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Massives Ölschwitzen nach nur 91 TKM?
Brauche dringend einen Rat, sofern auf diesem Wege machbar.
Ich interessiere mich für einen gebrauchten V70 D3 136 PS, Bj 2015, 91 TKM, 6-Gang-Schaltgetriebe. Leasingrückläufer, 1.Hand (Firmenwagen), scheckheftgepflegt.
Heute habe ich ihn probegefahren.
Was mich begeistert:
Wagen liegt wie ein Brett auf der Straße, ruhig, spurtreu, Motor schnurrt, sehr überzeugendes Fahrerlebnis, nichts ruckelt oder klappert, keine verdächtigen Geräusche.
Was mich beunruhigt und verunsichert und um Rat fragen lässt:
Wenn man (bei geöffneter Motorhaube) vorne am Motorblock nach unten schaut, sieht man, dass der untere Teil, also die Ölwanne ziemlich stark verölt ist. Auch eine Strebe, die von der Ölwanne abgeht und ein dickeres Rohr hält, ist stark verölt.
Nun ist bekanntermaßen nicht jedes Ölschwitzen gleich ein Drama. Aber bei einem Volvo-Aggregat, noch dazu mit so wenig Laufleistung? Was ist da los? Ich habe nirgendwo einen Hinweis darauf gefunden, dass das eine bekannte Volvo-Schwachstelle wäre, weder in der großartigen Checkliste (https://www.motor-talk.de/.../...hwachstellen-checkliste-t5177679.html) noch irgendwo anders.
Kennt das jemand? Kann man damit leben und fahren? Oder ist das eine Warnung, dass i-was mit dem Motor substantiell nicht i.O. ist? Klar, man müsste wissen, wo genau das Öl herkommt. Aber wenn es ein Simmerring oder eine Wellendichtung wäre, dann wäre doch nicht die Ölwanne flächig eingesaut, oder?
Der Wagen hat außen ringsum ein paar kleine Dellen und Schrammen. Das stört mich nicht, aber könnte das in Verbindung mit dem ölenden Motor ein Hinweis darauf sein, dass er von den Vornutzern (div. Fahrer einer Firma) sehr intensiv genutzt bzw. hart rangenommen wurde? Über die Bahn und durchs Gelände geprügelt...?
Der Wagen fährt prima, aber die stark ölverschwitzte Wanne ist mir sehr suspekt. Was sagt die Forenexpertise dazu?
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24 Antworten
Na weil es vielleicht ein Schnapper ist mit einem Problem, welches gar keines ist. Und wer weiß wie derjenige das "Problem" beheben würde.
Du kennst jetzt die möglichen Stellen und kannst nun genauer schauen ob es von da kommt. Wenn Du Dir dann immer noch nicht sicher bist, musst du entscheiden was Du machst...
Na große Klasse: Motor-Talk, hier findet man Probleme, über die man vorher nie nachgedacht hat ;)
Da hab ich doch bei mir direkt mal nachgeschaut und ja, es ist auch bei mir dort leicht Ölsüffig, aber eher links von der eingezeichneten Stelle.
Weiteres ja, auch bei mir ist das "Nippel" locker und unten am ganzen Ladeluftrohr ist Ölsüff.
Ich werde das am WE mal damit probieren:
https://www.amazon.de/.../ref=oh_aui_detailpage_o07_s00?ie=UTF8&psc=1
....also bevor ich alles auseinander rupfe und das Ding einklebe....
Zumal ich ab und an ECM-P245202 im Fehlerspeicher habe, wo bwi Wahrscheinlicher Ursache Luftleck im Einlasssystem steht. Das würde ja passen.
Hier noch ein interessanter Beitrag dazu:
https://www.motor-talk.de/.../...t-das-fuer-ein-teil-t5281919.html?...
Berichte mal bitte, ob das Band gereicht hat.
LG
Mach ich. Es wird aber eher Wochen statt Tage benötigen, bis man eine aussagekräftige Antwort hat.
So, ich habe das jetzt mal gemacht. Paar Bilder anbei. Es sieht erstmal alles top aus. Auch das Band ist richtig cool. Das reagiert sofort. Mal gucken, ob es hält.
https://www.amazon.de/.../ref=oh_aui_detailpage_o08_s00?ie=UTF8&psc=1
Das rot markierte ist bei mir die Süffstelle (im Gegensatz zum Video von Volvosweden).
Ich möchte dir nicht die Hoffnung nehmen, aber bei mir hat am Ende nur Ausbau, reinigen und einkleben mit Dichtmasse geholfen.
Ich habe Liqui Moly 6185 Silikon-Dichtmasse genommen. Hält seit einem halben Jahr dicht.
Na Mal beobachten. Kleben kann ich dann immernoch. An "meiner Stelle" soll das eigentlich gar nicht auseinander gehen?
Einfach sauber machen und 2K Kleber verwenden. hält schon seit 5 Jahren
Hier nochmal (abschließend) der OP. Der Vollständigkeit halber und fürs Protokoll. :)
Ich habe den Wagen gekauft und bin recht zufrieden.
Grund des 'Ölschwitzens' war tatsächlich dieses Plasterohr. War aber schon 'ne Schelle dran und ist jetzt auch nich so doll, wie ich erst befürchtete.
Danke nochmals allen, die mitgeholfen haben, Antworten zu finden!