Mein CLA 250e Coupé "Einfahr-Wochenende"
Wie der ein oder andere aufmerksame Leser vielleicht schon mitbekommen hat ist mein Plan mit dem Donnerstag Abend an mich übergebenen Fahrzeug die Einfahrphase von 1.500km abzuspulen 😁
Daher machte ich mich heute auf den Weg von 63546 Hammersbach nach Hannover um eine Bekannte zu besuchen. Die einfache Strecke beträgt ca. 342 km und mit ein bisschen spazieren in und um Hannover war es dann eine Gesamtstrecke von 710km.
Energieverbrauch
Ist für mich eher von akademischem Interesse - so ziemlich jedes moderne Auto verbraucht weniger als das was ich in den letzten 20 Jahren (diverse BMW 7er und ein Mercedes W211-420CDI) so gefahren bin, aber ich schaue mir gerne mal an was da unter welchen Bedingungen passiert.
Los ging es mit vollem Tank und 96% Akkukapazität. Die Option "innerorts elektrisch" war abgeschaltet und nachdem was ich hier im Forum gelesen hatte sollte das Fahrzeug sich den Akkuverbrauch für die Gesamtstrecke einteilen. Dem war nicht so, der Akku nahm gleich am Anfang auf der AB (2,5km von meiner Wohnung entfernt) im Modus C zusehends ab. Deswegen und weil ich ja nicht den Akku sondern den Motor einfahren wollte wechselte ich sehr früh direkt in den Modus BL.
Da mir das Navi eine Ankunft 20 Minuten vor meinem Plan avisierte und ich davon ausging dass der Berechnung zu Grunde liegt dass man wenn frei ist mit Richtgeschwindigkeit 130 fährt dachte ich mir "ja dann mache ich das mal so und schaue was dabei herauskommt.
Gesagt getan so war ich auf dem größten Teil des Hinwegs (wenn zulässig und möglich) mit 130 unterwegs. Auf der Strecke (A45 -> A5 -> A7) gibt es aber auch ab Hannoversch-Münden jede Menge Baustellen. Dafür ließ ich es dann die letzten 20km vor Hannover auch mal etwas schneller laufen (wenn möglich 140-150).
Nach einer Pinkelpause auf einem AB-Rastplatz habe ich nicht daran gedacht beim losfahren wieder auf BL zu switchen und stellte kurz später Fest dass der Akku auf 17% runter war. BL wieder eingeschaltet und da kam der Aha-Effekt -> bei Ankunft am Ziel in Hannover war der Akku auf 33% -> je nach Fahrsituation, Fahrweise usw. kann also doch während der Fahrt der Akku relativ viel an Ladung hinzugewinnen.
Dummerweise habe ich die Verbrauchswerte nicht bei Ankunft fotografiert sondern erst nach der "Hannover-Rundfahrt" als ich mich wieder auf den Weg machte. Die Werte auf Bild 1 beinhalten also auch ein wenig Rumgegurke in der Stadt. Das Ergebnis lag nach 375 km (davon ca 310km AB) bei 5,2l Sprit und 1,8 kWh Strom auf 100 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 79 km/h (bei Ankunft in Hannover waren es 94 km/h im Schnitt).
Auf dem Rückweg musste ich dann natürlich einen Tankstop einlegen. Das war dann beim km-Stand von 480 und ich hatte noch 5,76l im Tank - dementsprechend habe ich 29,24l getankt. Bei Abfahrt in Hannover hatte ich dann bewusst den C Modus gewählt um zu sehen was sich der Verbrauch auf dem Rückweg so entwickelt wenn der Akku auf "0" ist. Beim diesem Tankstop war ich dann bei einem Gesamtverbrauch (ab Abfahrt zu Hause) von 5,4l Sprit und 1,9 kWh Strom auf 100km. Siehe Bild 2.
Wie man hier schon sieht wurde die Durchnittsgeschwindigkeit natürlich wieder nach oben geschraubt. Zum einen weil natürlich keine Stadtfahrt mehr dabei war und zum anderen weil ich mir für den Rückweg eine, nennen wir es mal, "Wunschgeschwindigkeit" von 150 km/h als "Standard" gewählt hatte.
