Mein Golf VII Variant GTD ist da!
Bei mir ist es nun bald soweit 😁 Am 21.05.2015 kann ich meinen neuen Golf Variant GTD im Autohaus abholen. Sobald ich die ersten Bilder geschossen habe werde ich Sie euch hier präsentieren.
Ich hoffe auch dass alle anderen die derzeit auf die Auslieferung warten hier Ihr neues Schätzchen präsentieren werden!
Beste Antwort im Thema
Ja, bin ich denn dieses Wochenende der einzige GTD Variant Abholer? Am Samstag jedenfalls viele Golf Variant in WOB gesehen, jedoch - außer meiner - überwiegend als Highline und Lounge. Dabei festgestellt, dass Kryptongrau bei bestimmten Lichtverhältnissen dem CSG sehr nahe kommt, jedoch mit einem leicht violetten Anteil.
Nach nun 300 km wollte ich Euch meine ersten Eindrücke nicht vorenthalten. Bilder habe ich heute auch gemacht, aber die Sonne wollte sich nicht so recht zeigen. Außerdem haben sich schon erste Insekten und sonstiger Dreck über mein Auto hergemacht… Falls jemand etwas genau wissen oder sehen will -> einfach melden, Detailbilder sind kein Problem.
Abholung:
Von der Sache her alles bestens, Kennzeichenhalter und grüne Plakette bekommen, auch die schönen GTD Schlüsselkappen zur Selbstnachrüstung. Zeitlich gesehen muss ich leider die geschilderten Erfahrungen bei späten Terminen bestätigen: 17:30 geplant, dann bei Anmeldung auf 16:30 vorgezogen, Auto erhalten um 18:30. Das zehrte dann doch ein wenig, auch wenn man sich mit Gratis-Eis und Getränken spendabel zeigt. Wenn man dann aber vor dem Auto steht, ist das alles schnell vergessen. Keine nennenswerten Macken entdeckt, alle Ausstattungen wie bestellt verbaut.
Außen:
Farbe super, besonders bei hellem Licht. Für mich nicht zu hochbeinig, aber Geschmackssache. Lichtsignatur vorn mit LED-U, Standlichtpunkt und LED-Nebler schick. Die herkömmlichen Leuchten hinten stören mich schon nicht mehr, wobei ich bei einer Original-Nachrüstung vielleicht doch schwach werden würde. Schwarze Reling würde ich wieder nehmen, passt gut zu Fenstereinfassungen und Felgen.
Innen:
Alles gut verarbeitet und sehr wertig, das Lenkrad ist ein echtes Highlight. Über die Alcantara Sitze freue ich mich, insbesondere wegen der (Kunst-) Ledereinsätze an Tür, Sitzrückseite und Mittelarmlehne. Ist mein erster dunkler Himmel, aber dank Panoramadach überhaupt kein beengtes Gefühl. Selbiges macht übrigens gekippt nur relativ wenig Lärm. Sportsitze mit exzellentem Seitenhalt. Ich bin immer wieder erstaunt, wie man im gleichen Auto so unterschiedliche Emotionen erzeugen kann (verglichen mit dem Comfortline meiner Frau). Ambientelicht und Einstiegsleisten im Dunkeln ein Hingucker, an die etwas punktuelle LED-Innenbeleuchtung muss man sich wohl gewöhnen. In Sachen Geräuschkomfort vernehme ich im Spiegeldreieck etwas Windgeräusche. Kann aber sein, dass der Tiguan einfach insgesamt lauter war. Motor- und Fahrgeräusch finde ich im GTD besser gedämmt.
Kofferraum:
Trennnetz und Rollo funktionieren prima, ebenso klappbare AHK. Noch besser als im Tiguan, da vernünftiger Griff und geschmeidiger. Etwas steckbares o.ä. kommt mir nicht mehr unter das Auto. 18 Zoll Notrad wunderbar untergebracht, so dass der Ladeboden auch in der unteren Position genutzt werden kann. Wagenheber und Bordwerkzeug sind in einer Styroporkiste in der linken Seitenwand untergebracht. Damit kann das Notrad auch mit Kleinkram befüllt werden.
Motor+DSG:
Mein Tiguan war mit 170 PS ja nicht gerade langsam, aber musste immer zu flotter Gangart genötigt werden. Der GTD dagegen wartet förmlich auf das Hochdrehen, schon beeindruckend für einen Diesel. Im Profil Sport ist der Soundgenerator innen sehr deutlich zu vernehmen, mir macht’s Spaß. Ist mein erstes DSG, aber ohne Eingewöhnungsprobleme. Wirklich komfortabel und auf Wunsch sportlich zugleich. Auch die Schaltwippen funktionieren soweit gut. Muss mal schauen, wie ich mir ein Individualprofil zusammenstelle. DSG auf sportlich ist ein bisschen sehr auf Drehzahl ausgelegt und könnte dauerhaft nervig werden. Verbrauch MFA auf der Rückfahrt von WOB 5,5l, heute habe ich es dann nicht lassen können und bin bei 6,5l gelandet. Aber alles im Rahmen für den frischen Motor.
