Mein Weg zum EQV
Ausgangssituation: Familie mit 3 Kindern (11, 9, 5), viele Ausflüge bis zu 300km hin- und zurück. viel Gepäck (Ski, SUp´s, Fahrräder)
Bereits einen BMW I3 als Zweitwagen seit 6 Jahren und einen XC 90 als Familienauto.
Nun der Plan komplett auf Elektro um zu steigen. PV Anlage auf dem Dach und Wallbox in der Garage.
Anforderung: Groß genug um den XC 90 zu ersetzen, 300km Reichweite auch im Winter, Bafa Fähig
Wir haben angeschaut:
Tesla Model X: Reichweite ok, Innenraum groß genug, aber kein Dachträger möglich wegen Falcon Wing Doors, überhaupt fanden wir diese Türen etwas "drüber",
Audi Etron: Reichweite ok, Qualität super, Fond knapp, Kofferraum knapp aber mit Dachträger würde es gehen, aber großer Akku nicht Bafa fähig, kleine Akku zu klein, außerdem hat er meiner Frau nicht gefallen
EQC: hätte uns super gefallen, haben uns total wohl gefühlt aber definitiv zu klein.
Dann wurde der EQV angekündigt. Zu sehen war er ja schon 08/19 aber dann haben wir nix mehr davon gehört bis zum Mai..
Definitiv groß genug, Reichweite ???, Qualität ??? (aber wahrscheinlich auf dem Level der normale V-KLasse) Fahrspass mit dem Gewicht ????, keine Probefahrt, keine You-Tube Reviews aus Norwegen oder von Nextmove etc.
Normalerweise etwas viele Fragezeichen .... also haben wir ihn Ende Juni bestellt. In blau.
Avisiert ist er für Ende Oktober.
Beste Antwort im Thema
Wie gewünscht
EQV300 Bericht nach 14 Tagen
Bislang als Familienauto einen Volvo XC90, davor VW T5.1, noch nie Mercedes. Seit 7 Jahren außerdem einen BMW I3 welchen ich liebe.
Bestellt Ende Juni. Lieferung 20.10 wie angekündigt. Die Übergabe war bzgl der V-Klasse spezifischen Details perfekt. Die „EQ“ – Sachen waren für den Verkäufer genauso neu wie für mich.
Ausstattung : Avantgardepaket, Klimaautomatik, Parkpaket, Spiegelpaket, 2 Einzelsitze + 3er Sitzbank
Qualität/Verarbeitung:
Verarbeitung des EQV ist über jeden Zweifel erhaben, da knarzt und wackelt nichts. Haptik der Materialien ist eine Klasse über dem Volvo.
Fahreigenschaften:
Ich hatte Sorge das die 2800kg hier sehr spürbar sind, aber unbegründet. Handlicher als der Volvo, deutlich weniger Wanken (z.b. im Kreisverkehr). Beschleunigung elektrotypisch phänomenal, ab 110 wird’s etwas zäher aber ich fahr eh nicht schneller als 120km/h
Verbrauch/Reichweite:
Hier stand natürlich das größte Fragezeichen. Im Prospekt ist ja eine NEFZ-Reichweite von 417-418km angegeben (dieses „bis“ sorgt bei mir immer wieder für schmunzeln), also hoffte ich auf eine reale Reichweite von ca 300-330 km.
Nach 14 Tage Alltagsbetrieb kann ich folgendes berichten: 1300km gefahren, viel Landstraße, wenig Autobahn, meistens mit 5 Personen (wobei 3 Kinder die zusammen ca 70kg wiegen), Temperatur außen ca 5-10° C, innen 19° C. Bei Landstrassenfahrten über 20km ist ein Durchschnittsverbrauch von 25-27kw/100km machbar ohne dass man groß aufpassen muss. Bei kürzeren Fahrten liegt der Verbrauch höher, da verbraucht denk ich die Batterieheizung am Anfang viel. Auf der Autobahn geht der Verbrauch ab 120 km/h merklich nach oben (ca 30 kwh/100km).
