Mein T-Reg mit 22" Felgen
Hi,
wie im DD Abholungsthread versprochen, hier ein paar Bilder meines Campanellaweissen T-Reg. II mit den 22" Rädern. Reifengröße vorne 275 / 35 / 22, hinten 315 / 30 / 22. Stern ist schwarz und das Felgenbett Chrom. Zusätzlich habe ich ein eletronisches Tieferlegungsmodul für das Luftfahrwerk einbauen lassen. Dies war (leider) nötig, da es sonst sehr "hochgebockt" ausgesehen hätte. Beides von Cargraphic 😉😁 (Sorry, ich konnte es mir nicht verkneifen den Namen zu nennen 😁 )
Sorry für die Qualität der Bilder, aber die sind nur mit dem IPhone aufgenommen. Werde, wenn gewünscht am WE versuchen das besser hinzubekommen.
LG aus der Pfalz
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Duesseltreiber
............Das Ganze wird jetzt bestimmt noch gesteigert durch schwarze "Pornoscheibenverklebung", gern gewählt bei Weissfahrern. Müsste aus meiner Sicht schlicht verboten werden. Denn wenn man hinter so einem Verklebten fährt, kann man überhaupt nicht sehen, was vor der schwarzen Kiste passiert. Das kostet im Zweifel entscheidenden Sekunden Bremsweg.
Wäre was für den nächsten Verkehrsgerichtstag in Goslar.
Beste Grüße
du bist ja ein ganz Toleranter 😁
Dann vergiss nur nicht ,den Rest aller undurchsichtigen Autos auch zu verbieten-Transporter ,LKW usw. Und denk mal ,wie ein z.B. Polo Fahrer durch einen 1.80 hohen ,unverklebten Touareg durchschauen kann-nämlich garnicht !
87 Antworten
Äh...kleines Misscerständnis:
Er hat auf seinem X6 22-Zöller drauf. Aufgrund der Spezifikationen muss er aber XXX/20 ZR 22 Bereifung fahren, statt wie du XXX/30 ZR 22.
Zitat:
Original geschrieben von Golfer10
Das Problem mit den Bordsteinen hast Du ja aber fast immer bei Reifen größer als 17 / 18". Deshalb beim Kauf der Gummis immer darauf achten, das sie einen Flankenschutz haben !
Ich finde die Kombination auf deinem T2 nett anzuschauen, möchte sie nur aus "praktischen Gründen" nicht fahren.
An der Stelle möchte ich aber doch widersprechen- mit der Everest musst du an Bordsteinen sicher deutlich weniger aufpassen. Optisch natürlich eine ganz andere Baustelle!
Viel Spaß mt der Kiste weiterhin!
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
Äh...kleines Misscerständnis:Er hat auf seinem X6 22-Zöller drauf. Aufgrund der Spezifikationen muss er aber XXX/20 ZR 22 Bereifung fahren, statt wie du XXX/30 ZR 22.
Ahso... der mir bekannte hatte "nur" 20"er drauf...
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Ich finde die Kombination auf deinem T2 nett anzuschauen, möchte sie nur aus "praktischen Gründen" nicht fahren.Zitat:
Original geschrieben von Golfer10
Das Problem mit den Bordsteinen hast Du ja aber fast immer bei Reifen größer als 17 / 18". Deshalb beim Kauf der Gummis immer darauf achten, das sie einen Flankenschutz haben !
An der Stelle möchte ich aber doch widersprechen- mit der Everest musst du an Bordsteinen sicher deutlich weniger aufpassen. Optisch natürlich eine ganz andere Baustelle!
Viel Spaß mt der Kiste weiterhin!
Ist wirklich nicht so schlimm (Komfortverschlechterung) wie man denken würde. Ich war total überrascht, wie komfortabel (im Vergleich zum Q7) der T-Reg mit den 22"er fährt. Und das im Normal Modus. Wenn ich auf "Komfort-Modus" umstelle, kann ich fast keinen Unterschied mehr zum Komfort mit der Original Everest Bereifung feststellen. Im "Sportmodus" isser dann natürlich knüppelhart, aber den braucht man ja eigentlich nicht.
Klar, an Bordsteinen muss ich natürlich höllisch aufpassen, trotz Gummis mit Flankenschutz.
