Max Flow
hm hab das hier im inet gesehen (link ) was haltet ihr davon also ich versprech mir davon sound in erster linie n bisschen mehr leistung ist auch nicht schlecht aber stimmt es das es leistung nehmen kann?
20 Antworten
Das hast Du gut erkannt. Nun denk Dir die Lagerschalen aus dem Teilefilm weg und denk nur an das "Chassi". Der Alukopf ist der gleiche.
Zitat:
Original geschrieben von Ronn111
Motortuning ist bis auf wenige ausnahmen immer unwirtschaftlich 😉
Laut ETK ist aber der 2,5ltr. M50 (325i) Kopf nicht der gleiche wie der des 2,5/2,8ltr. M52 (323i/328i)
okay 8000€ für einen kompressor sind schon ein bisschen viel 😉 allerdings 90ps mehr sind schon enorm... wie siehts denn mit wirtschaftlicheren wegen aus?
Wirtschaftlich ist ein anderer Motor einpflanzen und ne Menge Arbeit die Du selbst machst. M3 Triebwerke sind zwischen 3000 und 8000 Euronen zu haben. Natürlich benötigst Du Getriebe, Achsen und Auspuff. Bei den 4 Zylinder E36 müssten dann hinten Versteifungsbleche eingeschweisst werden und die Vorderachse vom M3 rein. Cockpittausch wäre auch nicht verkehrt. 🙂
320 e36 hat 6 zylinder.. ja gut komplett anderer motor wär n bisschen übertrieben sonst keine möglichkeit an n bisschen mehr hubraum zu bekommen?
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Der wirtschaftlichere Weg ist es ein stärkeres Auto zu kaufen! 😉
genau das hab ich auch gemacht ^^ allerdings interessieren mich die nockenwellen noch immer...