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Mercedes-Benz Atego / Lose Radmuttern vorne links
Wer hat Erfahrungen mit losen Radmuttern an der Vorderachse links des LKW Mercedes-Benz Atego .
Ich frage deshalb, weil ich von verschiedenen Schäden an der Vorderachse / Felge / Mitnehmer erfahren
habe . Warum ausgerechnet links ????
Klar,die Kräfte wirken wegen der Rotation lösend auf die Radmuttern . A B E R :
Weder bei anderen Modellen wie MB Actros oder bei früheren LK-Modellen war dies
der Fall .Ausserdem fällt auf,das der Mitnehmer der an der Radlagerung befestigt ist
stark korrodiert ist nach einiger Laufleistung . D A N K E für Eure Antworten !
Zumal man die Räder nach 100 km nochmals festzieht eigentlich keine Probleme
mehr auftreten.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
meine Erfahrungen sind die,das die bolzen rosten zum einen und zum anderen brechen die federringe,was dazuführt das sich die räder lösen.auf rostspuren an den felgen achten.das sind die ersten anzeichen das da was im argen ist.
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36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Den gammle Golf
Moin moin,
also beim TGL ziehen wir die mit 450Nm an, und dann werden die nach ca.50Km nachgezogen. Mercedes haben wir nicht ;) damit kann ich dann nicht weiterhelfen.
Gruss
...ist doch wurscht ist doch überall die selbe wich*** eingebaut...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehmoment der Radschrauben Atego1/ MAN TGL' überführt.]
Hallo
MAN TGL bekommt 400 Nm.Schlüsselweite 27
MAN TGM bekommt 475 Nm .Schlüsselweite 30
MAN TGA/TGXbekommt 575 Nm .Schlüsselweite 32
gruß Marco
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehmoment der Radschrauben Atego1/ MAN TGL' überführt.]
Hallo zusammen.
Erstmal danke für die vielen Antworten.
Also 650Nm find auch ein bisschen sehr viel. Kein Wunder das sich die Bolzen verabschiedet haben. Werde das mit den neuen Federringen auch machen, an den paar cent soll es ja nicht liegen.
LG
Christian
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehmoment der Radschrauben Atego1/ MAN TGL' überführt.]
Wusste gar nicht das noch Federringe unter den Radmuttern genutzt werden. Kenne seit Jahren nur noch die Muttern mit fester Scheibe drann.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehmoment der Radschrauben Atego1/ MAN TGL' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von worti32
Wusste gar nicht das noch Federringe unter den Radmuttern genutzt werden. Kenne seit Jahren nur noch die Muttern mit fester Scheibe drann.
Geht mir ganz genau so!!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Drehmoment der Radschrauben Atego1/ MAN TGL' überführt.]
Hallo!
Hab ich auch schon öfters gehabt!
Einmal Schon nach radwechsel in werkstatt und nach 50 km wieder nachgezogen auch in wekstatt!
Dan baustelle in Aachen ca 250 km mit Hänger 10 t.!
Auf der Baustelle kammen 2 Kolegen kollegen (vom auftraggeber) beide Fahrer an!!!
Schau mal nach deinen Rädern, so fährst du nicht wieder nach hause!!
Die Schrauben hinten und vorn L. hatten sich wieder gelöst und in ndie Felgen schon späne gezogen!
Musten gesamt 3 neue felgen und auch neue Schrauben haben! Laut MB Aachen War der Rost unter den Felgen nicht beseitigt worden!
Gruß M.
Hallo,
aus erfahrung kann ich sagen das wenn ein Radwechsel oder eine Rep. durchgeführt wird immer neue Konusfederring einbauen und man hat keine Probleme!
Zudem ist es auch sehr wichtig die Schrauben nicht zu fest (Schlagschrauber) anzuziehen (korrektes Drhmoment).
Gruß
Chris