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@Golfer10: ist bei mir einer Alterserscheinung, vor 5-10 Jahren habe ich auch immer gerne Tiefbett mit möglichst niedrigen Querschnitten gefahren. Mittlerweile habe ich halt so gut wie keinen Bock mehr auf Fahrzeugpflege (Waschstraße war früher undenkbar, heute nur noch) und dieses permanente "extrem vorsichtig sein müssen wie nahe beim Einparken die Felge an den Bordstein kommt". Mit den recht hohen Flanken der Everest Bereifung schrammt man da notfalls mal dran und nix passiert.
Aber deswegen muss ich deine Kombi nicht schlecht machen- gefällt mir schon!
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
@Golfer10: ist bei mir einer Alterserscheinung, vor 5-10 Jahren habe ich auch immer gerne Tiefbett mit möglichst niedrigen Querschnitten gefahren. Mittlerweile habe ich halt so gut wie keinen Bock mehr auf Fahrzeugpflege (Waschstraße war früher undenkbar, heute nur noch) ..............
OT: Da würde mich mal interessieren ,in welchem Alter dieses Symptom bei dir das erste mal auftrat und ob sich noch andere Ausfallerscheinungen einstellten .Bei mir gibts nämlich auch nur Anlage und fertig.Ich mache mir ein wenig Sorgen um mich... 😁
Zitat:
Original geschrieben von treg4x4
OT: Da würde mich mal interessieren ,in welchem Alter dieses Symptom bei dir das erste mal auftrat und ob sich noch andere Ausfallerscheinungen einstellten .Bei mir gibts nämlich auch nur Anlage und fertig.Ich mache mir ein wenig Sorgen um mich... 😁
Vielleicht bin ich ja nicht der einzige. Aktuell knapp 🙄 35 Jahre auf dem Buckel, ich würde das Syndrom zeitmäßig ganz stark mit der Geburt meines ersten Sohnes 2008 in Verbindung bringen. Da habe ich vier Wochen vorher (natürlich im Bewusstsein der Familienerweiterung) nicht den ein zweisitziges Zuffenhausener Produkt abgeholt (was lange mein finanzierbarer Traumwagen war) sondern einen 335i Touring.
Mit der Klarheit für Filius 2 wurde mir dann klar, dass der E91 schon mit einem Kind arg an der Grenze ist-> Also was gibt es großes und einigermaßen starkes. -> Touareg V8 TDI- dezent im Auftritt (gerade unter Verzicht auf Shine Extras), kräftig (bei gewisser Restwirtschaftlichkeit) und nicht so brutal teuer und unvernünftig wie die nächstbeste Lösung Cayenne Turbo oder X5 M.
Sonst noch jemand? 😉
Wie schließen wir den Kreis zum V6 TDI Tuning? Vielleicht mit dem der Weisheit, dass man doch lieber gleich den Achtender nimmt und ausstattungsbereinigt und Abt Tuning unterstellend wohl in den TCO gar nicht viel drüber liegt, bzw. dramatisch drunter wenn was hochgeht. Amen 😉
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
@Golfer10: ist bei mir einer Alterserscheinung, vor 5-10 Jahren habe ich auch immer gerne Tiefbett mit möglichst niedrigen Querschnitten gefahren. Mittlerweile habe ich halt so gut wie keinen Bock mehr auf Fahrzeugpflege (Waschstraße war früher undenkbar, heute nur noch) und dieses permanente "extrem vorsichtig sein müssen wie nahe beim Einparken die Felge an den Bordstein kommt". Mit den recht hohen Flanken der Everest Bereifung schrammt man da notfalls mal dran und nix passiert.
Aber deswegen muss ich deine Kombi nicht schlecht machen- gefällt mir schon!
@ grizzler
Ich habe Deinen Post auch nicht als "Schlechtmachen" verstanden. 😉
...und mir geht es ja auch irgendwie wie Dir, aber ich hatte die schönen 22"er eben noch und die passen auf den T-Reg, deshalb habe ich sie drauf. Ich bin aber auch ehrlich, wenn ich meine 22"er verkaufen kann, werde ich 20" montieren.
Zitat:
Wie schließen wir den Kreis zum V6 TDI Tuning? Vielleicht mit dem der Weisheit, dass man doch lieber gleich den Achtender nimmt und ausstattungsbereinigt und Abt Tuning unterstellend wohl in den TCO gar nicht viel drüber liegt, bzw. dramatisch drunter wenn was hochgeht. Amen 😉
hab ein paar Lenze mehr auf dem Buckel und werde mir beim nächsten Austausch des T deine weisen Worte zu Herzen nehmen 😉
Zitat:
Original geschrieben von treg4x4
hab ein paar Lenze mehr auf dem Buckel und werde mir beim nächsten Austausch des T deine weisen Worte zu Herzen nehmen 😉
Weißes Auto weise Worte, das ist quasi eine Tautologie 😉
@golfer10: Klar- bin immer wieder begeistert wie vernünftig der Umgangston hier untereinenader ist, speziell für MT.
