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Mercedes ML 270 CDI Kontrollleuchten im Kombiinstrument flackern
Hallo zusammen,
an meinem ML 270 CDI flackern seit einiger Zeit sporadisch alle Kontrollleuchten im Kombiinstrument, und dies obwohl die Zündung ausgeschaltet und der Schlüssel abgezogen ist.
Angefangen hat es vor zwei Wochen damit (kein Scherz), daß ich auf der Autobahn auf einen Parkplatz gefahren bin und den Schlüssel abgezogen habe. Ausgestiegen bin und der Motor weiter lief, trotz Zündschlüssel in der Hosentasche.
Habe das Auto dann nicht mehr ausbekommen und später zuhause die Batterie abgeklemmt. Dachte an ein defektes Zündschloß, aber das war es wohl nicht. Am nächsten Tag in der Werkstatt war natürlich wieder alles ok. Ich glaube die in der Werkstatt dachten ich spinne.
Dann wurde ein Relais im Motorraum ausgewechselt und der Kabelbaum auf "Scheuerstellen" untersucht...Fehlanzeige, Fehlerspeicher zeigt nichts.
Jetzt wieder derselbe Fehler und die Werkstatt ist ratlos.
Der ML ist Baujahr 2003 und hat 290.000km, etwa eine Woche vor dem ersten Vorfall wurde die Hochdruckpumpe gewechselt. Kann das damit zusammenhängen?
Besten Dank für Tipps bzw. Abhilfe.
Beste Antwort im Thema
Ja kann man machen. Kommt halt drauf an wie oft man das ein und ausbauen will, und was als nächstes spinnt.
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24 Antworten
Jo ist das AAM Kostet 494€ A1635450016 Das muss Kodiert werden. Da musst dann wohl in den Sauren Apfel Beißen.
Ich glaub nicht daran,das es der Schalter ist. Aber ist dein Auto, und du musst Bezahlen 
Das sich der Motor nicht abstellen lässt hat aber mit dem AAM nichts zu tun, denn laut Schaltplan wird K11 (Spannungsversorgung MSG) direkt vom Zündschloß gesteuert.
M. E. ist ein gebrauchter Schalter zur Fehlersuche ungeeignet, wenn das Teil eine Meise hat dann findest du den Fehler nicht. Aber das musst du selbst entscheiden. Neu im elektronischen Kaufhaus ab 110 €.
Das kodieren kann dann wohl nur eine DB Werkstatt, oder? Könnte nämlich ein gebrauchtes AAM mit Garantie für 199 Euro haben. Die werden aber kaum ein gebrauchtes kodieren.
#Balmer: Das mit dem Motor nicht abstellen bereitet mir auch Kopfzerbrechen, zweifle auch das hier das AAM verantwortlich ist. Aber vielleicht hat das Motorsteuergerät über das defekte AAM und das Zündschloss Rückspannung bekommen.
Das mit dem Motor nicht abstellen ist seither nie wieder aufgetreten, das flackern aber immer wieder. Jetzt zuletzt kommt das flackern immer wenn Zündung aus und Lichtschalter auf "Automatik".
Den gebrauchten Kombischalter habe ich im Kopf auch schon gestrichen.
Besten Dank und Gruß.
Hallo
Was ist jetzt dabei rauskommt, AAM oder Schalter? Oder doch etwas anderes?
Habe jetzt bei meinem ml 270 cdi das gleiche Problem.
Hatte auch das selbe Problem,auch mit Motor weiterlaufen ohne Schlüsse,verschiedene Relais angesteuert (von selbst ohne Schlüssel,Starterror usw. Hab hier schon berichtet bei "AAM Defekt".Neues AAM von MB (lieferzeit 2 Wochen) und alles gut! Schlüssel anlernen mit Star Diagnose.
Habe schon alles Mögliche dazu gelesen aber bin auch nicht schlauer geworden. Die einen meinen AAM spinnt, weil der Lüfter defekt ist. Einige Betroffene behaupten wiederum, dass ihr Lüfter läuft. Aber bei diesen Leuten hilft es scheinbar trotzdem, den AAM zu wechseln. Also erübrigt sich die Frage eigentlich, ob der Lüfter läuft, weil die AAM scheinbar auch so kaputt gehen kann. Warum das dann die Diagnose aber nicht feststellt, sei mal dahin gestellt.
Bei mir war das Problem anfangs nur, wenn der Licht-Schalter auf Automatik stand. Mittlerweile passiert es auch so, außer wenn ich den Hebel auf Stellung Oben oder Unten stehenlasse. Dann ist oft Ruhe.
Es muss mit dem Lichtkreislauf zu tun haben. Wenn ich z.B. die Zentral-Verriegelung betätige und die Blinker das bestätigen, dann blinken die Kombi-Instrumente zyklisch mit. Kurz: Scheinbar ein Masseschluss der Verkabelung der Lichtanlage?
Warum hilft es aber, wenn die Werkstatt das AAM wechselt? Keine Ahnung. Vielleicht kennen die den Fehler, beheben den Masseschluss und verkaufen gleichzeitig ein neues AAM. Alles möglich.
Zitat:
@WSG schrieb am 30. März 2018 um 01:32:56 Uhr:
Hallo
Was ist jetzt dabei rauskommt, AAM oder Schalter? Oder doch etwas anderes?
Habe jetzt bei meinem ml 270 cdi das gleiche Problem.
Lüfter war bei mir kaputt,habe ihn auch erneuert, mit dem Lichtschalter mußte ich auch herumspielen um überhaupt das Starterror wegzubekommen und ihn starten zu können,kaputtes AAM wird beim W163 im Fehlerspeicher nicht hinterlegt,Masseschluß wurde bei mir keiner behoben,habe das AAM und den Lüfter selber eingebaut.
Danke für die Informationen, werde jetzt das AAM tauschen lassen. Sobald es fertig ist, werde ich dann berichten.
@Allgi,
Nachdem das verwinden der Platine offensichtlich den Fehler provoziert, so könnte man mal mit Kältespray die offene Platine bearbeiten.
Sollte eine kalte oder gebrochene Lötstelle oder Kontaktstelle der Auslöser sein, so wäre dieser Fehler schnell zu beheben.....
Ja kann man machen. Kommt halt drauf an wie oft man das ein und ausbauen will, und was als nächstes spinnt.