Fahrwerk/DCC+Lenkung:
VW hat bei mir den Conti SportContact 2 verbaut, gefällt mir als Niedersachse natürlich. Habe aber keine Ahnung, wie die gegenüber den alternativen Bridgestone Potenza abschneiden. Jedenfalls auf trockener Straße keine nennenswerten Traktionsprobleme. Bei Nässe wird man den Gasfuß wohl etwas zügeln müssen, wenn man 4Motion gewohnt ist. Entscheidung für DCC bereue ich keinesfalls. Unterschiede in den Profilen finde ich deutlich spürbar, besonders von Comfort zu Sport. Ersteres wurde von der Familie als reisetauglich abgenickt, fühlt sich aber für mich immer noch ausreichend straff an. Sport meldet den Straßenzustand schon recht ausgiebig zurück, fühlt sich in flotten Kurven dafür sehr vertrauenswürdig an. Für Fahrer mir Spieltrieb genau das Richtige. Gilt auch für die Lenkung, die ja ohnehin progressiv und damit weniger kurbelintensiv ist. Auch hier fühlt man das Fahrprofil noch mal gut arbeiten.
ACC+DLA:
Für Angsthasen ist das nichts mit dem automatischen Bremsen und Beschleunigen. Scheint aber tatsächlich ganz gut zu funktionieren, wenn man das Auto einfach mal machen lässt. Wird bei mir vermutlich eher auf Langstrecke mit langen Tempolimits zum Einsatz kommen (Belgien, Frankreich). Die Lichtdynamik konnte ich nur kurz in der Abenddämmerung auf der Landstraße testen, dort hat mich die Leuchtweite des Fernlichts aber schon sehr überzeugt. Auch das Wegschalten am linken Rand bei Gegenverkehr konnte man nachvollziehen, beschwert hat sich niemand.
Infotainment:
Ja, ich gehöre zu denen, die das MJ2016 ganz knapp verpasst haben. Großes Jammern erübrigt sich, weil das Discover Pro keine wirklich gravierenden Änderungen erfahren hat, die meisten betreffen Car-Net (Portal mit Wetter, Nachrichten usw). Ich war ja vor allen Dingen auf Navigation mit Google Earth scharf und was soll ich sagen – auch mit dem „alten“ Car-Net der Hammer. Ich nutze die Premium-FSE mit einem rSAP-Fähigen Samsung Galaxy S4 min und bis jetzt (also heute) hat das zuverlässig geklappt. Die ganze Koppelei und Einrichterei war ein bisschen tricky, aber ich hatte mich ja schon etwas eingelesen Wenn das erst mal läuft, finde ich drei Vorteile gegenüber meiner herkömmlichen Lösung (RNS510) ganz prima: Google Earth Ansicht in der Navikarte, Live-Verkehrsinfos in die Karte eingeblendet und WLAN-Hotspot für Mitfahrer mit Smartphone oder Tablet. 3G-UMTS-Empfang über Außenantenne wesentlich stabiler und schneller als direkt mit Smartphone. Über den Datenverbrauch kann ich noch keine belastbaren Auskünfte geben. Aber mit meinen 300MB-Highspeed-Flat werde ich bei häufiger Nutzung der Earth Ansicht wohl nicht auskommen. Die Verkehrsdaten allein sind nicht sehr groß. Ansonsten ist das Pro ausreichend flott und wirklich schön groß. Klangqualität reicht mir soweit, dürfte aber für intensiveren Musikgenuss nur mit Dynaudio oder Helix-Nachrüstung wirklich Sinn machen. Raumklang und „fetten“ Bass kann man von der Standardanlage nicht erwarten.
Ach so, falls man es nicht herausgelesen hat: bin schwer begeistert! Alle Wartenden können sich auf ein tolles Auto freuen. VW hat natürlich nicht das Rad neu erfunden, aber der GTD Variant ist schon ganz schön nah dran an der berühmten eierlegenden Wollmilchsau 😉
664 Antworten
Was hast Du angestellt? Wie schnelll warst du? Alle gesund geblieben?
Zitat:
@pithbs schrieb am 17. Oktober 2016 um 15:22:57 Uhr:
So meiner ist erstmal Schrott!!!
Jetzt fahr ich erstmal wieder Mietwagen.
Aber zumindest ein GTD! Standesgemäß halt! ;-)
Schrott sieht aber anders aus!
Hauptsache es ist keinem ernsthaft was passiert...
@pithbs
Ich hoffe es ist niemand zu (ernsthaften) Schaden gekommen?! 🙁 😰
Laß mal von Dir hören!
würde mich auch noch interessieren, ich habe auch den GTD Variant bestellte, aber den gibt es doch nur mit dem Sport & Design Paket, "ohne" Soundakuartor....? oder habe ich hier etwas verpasst...???
