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Mazda CX-5 oder Ford Kuga?

Themenstarteram 5. November 2020 um 4:38

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einem Kompakt-SUV und kann mich nicht zwischen den beiden o. g. Fahrzeugen entscheiden. Ich fahre ca. 15 TKM pro Jahr und behalte meine Autos immer für 7 - 8 Jahre. Bestellt wird ein Benziner mit Automatik, mittlerem Motor und höchster Ausstattungslinie.

Was mir wichtig ist:

- Maximale Insassensicherheit

- Sehr viel Platz, insbesondere im Kofferraum

- Zuverlässigkeit von Motor, Antrieb und Elektrik

Beim CX-5 ist mir folgendes aufgefallen:

+ Hohe Zuverlässigkeit, extrem robuste und langlebige Saugermotoren

+ Exzellente Ergebnisse beim Insassenschutz

+ Sehr schickes Design

- Fahrzeug wird schon seit 2012 gebaut, welches man an der Technik und insbesondere am völlig veralteten Infotainment-System auch sehen kann (z. B. winziges Display, kein digitales Cockpit, kein Touchscreen)

- Höchstgeschwindigkeit trotz fast 200 PS sehr ernüchternd (nicht mal 200 km/h sind drin, während ein Tiguan selbst mit nur 150 PS auf über 200 km/h kommt)

Beim Kuga ist mir folgendes aufgefallen:

+ Ist gerade ganz frisch auf dem Markt gekommen, demtsprechend ist die gesamte Technik aktuell

+ Insgesamt schön, geräumig und auch sicher

- Langzeitqualität kann ich nicht beurteilen, insbesondere die Fords aus den 90ern (und Anfang der 00er) glänzten ja mit einer katastrophalen Zuverlässigkeit und mit viel Rost. Ich weiß nicht, ob Ford bzgl. der Zuverlässigkeit mit Mazda mithalten kann.

Welchen Wagen würdet ihr empfehlen? Ein Tiguan kommt übrigens nicht in Frage, da ich keine deutschen Produkte kaufe oder fahre.

Beste Antwort im Thema
am 5. November 2020 um 5:32

Wenn man wie der Vor-Schreiber bestimmte Dinge, wie in diesem Fall die Kategorie SUV, nicht mag, sollte man auch mal die Finger von der Tastatur lassen.

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Zitat:

@Fruehrentner_CH schrieb am 5. November 2020 um 05:38:59 Uhr:

- Fahrzeug wird schon seit 2012 gebaut, welches man an der Technik und insbesondere am völlig veralteten Infotainment-System auch sehen kann (z. B. winziges Display, kein digitales Cockpit, kein Touchscreen)

- Höchstgeschwindigkeit trotz fast 200 PS sehr ernüchternd (nicht mal 200 km/h sind drin, während ein Tiguan selbst mit nur 150 PS auf über 200 km/h kommt)

Das stimmt nicht. Der CX-5 ist in der 2. Generation. Diese kam erst 2017 auf den Markt. Was das Infotainment betrifft: Das 2021er Modelljahr bekommt ein neues, größeres Display. Kein Touchscreen hat rein gar nichts mit "veraltet" zu tun, das ist absichtlich keiner, weil die Bedienung per Touchscreen erwiesenermaßen mehr von der Straße ablenkt, Mazda setzt wegen der Sicherheit auf eine Bedienung per Drehrad.

Das mit der Höchstgeschwindigkeit ist doch irrelevant, wozu musst du mit so einem Auto über 200 km/h fahren?

Zitat:

@Fruehrentner_CH schrieb am 5. November 2020 um 07:26:40 Uhr:

Tatsächlich mag ich eigentlich gar keine SUVs. Ich bin eher der sportliche Fahrer und weiß schon heute, dass ich bei meinem Fahrstil wohl alle 6 Monate neue Reifen und Bremsen brauche.

Der einzige Grund, warum es unbedingt ein SUV sein muss, ist die hohe passive Sicherheit durch den hohen Schwerpunkt und das hohe Gewicht. Es gibt mehrere wissenschaftliche Studien die eindeutig belegen, dass man im Falle eines Crashs (z. B. mit einem anderen SUV) in einem SUV signifikant besser geschützt ist als einer sehr tiefgelegenen Limousine. Macht ja auch Sinn.