Nach dem Wechsel von der A5 auf die A45 am Gambacher Kreuz liess ich dann die Zügel der Pferdchen noch etwas lockerer und soweit es ging war ich auf den folgenden 37km mit 180-200 Sachen unterwegs (nein nicht durchgehend !).
Kurz vor der AB-Abfahrt der A45 von meinem Wohnort ist eine Raststätte mit Ladesäulen (DC, AC alles was das Herz begehrt) welche ich schon im Ausgust mit dem Vorführer und auch am Donnerstag Abend schon mit meinem CLA getestet hatte. Hier kann man mit DC und enBW-Ladekarte (Vielfahrertarif oder ADAC-Mitglied) in etwas weniger als 30 Minuten den Akku vom 250e für 39 Cent/kWh voll laden.
An dieser Stelle (siehe Bild 3) stand dann ein Verbrauch von 6,3l Sprit und 1,4 kWh (klar wird der Durchschnittsverbrauch vom Strom weniger wenn man ohne fährt 😉 ) pro 100 km auf der Uhr und die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 93 km/h -> ich finde das ist vollkommen ok. Wenn man bedenkt dass ich mit meiner Ex-E-Klasse (W211 Bj 2007) auf gleicher Strecke um die 10l Diesel verbraucht habe.
Soviel zu den Verbrauchsdaten.
Fahreindrücke
Ja, das fahren mit dem CLA ist in Sachen Sitzkomfort natürlich nicht so komfortabel wie in der ollen E-Klasse welche Airmatic verbaut und etwas komfortablere Sitze (wobei ich ja im CLA die Sportsitze habe - keine Ahnung ob man auf dem Standardstuhl gemütlicher sitzt. Da ich aber nur noch selten solch lange Strecken fahren ist das nicht entscheidend für mich.
Ansonsten machte es einfach unheimlich Spaß diese kleine "Raumschiff" zu bewegen. In Anbetracht des Leistungsgewichts finde ich das Fahrzeug recht agil (habe ich heute noch nicht annähernd ausgereizt), es war in keiner Situation überfordert und die vielen Helferlein, vor allem natürlich MBUX mit seinen vielen Funktionen und Informationen aber auch die 360 Grad Kamera sowie das wirklich tolle Navi machen mir ollem Technikfreak richtig viel Spaß.
Sehr Interessant und Aufschlussreich war auch mal eine ganze Weile mit der Energieflußanzeige zu fahren - da bekommt man schön mit was da eigentlich passiert und sieht dann auch im BL wie er (je nach Situation) en Akkustand eben nicht nur hält sondern nennenswert erhöht.
Mein Eindruck von der Qualität des Fahrzeugs wurde übrigens bis jetzt nicht im geringsten enttäuscht - kein knarzen oder dergleichen ist wahrnehmbar. Lediglich bei hoher Geschwindigkeit ist ab und an (keine Ahnung wovon es abhängt) etwas Windgeräusch aus dem Bereich A-Säule Fahrerseite zu vernehmen - ob das jetzt "Stand der Technik" ist oder man da noch was verbessern könnte kann ich nicht sagen, juckt mich aber auch nicht die Bohne weil bei mir die Musik in der Regel laut genug ist damit ich es nicht höre.
Apropo Musik: im Vorführer hatte ich im September ja da Advanced Soundsystem und in meinem nun das Burmester. Also ich finde schon dass das Burmester um einiges besser klingt (getestet mit Hardrock von ACDC und Motörhead, Techno, Deep-House und meinem ewigen Klangtester: "Sade - Smooth Operator"😉 und somit sein Geld wert ist. Insbesondere der Bass klingt sehr gut und in 98% der Anwendungen brummte da auch nichts. Nur wenn ich meinen Deep-House Tester (George Perry - Respect the Elements) sehr laut drehe ist das etwas zu viel für die ungedämmten Türen. Mal schauen ob ich da noch was mache.
