber das soll jeder selbst entscheiden ob es einem wichtig ist bei Dunkelheit, schlechtem Wetter und dreckigen Straßen was zu sehen.
Hier wäre die Scheinwerferreinigungsanlage echt hilfreich.