Das kann doch nicht dein Ernst sein? Das stimmt überhaupt nicht. Du hast die Studien komplett missverstanden. Natürlich hat ein schwereres Auto einen Vorteil wenn es mit einem leichteren Auto crasht. Aber was hat das denn mit SUV Optik zu tun? Natürlich nichts. Wenn ein 1700kg SUV gegen ein 1900kg Coupe / Limousine crasht, dann ist das SUV genauso im Nachteil wie wenn die Gewichte vertauscht wären. Die Optik ändert am Gewicht gar nichts. Das das durschnittliche SUV schwerer ist ändert auch rein gar nichts daran, dass zb ein 1700kg SUV 200kg weniger wiegt als ein 1900kg Auto. Durschnittswerte sind völlig irrelevant, du kaufst schließlich EIN Auto und nicht alle Autos die es gibt.

Der höhere Schwerpunkt ist KEIN Vorteil, das ist ein riesiger Nachteil, je höher der Schwerpunkt, desto schneller überschlägt sich das Auto, was extrem gefährlich ist.

Im Crash machen die paar cm Höhe hingegen keinen Unterschied, du hast vermutlich irgendeine Studie aus den USA mit body on frame Monstertrucks, gegen die selbst SUVs tief liegen, gelesen.

Wenn du keine SUVs magst und gerne sportlich fährst dann kauf dir doch ein sportliches Auto, so lange es mindestens gleich viel wiegt hat es nur Vorteile.

Zitat:

@Supercruise schrieb am 5. November 2020 um 18:02:19 Uhr:

Zitat:

@Fruehrentner_CH schrieb am 5. November 2020 um 05:38:59 Uhr:

- Fahrzeug wird schon seit 2012 gebaut, welches man an der Technik und insbesondere am völlig veralteten Infotainment-System auch sehen kann (z. B. winziges Display, kein digitales Cockpit, kein Touchscreen)

- Höchstgeschwindigkeit trotz fast 200 PS sehr ernüchternd (nicht mal 200 km/h sind drin, während ein Tiguan selbst mit nur 150 PS auf über 200 km/h kommt)

Das mit der Höchstgeschwindigkeit ist doch irrelevant, wozu musst du mit so einem Auto über 200 km/h fahren?

Muss er doch nicht, aber wenn ein Fahrzeug knapp 200 PS hat, sollte es auch entsprechende Fahrleistungen liefern.

Und wie man in jedem Test nachlesen kann, können die drehmomentschwachen Saugbenziner von Mazda schon lange nicht mehr mit den aktuellen Turbomotoren der Konkurenz mithalten.

Das wird sich auch im 2021er Modell nicht ändern.

Und auch das neue Display des Infotainments ist wieder lächerlich klein.

An den TE:

Probefahren und entscheiden.

Wenn es etwas hochwertiger sein darf und noch ein paar Euro mehr zur Verfügung stehen, würde ich mir noch den Volvo XC60 anschauen.

@Supercruise

Bei Gelegenheit spendiere ich gerne eine Kiste kühles Helles für dein Input. Fürs erste muss aber ein grosses Danke reichen. Soviel Pseudowissenschaft habe ich seit dem Brown-Gas-Hype nicht mehr gehört. Unser eidgenossischer Freund hat wohl in der Schule viel gepennt.

Von einem Fahrer eines 1500 Kg schweren Astra J der keine Angst vor SUV's hat.

Keiner von beiden. Scheiss Suff. Aber Mazda hat klar die besseren Motoren.

Zitat:

@jorge27 schrieb am 5. November 2020 um 21:23:25 Uhr:

Scheiss Suff.

Beziehst du dich hierbei auf die beiden Fahrzeuge oder auf deinen derzeitigen Zustand?:confused:

Zitat:

@Fruehrentner_CH schrieb am 5. November 2020 um 07:26:40 Uhr:

Tatsächlich mag ich eigentlich gar keine SUVs. Ich bin eher der sportliche Fahrer und weiß schon heute, dass ich bei meinem Fahrstil wohl alle 6 Monate neue Reifen und Bremsen brauche.

Der einzige Grund, warum es unbedingt ein SUV sein muss, ist die hohe passive Sicherheit durch den hohen Schwerpunkt und das hohe Gewicht. Es gibt mehrere wissenschaftliche Studien die eindeutig belegen, dass man im Falle eines Crashs (z. B. mit einem anderen SUV) in einem SUV signifikant besser geschützt ist als einer sehr tiefgelegenen Limousine. Macht ja auch Sinn.

