Meine A8 Baustellen
Servus zusammen,
weil ich nicht immer einen neuen Thread aufmachen möchte, werde ich immer mal wieder hier über die Probleme mit meinem Audi schreiben. Es handelt sich um einen 4.2 MPI BJ03
1. Gestern Abend verriegelte mein Heckdeckel nicht mehr. Wenn ich den elektrischen Schalter am Heckdeckel betätige tut sich etwas, allerdings rastet das Schloss beim zumachen des Heckdeckels nicht ein, bzw. er verriegelt nicht.
Was könnte es sein? Denke mal irgendwas an der Mechanik ist defekt. Habe da ein wenig rum probiert, bin allerdings nicht weiter gekommen.
2. Kondenswasser scheint keines mehr im Abgasstrang zu sein, allerdings qualmt der A8 doch im Stand und beim Beschleunigen ziemlich, obwohl der Motor warm ist. (Außentemperatur -1°C.)
Was ist damit, wobei kann es losgehen, wo hört es auf?
Viele Grüße
Marcel
Beste Antwort im Thema
...und wie ist die Laufleistung?
Bei mir war gleich nach dem Abholen ebenfalls das Kofferraumschloss defekt. Das wurde dann von der hiesigen Audi-Werkstatt noch auf Kosten des Gebrauchtwagen-Händlers repariert. Aber das Teil kostet doch nicht die Welt. Meiner war damals allerdings erst, 6,75 Jahre alt.
Es kommen immer Kleinigkeiten:
Das BEM schlägt bei mir im Winter immer wieder Alarm. Die Batterieleistung fährt innerhalb einer Standzeit von weniger als 1 Stunde runter auf 10%. Irgendwas scheint sporadisch im Winter Strom zu fressen. VCDS weiß nichts. So lange es aber nur alle 3 Wochen mal kommt und sich der Wagen auch nach mehreren Tagen Standzeit noch starten lässt begebe ich mich nicht auf eine evtl. tagelange Fehlersuche.
In 3 Jahren wurde mir 3 mal angezeigt das Adaptive Light defekt ist. Da Abbiegelicht geht aber trotzdem. Beim nächsten Start passt wieder alles.
Der Türgriff vorne Fahrerseite hat einen defekten Sensor für Advanced Key. Die Tür geht deshalb erst beim zweiten mal ziehen auf. Damit kann ich leben. Beim Türgriff Fahrerseite hinten geht der Knopf zum verschließen nur noch sporadisch. Auch damit kann ich leben, werde aber beide Türgriffe im Frühjahr erneuern. Kosten ohne Lackierung ca. 100 € pro Türgriff.
Diesen Fehler hier hat er im dritten Jahr immer noch. Kommt ca. 3 mal im Jahr vor. Nach Zündung aus und neu Starten geht er immer sofort wieder an. Wenn man es weiß kann man damit leben.
Klar ist das alles ärgerlich und es wäre besser ohne diese Problemchen. Ich ziehe es aber vor mit einigen Problemen lieber zu leben, als in einer Fachwerkstatt einige hundert oder gar einige tausend Euro in die Suche nach sporadischen Fehlern zu investieren. Bei Fehlern die nur sporadisch auftreten macht ein Werkstattbesuch auch sicher keinen Sinn, da sie garantiert nicht auftreten wenn der Wagen in der Werkstatt ist.
Im August wird meiner 10 Jahre alt und ich stelle mich darauf ein, dass auch mal ein größerer Posten kommt.
P.S.:
Ich würde den Wagen wieder kaufen und ihn einer S-Klasse oder einem 7er aus den Baujahren 2005-2007 vorziehen. Einzige Alternative wäre für mich der Phaeton mit gleichem Motor gewesen.
Meine genauen Verbrauchskosten (LPG und Super Plus) 2014 bei 15.500 gefahrenen Kilometern, mindestens 70% Kurzstrecke, waren 12,91 €/100 km. Das ist für einen 8-Zylinder Benziner mit 350 PS sicher sehr gut. Auf Langstrecke komme auch auf unter 10 €/100 km.
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21 Antworten
Dann vergleiche das Ganze doch einmal S-Klasse, SL etc.
Da hast du dieses Sachen auch bei einem 10 Jahre alten Fahrzeug nicht.
Außerdem ist das nervige, dass immer mal in Abständen von 2-4 Wochen Dinge kaputt gehen und man immer wieder die Rennerei hat.
Rost etc. interessieren mich beim A8 nur wenig, da es mein Alltagsfahrzeug ist und ich für Pflege und Spaß den SL habe.
In deinen unzähligen Beiträgen hier zu deinem A8-Kaufinteresse, unter anderem der hier, wurden dir denke ich alles Risiken bis in kleinste Detail aufgezeigt.
Das ganze A8-Forum quillt über vor Kaufberatungs-Beiträgen. In allen stehen genau die Sachen drin, welche bei dir jetzt vorkommen.
Du kaufst ein 11 Jahre altes Auto, wie du dich bezüglich der Historie abgesichert hast weiß ich nicht, und beschwerst dich dann dass genau die Sachen kommen welche hier tausendfach vorhergesagt werden....:confused:
Da kann ich nur sagen: Dir ist nicht zu helfen!!!
Deine Benz-Modelle mögen mit 10 Jahren ohne Probleme gewesen sein. Dies aber für alle S-Klasse-Modelle oder gar als Fakt zu beanspruchen halte ich, ohne es überprüft zu haben, für gewagt.