Ach ja: Multimedia - ich habe ja die SA899 Multifunktionstelefonie und ein iPhone 12 (mit aktuellem iOS) im Einsatz - auch bei mir bricht kurz nach dem es beginnt das induktive Laden leider ab, alles andere in Verbindung mit dem iPhone (Kontakte für die Navigation nutzen, telefonieren, SMS-Versand/Empfang über Linguatronic usw) funktioniert sehr gut. Auch Siri lässt sich gut nutzen, muss nur mal schauen ob man irgendwie auch WhatsApp schreiben über Linguatronic / vorlesen lassen kann ohne dass das iPhone dauernd entsperrt ist - ich vermute mal das kann man am iPhone einstellen.
Was ich sehr beeindruckend finde: von innen merkt man fast gar nicht wie dunkel die Nightpaket-Scheiben sind, von außen hingegen sieht das schon verboten dunkel aus... toll.
Was mir nicht 100% gefällt: das Sonnenrollo vom Pano lässt noch etwas Licht durch, aber vermutlich kann man wegen der Größe des im geöffneten Zustand zu "verstauenden" Rollos kein festeres/blickdichteres Material nutzen.
Das 8-Gang DCT finde ich super gelungen und besser als die 9-Gang Wandlerautomatik von dem GLC den ich 2 Wochen als Leihwagen hatte. Bei letzterem gab es durchaus harte Schaltvorgänge wenn man mal richtig auf Gas latschte - das scheint es beim DCT nicht zu geben.
Insgesamt bin ich seit Donnerstag Abend 750km gefahren, davon 182,7 elektrisch.
Morgen früh geht es dann um 6:45 Uhr los Richtung Bodensee. Erst schnell zu unserer Dorf-Tanke (direkt an der AB-Auffahrt) und dann erwarten mich, auf der Insel Reichenau lebende, Freunde um 11 Uhr zum Brunch. Einfache fahrt sind das von mir aus 398km, davon 363 km AB. Google Maps sagt für die strecke braucht man 3 Stunden und 48 Minuten. Geplante "Wunschgeschwindigkeit" auf dem Hinweg 150 km/h wo möglich und auf dem Rückweg gerne auch schneller.
49 Antworten
Ja ich fahre Langstrecke immer in C .Dort ist auch nicht viel mit schnellfahren .Beim Gesamtdurchschnitt liege ich bei 14,8 kW und 2,1 ltr. Auf der Fahrt Bremen Porta lief natürlich alles optimal.
Zitat:
@Gaba90 schrieb am 25. Mai 2021 um 13:29:32 Uhr:
Du verwechselst vermutlich, wie ich zu Beginn, die Anzeige der Getriebeöltemperatur (auf der Motoranzeige der linke Balken) mit der Anzeige der Kühlmitteltemperatur. Kühlmitteltemperatur kannst du dir nur im I Kombi unter dem Menüpunkt Service anzeigen lassen und das wird in der Regel recht schnell warm.
Ich bin ziemlich sicher dass in der Motoranzeige links die Kühlmitteltemperatur und rechts die Öltemperatur angezeigt wurde/wird. Habe das eine ganze Weile beobachtet. Ich schau aber heute Abend nochmal und mache ggf. ein Bild.
Wie bist du mit der Leistung bzw. Beschleunigung im Vgl. zu deinen vorherigen Autos zufrieden? Dazu hast du glaube ich in deinem Bericht recht wenig geschrieben, oder ich habe es zu stark überflogen.
Zitat:
Hast Du bei Deinem Usernamen (zufällig) ein f vergessen und bist aus Offenbach/Main ? Dann lade ich Dir gerne mal zu ner Probefahrt auf dem Beifahrersitz ein.
Nee, komme aus dem Sauerland. Ofenbach ist auch eine französische Band. Aber danke trotzdem.
Gruß Ofenbach
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Zitat:
@Andimp3 schrieb am 25. Mai 2021 um 14:16:22 Uhr:
Ich bin ziemlich sicher dass in der Motoranzeige links die Kühlmitteltemperatur und rechts die Öltemperatur angezeigt wurde/wird. Habe das eine ganze Weile beobachtet. Ich schau aber heute Abend nochmal und mache ggf. ein Bild.
Das mit dem Zahnrad links ist die Getriebeöltemperatur, so sieht es bei mir aus.