15.000 km im Jahr und dann alle 6 Monate neue Reifen und Bremsen?

 

Lese ich das hoffentlich falsch?

 

Wenn ja entschuldige.

 

Wenn's so ist, dann bist du kein sportlicher Fahrer sondern einer der eine Lebensgefahr für andere darstellt.

 

 

Wenn jemand in einem SUV der beschriebenen Art alle 7500km einen Satz Reifen und Bremsen braucht.....was ist das denn???

 

Hoffentlich hast du dich verschrieben.

Zitat:

@Fruehrentner_CH schrieb am 5. November 2020 um 07:26:40 Uhr:

Tatsächlich mag ich eigentlich gar keine SUVs. Ich bin eher der sportliche Fahrer und weiß schon heute, dass ich bei meinem Fahrstil wohl alle 6 Monate neue Reifen und Bremsen brauche.

Der einzige Grund, warum es unbedingt ein SUV sein muss, ist die hohe passive Sicherheit durch den hohen Schwerpunkt und das hohe Gewicht. Es gibt mehrere wissenschaftliche Studien die eindeutig belegen, dass man im Falle eines Crashs (z. B. mit einem anderen SUV) in einem SUV signifikant besser geschützt ist als einer sehr tiefgelegenen Limousine. Macht ja auch Sinn.

Da kommt einem doch die Galle hoch (wenn man noch nicht im Suff ist). Der Frührentner möchte gerne eine hohe passive Sicherheit - auf Kosten der anderen Verkehrsteilnehmer. Es gibt ja auch noch welche die mit einem VW Polo oder Golf unterwegs sind. Oder wie ich mit einem Fiat 500. Wenn so ein Möchtegernrallyefahrer - der alle 6 Monate neue Reifen und Bremsen braucht - mich in einem Auto erwischt, dann gute Nacht.

am 6. November 2020 um 4:29

Moin!

Zitat:

@StephanRE schrieb am 5. November 2020 um 06:54:56 Uhr:

Der TE hat eine Frage gestellt die ich nach meiner durchaus begründbaren Meinung beantwortet habe. Nicht nur den ersten Satz lesen sondern bitte auch den Rest mit dem "klick" machen. Das gilt nämlich für alle Neuwagen.

Nein, Stephan, das hast Du nicht.

Du hast ideologischen Blödsinn in die Tastatur gehauen, der keinen interessiert.

Genau wie ein paar andere hier die ihre ungefragte Besserwisserei in die Welt posaunen.

Wegen Leuten wie Euch stelle ich doch noch irgendwann einen Ford Excursion vor die Tür...

Der TE will ein SUV. Punkt.

 

@TE:

Anfang 2019 standen wir vor einer ähnlichen Frage.

Es sollte ein kleines Familien-SUV mit Benziner, Wandlerautomatik und Allrad sein.

Am Ende waren Honda CRV, Mazda CX 5 und Ford Kuga (das letzte FL des alten Modells) im Rennen.

Honda fiel wegen lahmer Maschine und höchstem Preis raus.

Mazda fiel dann wegen des Preises raus.

Der Kuga gewann auch wegen der 6 Jahre Garantie.

Bislang sind wir mit dem Wagen zufrieden. Natürlich ist er kein Mercedes, aber für 27.500 Eur als TZ inkl. 8 Rädern ist das Gebotene mehr als angemessen.

Der neue Kuga ist vom Design her der schönste der kleinen SUV und technisch auf der Höhe.

Es gab Brände beim Benzin-Hybrid. Das Problem sollte nun abgestellt sein.

Vom Platz her nehmen sich diese Autos alle nicht viel.

Ford ist Benchmark beim Fahrwerk.

Das Onboard-Entertainment sollte beim neuen Kuga den meisten Ansprüchen gerecht werden.

Motorseitig finde ich nach wie vor den Mazda-Saugmotor attraktiv. Aber die Zeiten für so etwas sind nun einfach vorbei.

250.000 Km schafft der Ford Hybrid auch. Der Dieselhybrid mit Handschalter ist sicherlich auch für mehr gut.

Ford ist beim Service vernünftig und es gibt, manchmal nur auf insistentes Nachhaken, lange Garantien.

Außerdem sind die möglichen Nachlässe sehr hoch.

Meine Empfehlung lautet somit: Ford Kuga.

ZK

@ZiKla der TE will anscheinend keinen SUV!