Reichweite in meinem Alltag 380km ohne das ich mich irgendwie einschränken müsste.
Die verschiedenen Rekuperationsstufen hab ich durchprobiert und bin bei D-Auto geblieben. D- erlaubt zwar „One-Pedal-Driving“ wie beim I3 aber die Segel-Zone beim Gaspedal ist so schmal das man entweder beschleunigt oder bremst.
Laden:
Ich lade fast ausschließlich zu Hause an einer E3DC- Wallbox. Funktioniert bislang ohne Probleme mit 11kw. Über CCS-Laden kann ich noch nix sagen.
MBUX:
Ich habe weder im I3 noch im Volvo die Sprachsteuerung benutzt weil das ähnlich gut funktioniert hat wie die automatischen Call-Center meines Telefonanschlusses („nennen sie bitte die Strasse oder sagen sie weiter oder sagen sie Abbruch oder sagen sie.... ahhhhhhh)“
Hier ist das MBUX ein echter Meilenstein. Mit einem Touch werden Außerdem die Ladesäulen in der Umgebung angezeigt mit Verfügbarkeit. Bei Navizielen außerhalb der Reichweite plant das MBUX sinnvoll (soweit ich das beurteilen kann), Anzeige der Rest-Ladung am Ziel wird korrekt angezeigt.
Jetzt kommen wir zu den Analoginstrumenten. Hmmm, also links der Tacho, gut ist ein Tacho, zeigt die Geschwindigkeit, passt. Rechts ist eine Art Elektrodrehzahlmesser auf welchen ich sehen kann ob ich gerade Stromverbrauche oder rekuperiere, allerdings ohne Skala. Die Informationsgehalt dieses Instrumentes geht gegen null. Darunter ist eine BOOST-Anzeige von bis 100%. Was hier angezeigt wird habe ich noch nicht herausgefunden. Die Anzeige steht immer auf 100% also ist sicher alles OK.
In der Mitte ein kleines Digitaldisplay auf dem man sich allerlei Infos anzeigen lassen kann. Bisschen Old-School, ich lasse es meistens auf der Km/h anzeige.
Jetzt das für mich größte Manko. Mit dem Lenkrad (das sehr gut in der Hand liegt) kann ich leider nur das Fahrerdisplay steuern nicht das MBUX (außer lauter/leiser). Bei anderen Mercedesmodellen ist hier so ein kleines Touchfeld mit dem ich das das MBUX per „wischen“ steuern kann. Somit muss ich immer die Hand vom Lenkrad nehmen (und auch dem Blick von der Strasse) und am Bildschirm selber oder an der Mittelkonsole rumfummeln. Wäre das wirklich so schwierig gewesen das Lenkrad vom EQC einzubauen?
Insgesammt bin ich absolut begeistert. V.Klasse an sich ist für mich perfekt. Die Implementierung des Elektroantriebs ist hervoragend.
926 Antworten
Herzlichen Glückwunsch! Hier werden sicher einige sein (inkl. mir), die sich über einen Kurzbericht Deines ersten Fahrerlebnisses freuen! ;-)
Zitat:
@guggic schrieb am 20. Oktober 2020 um 17:27:49 Uhr:
Pünktlich angekommen
Herzlichen Glückwunsch ??
Farbe ist Cavasite Blau? Ist der Rahmen um den Grill matt? Ich habe den EQV auch in blau bestellt aber der Rahmen sieht online bei mir aus wie schwarz lackiert?!
Sehr schönes Auto! Gratulation und allzeit gute Fahrt!!
Gruß aus Wien
Christoph
Herzliche Gratulation auch von mir - viel Freude beim Fahren!