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Vielleicht bin ich ja nicht der einzige. Aktuell knapp 🙄 35 Jahre auf dem Buckel, ich würde das Syndrom zeitmäßig ganz stark mit der Geburt meines ersten Sohnes 2008 in Verbindung bringen. Da habe ich vier Wochen vorher (natürlich im Bewusstsein der Familienerweiterung) nicht den ein zweisitziges Zuffenhausener Produkt abgeholt (was lange mein finanzierbarer Traumwagen war) sondern einen 335i Touring.Zitat:
Original geschrieben von treg4x4
OT: Da würde mich mal interessieren ,in welchem Alter dieses Symptom bei dir das erste mal auftrat und ob sich noch andere Ausfallerscheinungen einstellten .Bei mir gibts nämlich auch nur Anlage und fertig.Ich mache mir ein wenig Sorgen um mich... 😁
Mit der Klarheit für Filius 2 wurde mir dann klar, dass der E91 schon mit einem Kind arg an der Grenze ist-> Also was gibt es großes und einigermaßen starkes. -> Touareg V8 TDI- dezent im Auftritt (gerade unter Verzicht auf Shine Extras), kräftig (bei gewisser Restwirtschaftlichkeit) und nicht so brutal teuer und unvernünftig wie die nächstbeste Lösung Cayenne Turbo oder X5 M.Sonst noch jemand? 😉
Ja ich, du Jungspund...😁
Der gleiche Gedankengang setzte sich bei mir auch durch. Das Herz schlägt immernoch für den Cayenne, jedoch sprechen Verstand und Sozialverträglichkeit für den Touareg.
Der R würde beides miteinander kombinieren....mal sehen
Zitat:
Original geschrieben von knolfi
Der gleiche Gedankengang setzte sich bei mir auch durch. Das Herz schlägt immernoch für den Cayenne, jedoch sprechen Verstand und Sozialverträglichkeit für den Touareg.Der R würde beides miteinander kombinieren....mal sehen
Jetzt ganz ohne Cayenne Bashing. Wir haben einen aktuellen S hier stehen (BLP ziemlich genau 100K) und eben die beiden V8 TDI (BLP ziemlich genau 80 k). Ich kann da bei beiden Fahrzeugen ein paar Vor- bzw. Nachteile auflisten, unterm Strich fahre ich aber den Cayenne keineswegs lieber (und das obwohl bisher nur Benziner!). Die Faszination würde sich bei mir wohl erst einstellen wenn der V8 im Zuffenhausener zwangsbeatmet wird.
Kann natürlich je nach Gewichtung einzelner Eigenschaften durchaus anders aussehen.
Naja, sind wir mal froh dass wir uns mit solche "Problemchen" auseinandersetzen... 😉
Zitat:
Original geschrieben von grizzler
Vielleicht bin ich ja nicht der einzige. Aktuell knapp 🙄 35 Jahre auf dem Buckel, ...Zitat:
Original geschrieben von treg4x4
OT: Da würde mich mal interessieren ,in welchem Alter dieses Symptom bei dir das erste mal auftrat und ob sich noch andere Ausfallerscheinungen einstellten .Bei mir gibts nämlich auch nur Anlage und fertig.Ich mache mir ein wenig Sorgen um mich... 😁
knapp 35 Jahre ? Ach, das ist ja liebreizend, da bin ich mit 43 ja fast schon ein Methusalem... 😁
Zitat:
Original geschrieben von Golfer10
knapp 35 Jahre ? Ach, das ist ja liebreizend, da bin ich mit 43 ja fast schon ein Methusalem... 😁
Ja, aber die Rad/Reifen Kombination macht dich schlagartig gefühlte 10 Jahre jünger, also bist du nur noch 29d 😉.
HiHi,
die Midlife-Crisis hat unseren Golfer eben früher erwischt...😁😁
Evtl. sollen die 22'er die Vorliebe für den Obba-Sport kompensieren😁😁
(Ich darf das, ich spiel selber Golf).