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Maßnahmen für 5 Monate Stillegung in Tiefgarage: Batterie abklemmen oder nicht?
Vor einem 5-monatigen Aufenthalt im Ausland möchte ich meinen 435i in der Tiefgarage stilllegen, indem ich die Batterie abklemme. Was beim alten Audi ein Kinderspiel war, erweist sich beim neuen BMW als schwierig. Geht los mit dem komplizierten Zugang zur Batterie hinten rechts unter der Verkleidung des Kofferraums bis zu den Fragen:
Wie verhält sich die Alarmanlage beim Abklemmen des Minuspols?
Bleibt der Kofferraum offen, da nicht herkömmlich verschließbar?
Ist mit Elektrikproblemen nach neuerlichem Anklemmen Ende April 2016 zu rechnen?
Sollte ich statt Abklemmen ein automatisches Ladegerät verwenden?
Allerdings scheidet Stromanschluss fürs Ladegerät aus - reicht Kunstlicht in der Tiefgarage für Solar aus?
Wer hat einschlägige Erfahrungen? Wäre sehr dankbar für Hinweise und das Forum würde sich einmal mehr als nützlich erweisen - wie übrigens auch beim Kaufentscheid und Konfiguration. Habe jetzt 10tkm seit April gefahren, davon 5 Tsd. über die Alpen quer durch Schweiz, Italien, Frankreich, Spanien und zurück. Fast keine Autobahn. Null Beanstandungen. Tolles Fahrgefühl, vor allem offen. Allerdings: Dazu hat der Kundendienst vor Ort nichts beigetragen und zu dem obigen Thema konnte mir ein wirklich Freundlicher auch keine belastbaren Auskünfte geben, außer: "Eigentlich sollte ..." Von euch erhoffe ich mir konkretere Tipps. Danke im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Bisher leider ist kein hilfreicher Tipp dabei. Dennoch haben auch andere Tiefgaragen-Nutzer mit Saisonkennzeichen das gleiche Problem, selbst wenn sie nicht wie ich weit weg von ihrem Auto sind: Kein Strom fürs Ladegerät, rausfahren verboten. Ich erhoffe mir immer noch Aussagen vor allem zur Frage: Gehen durch das Ab- und Abklemmen elektronische Bauteile kaputt? Ein Autoelektriker sinngemäß: "An deiner Stelle würde ich bei offenen Türen und mit Fahrlicht Minuspol jetzt abklemmen und im April nach dem Anklemmen Motor und Fahrlicht an (zur Vermeidung von Spannungsspitzen) und zusätzlich Fensterheber runter und wieder rauf fahren, das Lenkrad bis zum Anschlag jeweils von rechts nach links und umgekehrt drehen. Dann zu BMW und den Wagen auf (versteckte) Fehler auslesen lassen." Was sagen die Experten oder evtl. gebrannte Kinder dazu? Da mir bisher niemand sicher sagen kann, ob die nicht mit Schlüssel bedienbare Kofferraumklappe offen bleibt oder auch ohne Batterie schließt, werde ich bei geschlossener Heckklappevon innen durch die Durchlade-Öffnung hindurch ab- und anklemmen müssen. Hoffentlich liest das einer aus der Entwicklungsabteilung von BMW und applaudiert zu meiner sportlichen Leistung. Als Schmankerl füge ich Fotos einer gelungenen Südeuropa-Reise hinzu. Auf der Hinfahrt allein 4.500 km im offenen Cabrio und nach 10.000 km keine Panne, keine Schramme, nur Fahrspaß.
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15 Antworten
Einfach mit Gewalt ziehen und drücken. Das Material ist enorm flexibel und bricht nicht. Letztes Jahr habe ich es übrigens anders gemacht. Ohne reinkriechen, man wird ja älter ??
Die Heckklappe schließt nach Abklemmen der Batterie. Man kann sie dann später öffnen, indem man an den Polen unter der Motorhaube überbrückt. Dazu musst du vorher mechanisch mit dem Schlüssel die Fahrertür und dann die Motorhaube von innen entriegeln. Eine Lösung auch für Unsportliche, Bequeme. Oder wenn keine Durchladeklappe zum Kofferraum vorhanden. Schreib mal, ob es geklappt hat.