Grund: Er hat völlig falsche Vorstellungen von den Eigenschaften eines solchen Fahrzeugs. Er ging davon aus das die sportlich und besonders sicher sind. Aber genau das sind sie ja eben nicht.

Woher ich das weiß: er hat selber geschrieben das ihm der Mazda mit knapp 200 km/ h wohl zu lahm ist und das ihm Insassensicherheit besonders wichtig ist.

In einem späteren Beitrag hat er selber geschrieben das er eher sportlich fährt und er SUV eigentlich nicht mag.

Wie ich schon woanders geschrieben habe: SUV sind Showcars. Die gaukeln vor das sie sportlich, sicher und geräumig wären.

Der einzige Grund den es für SUV giebt: Das Design. Es giebt sogar welche die mir gefallen aber die sind so weit weg von gut und böse das man froh sein kann sowas mal live zu sehen ( z.B. Lamborghini Urus).

Also sorry - irgendwie gaukelt mir kein SUV vor sportlich zu sein. Weder optisch, schon gar nicht beim Fahren. Sicherheit gaukeln eh alle vor. Und zumindest unseren SUV empfinde ich tatsächlich als geräumig. Mehr Platz auf 4,60m zu finden ist nicht einfach.

Zitat:

@CivicTourer schrieb am 6. November 2020 um 06:41:57 Uhr:

Also sorry - irgendwie gaukelt mir kein SUV vor sportlich zu sein. Weder optisch, schon gar nicht beim Fahren. Sicherheit gaukeln eh alle vor. Und zumindest unseren SUV empfinde ich tatsächlich als geräumig. Mehr Platz auf 4,60m zu finden ist nicht einfach.

Früher gab es für sowas mal Vans, die hatten/haben meistens deutlich mehr Innenraum geboten als ein gleich großer SUV. Aber die waren halt noch weniger sportlich und hatten nie so ein "cooles" Image wie ein SUV und daher sind sie inzwischen praktisch ausgestorben.

In den 90en waren Vans genauso schwer angesagt,wie heute SUV

Verstanden hats auch keiner und die Kisten wurden auch in allen Größen und Formen angeboten

Das Weibchen war trächtig,wenn auch nur vom abendlichen Bicmäc,es wurde ein Goldfisch angeschafft oder im Hobbybereich mit Halma angefangen,es gab unzählige Gründe für Minivans

Wobei das auch da gar nicht so kompliziert sein musste :D

https://m.youtube.com/watch?v=mohoyRj_VpU

Seltsam, was SUV-Kritiker so äußern, scheinbar unbelastet von jeglichem technischen Wissen: Heutige SUV sind ja eigentlich nur noch höher gelegte Kompaktwagen (mal abgesehen von den über 2 Tonnen schweren Luxus-SUVs sowie "umweltfreundlichen" E-Mobilen, die eine halbe Tonne Batterien oder mehr mit herumschleppen müssen).

Konkretes Beispiel: Der Ford Kuga als Benziner ohne Allrad gilt wohl als typischer normaler SUV. Er steht auf etwa gleicher Grundfläche und wiegt ähnlich viel wie ein Golf Variant. Und der neue Kuga III sieht auch nicht mehr wie kantige Schrankwand aus. Was gibts da für SUV-Kritiker außer Ideologie noch zu kritisieren?

Ich glaube auch nicht, dass SUVs nur eine Modeerscheinung sind. Sie sind m.E. einfach insassenfreundlicher durch bequeme Sitzpositionen und ergonomisches Ein- und Aussteigen. Ich möchte seit einiger Zeit jedenfalls nicht mehr aus dem tiefen Sitz, z.B. eines Golf 7, kriechen müssen.

Zitat:

@blazerblau schrieb am 6. November 2020 um 16:32:49 Uhr:

Sie sind m.E. einfach insassenfreundlicher durch bequeme Sitzpositionen und ergonomisches Ein- und Aussteigen. Ich möchte seit einiger Zeit jedenfalls nicht mehr aus dem tiefen Sitz, z.B. eines Golf 7, kriechen müssen.

Ok, mittlerweile fahre ich ja auch SUV. Wenn ich Dir beim bequemen Ein- und Aussteigen vielleicht noch halbwegs folgen kann - die Sitzposition (insbesondere die Beinhaltung) ist aber zB für mich mitnichten bequemer als das Gestreckte Sitzen im PKW/Kombi.

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