Zitat:
@XCLX schrieb am 25. Mai 2021 um 14:28:12 Uhr:
Wie bist du mit der Leistung bzw. Beschleunigung im Vgl. zu deinen vorherigen Autos zufrieden? Dazu hast du glaube ich in deinem Bericht recht wenig geschrieben, oder ich habe es zu stark überflogen.
Nun, das die Leistung habe ich jetzt im Einfahrwochenende logischer Weise noch nicht wirklich ausgereizt.
Aber soooo schlecht schlägt er sich zu meinen letzten beiden Fahrzeugen nicht. Das waren zuletzt der Mercedes W211-420CDI mit 314 PS und 730 Nm (V8-Diesel mit 4l Hubraum, Bi-Turbo 7-Gang Wandlerautomatik und 1.910 Kg Gewicht) sowie davor der BMW E38-750i mit 326 PS und 490 Nm( V12-Benziner, 5,4lHubraum, 5-Gang Wandlerautomatik, Sauger und auch um 1,9to Gewicht).
Schaut man nur die Papirwerte von 0-100 an dann finde ich das schon beachtlich:
C118-250e: 6,8s
W211-420CI: 6,1s
E38-750i: 6,5s
gefühlt würde ich sogar meinen dass der Hybrid im Sport von 80 auf 120 schneller als die beiden anderen ist, aber so richtig getestet habe ich das noch nicht und das kannn auch gewaltig täuschen.
Letztlich ist mir das aber auch vollkommen Latte - Alltagssituation (wenn man jetzt nicht der digitale Fahrer ist meistert der 250e definitiv auch alle vollkommen souverän - will man ein kleines Renntool dann kauft man sich den 45s.
Viel wichtiger ist mir persönlich dass man auch lange Strecken fahren kann ohne das man deutlich strapazierter aus dem Fahrzeug aussteigt als das bei der E-Klasse oder dem 7er der Fall war. Da kann ich nur sagen dass die Sportsitze echt top sind und ich froh bin die vor Bestellung mal probe gesessen zu haben. Auf den Sitzen des GLC (müssten die Standardsitze gewesen sein) saß ich definitiv schlechter.
Zitat:
@Gaba90 schrieb am 25. Mai 2021 um 16:31:05 Uhr:
Das mit dem Zahnrad links ist die Getriebeöltemperatur, so sieht es bei mir aus.
Ah ok... da habe ich wohl tatsächlich das Zahnrad übersehen 😰
Aber wo zum Teufel sieht man denn dann beim 250e die Kühlmitteltemperatur ? Ach ja... hattest Du ja geschrieben -> Kombi -> Service... dass die gerade bei diesem Fahrzeug die Kühlmitteltemeratur nicht mehr für wichtig erachten verstehe ich nicht.
Was anderes: hast Du schon gerausgefunden warum der 2 Kühlmittelausgleichsbehälter hat ?
Zitat:
@Andimp3 schrieb am 25. Mai 2021 um 16:44:48 Uhr:
Ah ok... da habe ich wohl tatsächlich das Zahnrad übersehen 😰Aber wo zum Teufel sieht man denn dann beim 250e die Kühlmitteltemperatur ? Ach ja... hattest Du ja geschrieben -> Kombi -> Service... dass die gerade bei diesem Fahrzeug die Kühlmitteltemeratur nicht mehr für wichtig erachten verstehe ich nicht.
Was anderes: hast Du schon gerausgefunden warum der 2 Kühlmittelausgleichsbehälter hat ?
Verstehe das auch nicht, die Anzeige ist halt normalerweise da, wo bei uns im Kombi die Batterieanzeige ist. Warum man dafür keine bessere Stelle gefunden hat weiß ich auch nicht.
Das mit den Ausgleichsbehältern wusste ich bisher nicht.. Kann aber sein, dass da bauraumbedingt auf 2 kleinere gesetzt werden musste?
Hmmm... also ich denke da hätte man den einen auch größer machen können - Platz wäre denke ich genug vorhande.
Ich vermute dass irgendwas vom Elektroantrieb gekühlt wird und einen eigenen Kühlkreislauf hat - habe aber bisher nur einen flüchtigen Blick in den Motorraum geworfen.
