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Mercedes 600 (W100) Top Angebot ?
Für ca. 10.000 - 15.000 Euro wird mir das Fahrzeug angeboten.
Folgende Daten sind mir laut Gutachten bekannt:
Laufleistung: abgelesen 31.000 geschätzt vom Gutachter 131.000 Km
Baujahr: Auf Grundlage der bekannten Fahrgestell-Nr. 1965 bis 1968
Fahrzeugzustand: mäßig/nicht fahrbereit.Das Fahrzeug wurde unsachgemäß umlackiert.Grundsubstanz ist in einem augenscheinlich gutem Zustand.
Die Lackierung weist mehrfach Abblätterungen, Rissbildungen, Abdeckränder.
Mehrere Chromteile sind beschädigt bzw. eingebeult.Der Unteboden ist gut erhalten.
Der Innnenraum befindet sich in einem mäßigen Zustand.An der Innenseite der Frontscheibe
sind Wasser-Eintrittspuren erkennbar.Fensterheber ohne Funktion.
Am Motor sind diverse Neudichtungen erkennbar.Motorenöl riecht deutlich nach Benzin.
Batterie und Teile des Luffilters fehlen.Starthilfe blieben erfolglos.Grund vermutlich blockierter
Anlasser.Das Differenzal weist einen erheblichen Ölverlust auf.Reifen sind beschädigt(Rissbildung).
Hinweis: Fahrzeug hat keinerlei Papiere (Nachweis über Erwerb wird rechtlich nachgewiesen).
Unter Berücksichtigung aller o.g. Angaben ist dieses Fahrzeug trozdem noch ein Schnäppchen oder?
Bitte dringendst um Rückantwort.Im Voraus besten Dank.
Beste Antwort im Thema
Hallo
ohne Hydraulik gehen weder Türen noch Kofferdeckel zu, deswegen muss man die ganz sanft und langsam betätigen und sanft anlegen.
Wenn man die Türen und den Deckel aufreisst und wieder zuklatscht dann gehen die Hydraulikzyilnderdichtungen gerne über den Jordan.
Ausser den Fensterhebern werden auch noch die Sitze, und die Heizungen hydraulisch betätigt.
Bei Ausfall gibt es die Möglichkeit die Hydraulikpumpe direkt zu betrieben oder den Druckspeicher extern zu füllen. Dann kann man die Hydraulik testen und die Türen gehen dann auch korrekt auf und zu. Das sollte aber jemand mit Erfahrung machen vermutlich ist seit 1990 die Flüssigkeit zersetzt bzw verschwunden und eine trocken laufende Hydraulikpumpe kostet wieder richtig Kohle.
Wassereinbruch um die Windschutzscheibe ist meist der Vorbote von bösen Rostschäden, wenn das Auto seit 1990 in dr Halle seteht und aus den USA kommt kann man evtl. Glück haben und es sind nur Mürbe Dichtungen.
Im Prinzip wenn ein 600er 20 jahre unsachgemäss gelagert und nicht bewegt wurde kann man die Luftfederung und die Hydraulik komplett aufarbeiten und wenn Rost im System ist darf man etwa 100m Stahlleitungen erneuern.
Wenn das Auto ohne Böcke oder Notlaufgummis schon länger Platt auf dem Boden liegt dann darf man auch die Achsen komplett durcharbeiten und wenn man Pech hat ist das Differential am Gabelstück durchgerissen.
Eine feste Bremse erfordert auch einen fetten Geldbeutel schon einmal neue Belagsätze kostet um 1500€. Hintere Bremsättel sind inzwischen Goldstaub.
Achtung die 600er haben eine Hochdruckbremse und keine der üblichen Unterdruckverstärker. Mit dem Pedal lässt sich ohne Überdruck fast nicht bremsen.
mal eine andere Frage:
Was an dem Auto funktioniert überhaupt ?
Was an dem Auto wurde seit 1990 positiv überholt/aufgearbeitet oder neu angeschafft ?
Sind noch Flüssigkeiten in den Systemen ?
War Frostschutz im Kühlsystem oder ist Rostansatz erkennbar ?
Luftdrucktank ohne Wasser und ohne Rost ?
Ist der Benzintank innen Rostfrei ?
Abgasanlage Vollständig und TÜV Fähig ?
Sind die Bremszangen noch gängig bzw Flüssigkeit im System ?
Steht das Auto auf Notlaufgummis, ist es aufgebockt oder völlig platt ?
Aus welchem US Bundesstaat kommt das Auto sind noch US Sticker und Zulassung vorhanden.
Ist das Auto vollständig inklusive Original Radkappen und Bordwerkzeug und Zubehörtasche. Die meisten US Auslieferungen hatten auch noch das erweiterte Manual und ein Ersatzteilhandbuch.
Ist das originale Scheckheft noch vorhanden ?
Mit der originalen Datenkarte ?
Was für Reifen sind drauf ?
Werksauslieferungszustand bei Daimler schon angefordert und vorhanden ?
Holz kann man oft noch aufarbeiten aber wenn die Fensterschlüssel an der WSS schon Wassereinbruch hatten wird das nicht günstig. Schätze ab 1000€ dürften die Fensterschlüssel der WSS richtbar sein, die anderen 45-50 Holzteile muss man sich erst mal ansehen.
Holzspezialisten:
Puhane Nachfolger bei Dresden
Tescari in Köln
Zimber im Schwarzwald wenn er denn mal wieder Benze anlangt
Kauffelt in Mannheim
W100 Vollsortimenter ausser Kienle:
http://www.finkelde-automobile.com/
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Böhringer und Wiltenberger bei Plüderhausen
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Teilsortimenter:
Ai Motors Bruchsal ;Motor, Getriebe, Achsen, Bremsen, Luftfederung, Wartung & Reperatur
Stark http://preissing.net/ Motor
Lehmann Krottensee Motor & Achsen
Schattenkircher Hydraulik und Luftfederung
Brockhoff http://www.luftfederung.de Motor und Luftfederung
Niemöller Teile
Jurinek Teile
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Spiess in Landau (Blech & Lack) http://www.franz-spies-gmbh.de/
Pusch bei Mainz Service u Reperatur
PWI Untertürkheim
PWI Sindelfingen
Mercedes NL Hallschlag
Lorinser Waiblingen
Es gibt noch einige DB Händler und Niederlassungen die 600er warten und Instandsetzen
Grüsse
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16 Antworten
Das ist Äpfel und Birnen vergleichen... Ist beides Essbar und nen Capri und nen Mercedes 600 sind beides Autos... Sonst gibt es da nicht viel gemeinsam.
Die mechanischen Benzineinspritzpumpe von Bosch kostet überholt so viel wie ein Ford Capri RS und für die Düsen zahlst du pro Stück auch noch 3t Netto..... Ne 20t km Inspektion kostet 16t Euro Netto von daher....
wird es in jedem Fall sehr teuer nur der Punkt ist, wenn ein Schrott wagen aufgebaut wird kann man alle seine Farbwünsche bei Leder, Stoff; Holz; Außenlack erfüllen.
Gibt es noch jemanden mit einem schlachtfahrzeug, oder jemanden mit Teilen vor allem aus dem motorraum.
Gruß Rolf