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Jetzt fehlen noch Winterreifen und Zulassung ( in coronazeiten ein nicht zu unterschätzender Zeitgfaktor)
Ich habe gerade die Info vom Autohaus bekommen, dass der Liefertermin im Dezember nicht gehalten werden kann für unseren EQV mit Airmatic. Hier die Rückmeldung vom AH:
wir haben die Info bekommen, dass die EQV mit dem Code Airmatic in den Liefermonat 01/2021 verschoben werden. Gemeinsam mit dem Kunden sollen wir uns kurzfristig dazu positionieren (siehe Text unten).
„Für den EQV und den eVito Tourer müssen die betroffenen Aufträge mit CA4 aus Produktionsmonaten 12/2020 bis einschließlich 01/2021 in die Folgemonate verschoben werden. Bitte prüfen Sie dahingehend Ihre Aufträge. Erfolgt keine Verschiebung, wird die Airmatic, Code CA4, beim nächsten Prozesslauf werkseitig ausgesteuert. Durch die Terminverschiebung der Airmatic, verschiebt sich damit auch der Einsatztermin der 18 Zoll Bereifung für den EQV, Code RN6, auf 02/2021.“
Das wurde mir schon „immer“ gesagt. Die Info kann also nicht neu sein.
Zitat:
@Mirra schrieb am 21. Oktober 2020 um 16:31:09 Uhr:
Das wurde mir schon „immer“ gesagt. Die Info kann also nicht neu sein.
Ursprünglich war die Airmatic Produktion ab 12/2020 geplant. Ich bekam vor ein paar Wochen die Info, dass mein Auto schon im Oktober produziert werden kann aber dann ohne Airmatic oder wie konfiguriert dann eben erst im Dezember.
Airmatic wird frühestens Februar verbaut , eher noch später
Gab es die Airmatic schon in der „Verbrenner-V-Klasse“ oder ist das ganz neu?
Zitat:
@Eos08 schrieb am 21. Oktober 2020 um 18:11:46 Uhr:
Gab es die Airmatic schon in der „Verbrenner-V-Klasse“ oder ist das ganz neu?
Komplett neu
Jetzt wollte ich meinen mal anschauen, Verkäufer im Urlaub, Vertretung kämpft mit dem Rechner und sagt: der sei noch gar nicht produziert. Termin sei Ursprünglich wohl am 5. gewesen aber warum der nicht produziert wurde kann man mir nicht sagen , es gäbe ja Corona.
Mercedes Hotline sagt das Fahrzeug gäbe es, aber mehr wolle man mir nicht sagen.
Das ist ja mal ein ganz doller Start
Hallo Rolfis,
wann hast Du denn bestellt? Meiner ist Mitte Juli bestellt worden, soll am 27.10.2020. verschifft werden und Anfang / Mitte November eintreffen. So der Stand vor einer Woche.
Hallo Grotem,
am 24.06 hatte ich bestellt. Zugesagt war, das ich den nächste Woche bekomme.
Vielleicht weiß jemand Antworten .
Gibt es allgemein Verzögerungen ?
Gibt es außer der Airmatik Komponenten die nicht geliefert werden können ?
Würde ein Händler einen Produktionstermin weiterverkaufen und den ursprünglichen hinten anstellen ?
Hat das Werk Amazon oder sonstige eingeschoben, das die anderen nach hinten gerutscht sind.
Wenn ich eine Zusage für nächste Woche habe und das Auto noch gar nicht produziert wurde, sollte mich der Händler nicht Aktiv von sich aus Informieren ?
Ja ich weiß auch nicht... Das ist mein zweiter Neuwagen und der erste von Mercedes. Ich komme sehr gut klar mit meinem Verkäufer. Allerdings muss ich sagen, dass die Kommunikation hinsichtlich - selbst mal melden - offenbar überall gleich schlecht ist. Am liebsten hätte ich ein Onlineportal, in dem ich selbst nachsehen kann, wie die Planungen und der Status sind. Will auch nicht andauernd stören mit Fragen, wie es aussieht. Die Aussage Anfang bis Mitte November lasse ich erstmal so stehen und frage erst so am 10.11. wieder nach.