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Megane II 1.6 16V Grandtour Jg. 2006 - läuft bei sehr kalt kurz nur auf drei Zylindern?
Hallo Gemeinde,
Es geht um einen Renault Megane II 1.6 16V Grandtour Automatik Jg. 2006 (82KW)
Ich hab folgendes Phänomen:
Wenn er über Nacht draussen gestanden hat (und es herrschen hier momentan Minusgrade), rattert er kurz nach dem Anlassen, wie wenn er nicht auf allen Zylindern laufen würde. Das tritt aber nur sehr kurz auf, und gibt sich schnell wieder. Ab da ist alles in Ordnung. Er rattert dann nicht mehr und die Drehzahl ist konstant am Anfang etwa bei 1000 (weil er ja kalt ist) und fällt dann auf etwa 760-780 - wie es sein sollte. Fehlermeldung(en) gibt es keine. Kerzen habe ich kürzlich gewechselt, daran sollte es also nicht liegen.
Nun meine Frage:
Wie gehe ich am Besten vor? Ist natürlich dahingehend schwierig, da es wirklich nur einmal passiert nachdem er über Nacht draussen war. Danach tritt es nicht mehr auf - also in dem Sinn nicht einfach reproduzierbar um zu messen. Man hat nur EINE Chance 
Ich weiss nicht definitiv ob es wirklich das Problem eines Zylinders ist - hört sich einfach so an.
Ölwechsel habe ich gemacht vor etwa 500 Kilometern. 5/40er Öl sollte passen für diese Jahreszeit.
Oder könnte es sogar etwas mit dem Automatikgetriebe bzw. dessen Öl zu tun haben und gar nicht vom Motor kommt? 
Für Tipps immer dankbar,
Mitch
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18 Antworten
Ist das rattern tragisch? Zumal es ja nicht immer auftritt. Kann ich warten bis zum nächsten Zahnriehmenwechsel, oder muss ich das schnellst möglich machen lassen? Der Zahnriehmen ist erst vor zwei Jahren und 30'000km gewechselt worden. Halt wohl leider ohne dem Nockenwellenrad. Kann ich noch warten? Natürlich unter beobachten ob es schlimmer bzw. regelmässiger wird?
Zitat:
@msoehnlein schrieb am 22. Januar 2020 um 11:11:34 Uhr:
Ist das rattern tragisch? Zumal es ja nicht immer auftritt. Kann ich warten bis zum nächsten Zahnriehmenwechsel, oder muss ich das schnellst möglich machen lassen? Der Zahnriehmen ist erst vor zwei Jahren und 30'000km gewechselt worden. Halt wohl leider ohne dem Nockenwellenrad. Kann ich noch warten? Natürlich unter beobachten ob es schlimmer bzw. regelmässiger wird?
Hmmm. Wenn der Motor sonst ruhig läuft solltest du noch ein bisschen fahren können aber ich denke du wirst nicht drumherum kommen. Je schlechter das wird desto schlechter wird deine Verbrennung.
Zitat:
@RenaultTyp schrieb am 21. Januar 2020 um 21:20:17 Uhr:
Weiß ich aus dem Kopf jetz nicht, aber das ist ja nur ein kleiner metallhalter der mit ner 6er schraube befestigt wird, also übertreib einfach nicht ^^
Kleine Frage noch. Ich hab den Sensor jetzt mal ausgebaut und gereinigt. Das "Netzchen", dass den Sensor umspannt (Ring) ist ja nicht durchgehend gleichmässig, sondern unterteilt mit Stegen. Gibt's da eine spezielle Position die es haben muss? Wie genau muss das positioniert sein, oder ist das egal? Gibt's vielleicht ein Foto?
Zitat:
@msoehnlein schrieb am 23. Januar 2020 um 01:07:11 Uhr:
Zitat:
@RenaultTyp schrieb am 21. Januar 2020 um 21:20:17 Uhr:
Weiß ich aus dem Kopf jetz nicht, aber das ist ja nur ein kleiner metallhalter der mit ner 6er schraube befestigt wird, also übertreib einfach nicht ^^
Kleine Frage noch. Ich hab den Sensor jetzt mal ausgebaut und gereinigt. Das "Netzchen", dass den Sensor umspannt (Ring) ist ja nicht durchgehend gleichmässig, sondern unterteilt mit Stegen. Gibt's da eine spezielle Position die es haben muss? Wie genau muss das positioniert sein, oder ist das egal? Gibt's vielleicht ein Foto?
ne ist egal das ist der Öl Zufluss ist egal in welcher Stellung. Ist auch kein Sensor sondern der Geber für den Ölfluss zum Versteller. Gibt Öl halten , Öl zufliessen und Öl rauslassen.