Zitat:
@surfkiller20 schrieb am 18. Juli 2016 um 16:25:10 Uhr:
Zitat:
@pafedu schrieb am 18. Juli 2016 um 16:01:20 Uhr:
@surfkiller20
Korrekt, der Variant hat keinen Lautsprecher im ESD, gemeint war hier der Innenraum-Aktuator.
Beim Park-Assistenten geht es sich vor allem um die Zeit bis man kein Verkehrshindernis mehr darstellt. Hätte ich mich selbst mit dem Assi einparkend vor der Motorhaube würde es mir zu lange dauern. Ist natürlich auch Situationsbedingt - in der Düsseldorfer Innenstadt wo gerne mal schon in der dritten Reihe geparkt wird, was anderes als auf einer ruhigen Straße im kleinen Vorort.Der GTD Variant hat einen Aktuator im Innenraum? Wusste ich gar nicht. 😰 Ich bin bisher davon ausgegangen das dieser nur bei der Limo verbaut ist.
Ähnliche Themen
Du musst die "Fahrprofilauswahl" oder das DCC ordern, dann hat man ein optionales "Röhren" im Innenraum,
wenn man die Taste auf Sport schaltet.
Der Hatchback beschallt optional die Außenwelt, beim Kombi gibt es Sound nur für die Passagiere....
Wie bereits weiter vorn beschrieben:
Bei mir ist der Aktuator entweder defekt oder so schwach ausgeprägt das ich im Sport Modus zumindest geräuschtechnisch keinen Unterschied wahrnehmen kann. (Lenkung, ACC usw. funktionieren schon anders)
vielen Dank, dann habe ich ja alles richtig konfiguriert....🙂
Zitat:
@Christian_13 schrieb am 18. Oktober 2016 um 13:35:56 Uhr:
Du musst die "Fahrprofilauswahl" oder das DCC ordern, dann hat man ein optionales "Röhren" im Innenraum,
wenn man die Taste auf Sport schaltet.
Der Hatchback beschallt optional die Außenwelt, beim Kombi gibt es Sound nur für die Passagiere....
Zitat:
@Christian_13 schrieb am 18. Oktober 2016 um 13:35:56 Uhr:
Du musst die "Fahrprofilauswahl" oder das DCC ordern, dann hat man ein optionales "Röhren" im Innenraum,
wenn man die Taste auf Sport schaltet.
Der Hatchback beschallt optional die Außenwelt, beim Kombi gibt es Sound nur für die Passagiere....
Die Innenraum-Röhre bekommst du immer. Mit FPA kannst du diese wenigstens runterdrehen.
was bitte ist mit FPA gemeint...?
Zitat:
@Spiderweb schrieb am 18. Oktober 2016 um 17:56:44 Uhr:
Zitat:
@Christian_13 schrieb am 18. Oktober 2016 um 13:35:56 Uhr:
Du musst die "Fahrprofilauswahl" oder das DCC ordern, dann hat man ein optionales "Röhren" im Innenraum,
wenn man die Taste auf Sport schaltet.
Der Hatchback beschallt optional die Außenwelt, beim Kombi gibt es Sound nur für die Passagiere....Die Innenraum-Röhre bekommst du immer. Mit FPA kannst du diese wenigstens runterdrehen.
Fahrprofilauswahl.
Zitat:
@Christian_13 schrieb am 18. Oktober 2016 um 09:07:39 Uhr:
@pithbs
Ich hoffe es ist niemand zu (ernsthaften) Schaden gekommen?! 🙁 😰
Laß mal von Dir hören!
Also erstmal geht es mir gut!
Ich war zum Glück alleine im Auto.
Meine Familie hatte ich vorher abgesetzt und ich wollte "nur schnell" tanken.
Mir wurde die Vorfahrt genommen!
Ich wollte geradeaus und der Entgegenkommende Unfallgegner wollte links abbiegen.
Ich war ungefähr 30-40 Km/h "schnell".
Das proaktive Insassenschutzsystem hat ganze Arbeit geleistet. :-)
Morgen wird sich entscheiden ob er repariert wird. Er ist jetzt 16 Monate jung und ist 85000 km gelaufen.
Der Gutachter hat mir aber nicht viel Hoffnung gemacht!?
Aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zum Schluss. ;-)
Also abwarten...
Ich habe noch ein paar Bilder angehängt
Sofern du eine Vollkasko mit Neupreisentschädigung währen der ersten 24 Monate hast, kann man sich jetzt schon fast auf den neuen Freuen ;-)
Aber gut das keinen was passiert ist. Blech kann man ersetzen.
Sooo Gutachten ist da.
Reparaturkosten belaufen sich auf 28768,79€ ohne MwSt!? Also Schrott! Wirtschaftlich zumindest.
Jetzt muss ich erstmal überlegen was ich mir für einen Firmenwagen bestelle?
28k€ bei dem kleinen Kratzer? 😰
Wundert mich aber auch, ehrlich gesagt.