Soderle: noch ein paar Eindrücke zum Thema Mercedes Me Charge:
1. Vielleicht bin ich nur zu doof ob es gibt scheinbar keine Möglichkeit im Navi (wie auch der App) einzustellen das man nur DC-Ladestationen angezeigt haben möchte. Da werden einem dann jede Menge AC-Ladestationen angezeigt die vollkommen uninteressant sind. Mal ernsthaft - ich kann mir gar nicht vorstellen dass es Menschen gibt welche auf der Reise eine AC-Ladestation nutzen. Ausnahme bestenfalls wenn die beim Hotel in der Nähe ist in welchem man nächtigt oder dergleichen.
2. Man kann nicht auswählen das man ausschließlich Ladesäulen angezeigt bekommen möchte welche 24/7 anfahrbar sind. Ich habe gestern auf blöd getestet. Wollte in die Schweizer Straße in Frankfurt/Main (kürzeste Route 35km von mir zu Hause entfernt) und keinen großen Umweg fahren. Ich bin sage und schreibe 3 Adressen angefahren, alles waren Fahrzeughändler (VW, BMW und Mercedes in Frankfurt am Kaiserlei) und nirgends konnte man die Ladesäule anfahren. In der enBW-App wähle ich aus dass nur 24/7 erreichbare Säulen angezeigt werden und dann werden mir diese 3 Adressen nicht angezeigt.
3. Die Kosten sind schlichtweg unverschämt. Ich habe letztlich auf dem Rückweg nen kleinen Abstecher zu McDoof (nicht zum essen) in Hanau (Lamboystr.) gemacht. Dort konnte ich DC-Laden. Mit der Mercedes Me Charge-Karte hätte ich 62 Cent/kWh bezahlt und mit der enBW-Karte waren es gerade mal 39 Cent.
Auf Fahrten über die A45 in Richtung Norden oder aus Norden kommend kann ich direkt nach der AB-Auffahrt / vor der Abfahrt der A45 zu meinem Wohnort an der dortigen Raststätte Langenbergheim West/Ost DC laden. Mit der enBW-Karte bin ich auch dort bei 39 Cent und mit der Mercedes me Charge - Karte bei 73 Cent
Fazit: die Mercede me Charge - Karte gebe ich in den gelben Sack... habe nicht die geringste Lust mich mit der weiter zu beschäftigen.
Wohl auch ein Grund warum Mercedes das Public Charging Paket serienmäßig in die neue Edition gepackt hat. Wenn sich der eine oder andere nicht durch den Ladedschungel kämpft und sich selbst informiert, bleibt bei Me Charge hängen.
Nicht zu vergessen, dass man für den Dienst auch eine nicht zu vernachlässigende Grundgebühr bezahlen muss.
Teilweise sind die Mercedes me Charge - Preise dann ja auch noch in der Art gestaltet dass man die ersten 45 Minuten einen hohen Preis pro kWh bezahlt und ab 45 Minuten dann 15 € pro angefangene Stunde. Wenn man da nicht aufpasst hat man beim 250e für ne Voll-Ladung vom 11-12 kWh (inkl. Ladeverlust) mit AC-Laden mal ganz schnell einen Betrag von über 15 € (oder gar > 30 €) an der Backe wenn man nicht schnell genug laden kann weil man nur den AC-Lader mit 7,4 oder gar 3,7 kW im Fahrzeug hat.
Aber bisschen Wucher hat ja noch nie geschadet 🙄
Mit solchen Methoden machen die sich doch alles kaputt. Was haben die für Berater? Tss...
Zitat:
@caravani schrieb am 26. Mai 2021 um 17:01:22 Uhr:
Mit solchen Methoden machen die sich doch alles kaputt. Was haben die für Berater? Tss...
Wer jetzt genau ?
Zitat:
@Andimp3 schrieb am 26. Mai 2021 um 19:04:11 Uhr:
Zitat:
@caravani schrieb am 26. Mai 2021 um 17:01:22 Uhr:
Mit solchen Methoden machen die sich doch alles kaputt. Was haben die für Berater? Tss...Wer jetzt genau ?
Mercedes meCharge meinte ich.