Ob 7er, A8, Phaeton oder S-Klasse, alle diese Luxus-Karossen bergen ein Risiko beim Gebraucht-Kauf mit 10 Jahren und mehr. Man darf nicht erst die Meinung propagieren dass man sich darüber im klaren ist, und sich dann beschweren wenn es soweit ist.
Die Tatsache dass bei dir viele Sachen kurz nacheinander kommen erweckt zumindest bei mir Zweifel bezüglich einer einwandfreien Historie zu deinen Fahrzeug.
Wie ist denn die Laufleistung...?
Servus Bernd,
kann gut sein, dass man bei dem MBs Glück gehabt hat, allerdings halte ich das bei dem Audi schon für sehr bedenklich.
Ich wollte mich in diesem Thread hier auch gewiss nicht "beschweren", habe es nur angesprochen.
Zudem beschäftige ich mich mit mehreren S-Klasse Baureihen und organisiere auch treffen etc. weiß deshalb von den spezifischen Problemen und auch von deren Kosten. Dabei habe ich noch nie von solchen Dingen wie "Heckklappenschloss, Schlüssel etc." gelesen.
Zur Historie kann ich nur gut sagen, dass das Fahrzeug von einem Forenmitglied hier ist. Service etc. wurde bei Audi gemacht.
Grüße
Marcel
...und wie ist die Laufleistung?
Bei mir war gleich nach dem Abholen ebenfalls das Kofferraumschloss defekt. Das wurde dann von der hiesigen Audi-Werkstatt noch auf Kosten des Gebrauchtwagen-Händlers repariert. Aber das Teil kostet doch nicht die Welt. Meiner war damals allerdings erst, 6,75 Jahre alt.
Es kommen immer Kleinigkeiten:
Das BEM schlägt bei mir im Winter immer wieder Alarm. Die Batterieleistung fährt innerhalb einer Standzeit von weniger als 1 Stunde runter auf 10%. Irgendwas scheint sporadisch im Winter Strom zu fressen. VCDS weiß nichts. So lange es aber nur alle 3 Wochen mal kommt und sich der Wagen auch nach mehreren Tagen Standzeit noch starten lässt begebe ich mich nicht auf eine evtl. tagelange Fehlersuche.
In 3 Jahren wurde mir 3 mal angezeigt das Adaptive Light defekt ist. Da Abbiegelicht geht aber trotzdem. Beim nächsten Start passt wieder alles.
Der Türgriff vorne Fahrerseite hat einen defekten Sensor für Advanced Key. Die Tür geht deshalb erst beim zweiten mal ziehen auf. Damit kann ich leben. Beim Türgriff Fahrerseite hinten geht der Knopf zum verschließen nur noch sporadisch. Auch damit kann ich leben, werde aber beide Türgriffe im Frühjahr erneuern. Kosten ohne Lackierung ca. 100 € pro Türgriff.
Diesen Fehler hier hat er im dritten Jahr immer noch. Kommt ca. 3 mal im Jahr vor. Nach Zündung aus und neu Starten geht er immer sofort wieder an. Wenn man es weiß kann man damit leben.
Klar ist das alles ärgerlich und es wäre besser ohne diese Problemchen. Ich ziehe es aber vor mit einigen Problemen lieber zu leben, als in einer Fachwerkstatt einige hundert oder gar einige tausend Euro in die Suche nach sporadischen Fehlern zu investieren. Bei Fehlern die nur sporadisch auftreten macht ein Werkstattbesuch auch sicher keinen Sinn, da sie garantiert nicht auftreten wenn der Wagen in der Werkstatt ist.
Im August wird meiner 10 Jahre alt und ich stelle mich darauf ein, dass auch mal ein größerer Posten kommt.
P.S.:
Ich würde den Wagen wieder kaufen und ihn einer S-Klasse oder einem 7er aus den Baujahren 2005-2007 vorziehen. Einzige Alternative wäre für mich der Phaeton mit gleichem Motor gewesen.
Meine genauen Verbrauchskosten (LPG und Super Plus) 2014 bei 15.500 gefahrenen Kilometern, mindestens 70% Kurzstrecke, waren 12,91 €/100 km. Das ist für einen 8-Zylinder Benziner mit 350 PS sicher sehr gut. Auf Langstrecke komme auch auf unter 10 €/100 km.
Servus,
habe ich doch glatt vergessen. Hat um die 150.000 km runter.
Der Verbrauch liegt bei mir bei knapp 13 l/100km, was ich doch sehr hoch im Vergleich finde. SL begnügt sich auf der Strecke mit gerade einmal 10- 11 l/100km und S-Klasse (V6) mit 9,5- 10,5 l/100km, ebenfalls Allrad.
Grüße
Marcel
Zitat:
@MondiGhiaX schrieb am 7. Januar 2015 um 16:09:27 Uhr:
Servus,
habe ich doch glatt vergessen. Hat um die 150.000 km runter.
Der Verbrauch liegt bei mir bei knapp 13 l/100km, was ich doch sehr hoch im Vergleich finde. SL begnügt sich auf der Strecke mit gerade einmal 10- 11 l/100km und S-Klasse (V6) mit 9,5- 10,5 l/100km, ebenfalls Allrad.
Grüße
Marcel
Im a6 forum schreibst du das nur ein v8 Motor das ware ist und jetzt ist der Verbrauch zu hoch?
Ist ja auch so. Im Vergleich ist scheinbar der Mercedes Motor wesentlich besser was den Verbrauch angeht. 13 l/100km ist bei meinem Fahrstil und der Strecke sehr hoch.