Mängelkarte wegen zu lautem Auspuff, trotz originaler AGA
Hallo zusammen,
seit knapp 2 Wochen darf ich mich stolzer Besitzer eines Audi RS3 Sportbacks vor Facelift nennen.
Leider ist aller Anfang oft schwer, so war es auch bei mir.
Mir wurde vom Verkäufer zugesichert, dass sich das Fahrzeug im originalen Zustand befindet. Letzte Woche am Donnerstag hatte ich dann direkt das Vergnügen mit der Rennleitung. Voller Überzeugung, dass ich gleich weiterfahren darf unterhielt ich mich mit dem Polizisten.
Er wollte nur schnell eine DB Messung machen. FAZIT: ZU LAUT.
Also musste ich hinterher fahren um beim Tüv ein weiteren Test zu machen.
Dort wurde folgende Mängel aufgewiesen:
6.1.9a Motor Motorsteuerung unzulässig verändert
8.1. Standgeräusch Vergleichswert überschritten
D8.1. Schalldämpferanlage hinten Geräuschentwicklung auffällig
DF6.1.8 Motor Schubabschaltung auscodiert.
DF8.1. Standgeräusch Messung Spitze 111 dB (A)
DF8.2.1. Katalysator (otto) Nachkat klingt hohl.
Das Standgeräusch lag eigentlich bei 99 dB bei im Fahrzeugschein erlaubten 90 dB.
Also gleich am nächsten Tag zu Audi gefahren, wo jegliche Arbeit an diesem Fahrzeug in der Vergangenheit durchgeführt wurde. Auch hier wurde mir mündlich bestätigt, dass es sich um ein unverbasteltes Fahrzeug im Originalzustand handelt.
Letztendlich fordert mich der Tüv auf, dass Fahrzeug wieder original zu machen und nochmals beim TÜV vorzuführen.
Ich komme hier leider nicht mehr weiter.
Aktuell sitze ich auch Kosten der Polizei von 90€ zuzüglich Verwaltungskosten, 110 € TÜV Gebühren, sowie der heutigen Bescheinigung von Audi, dass es sich bei der AGA um die originale AGA handelt, welche nochmals 60 € gekostet hat
Dies wird beim TÜV aber nicht anerkannt.
Habt ihr Tipps für mich oder vielleicht schon ähnliche Erfahrungen gehabt?
Letztendlich will ich natürlich nicht auf den Kosten sitzen bleiben und ein Fahrzeug welches legal ist und keine Probleme bei einer Kontrolle verursacht. Auf den super Sound, welcher ja original so ist möchte ich aber eigentlich auch nicht verzichten.
Vielen Dank für eure Unterstützung
Gruß
Timo Hermann
Beste Antwort im Thema
Also, ich melde mich nun doch nochmals mit dem Ergebnis meines Problems.
Zum Einen möchte ich es gerne den Personen mitteilen, die mir dabei helfen wollten und die es auch interessiert, zum Anderen möchte ich zu den ganzen teilweise unverschämten Unterstellungen nun Stellung nehmen.
Letztendlich ist es so, dass die Polizei sowie der Tüv bei der ersten Kontrolle falsch gemessen.
Bei der Kontrolle wurde im Dynamik Modus mit offenen Klappen gemessen, da ist er zum einen lauter und zum anderen knallt er von Werk aus. Dies hat mir Audi auch bestätigt, genauso wie dass die Auspuffanlage sich im originalen Zustand befindet.
Daher bin ich heute nochmals zum Tüv zur Nachkontrolle (ohne ein einziges Detail am Fahrzeug geändert zu haben) und siehe da, 89,8 dB wurden gemessen, bei erlaubten 90 dB.
Bei meinem heutigen Termin wurde auch das Steuergerät überprüft und wurde bestätigt, dass auch hier nichts programmiert wurde.
Bei meinem ersten Besuch beim TÜV waren wie bereits erwähnt alle Mängel reine Vermuten.
Das Ende vom Lied ist, ich habe meine Mängelkarte gestempelt bekommen, bin überglücklich und konnte allen vorlauten Mitgliedern hier im Forum zeigen, dass man nicht zu voreilig urteilen sollte.
Und tschüss
261 Antworten
Dem TÜV kann es doch egal sein warum es zu laut ist. Das Auto ist zu laut. Punkt. Er vermutet was am Kat oderso gemacht wurde. Kann er sich irren. Trotzdem ist das Auto immernoch zu laut. Und es ist nicht das Problem des Prüfers warum, außer es geht um Vorsatz oder Manipulation.
@querys das ließt sich wie ein Verschwörungstheorie!-
Aber alles ist frisch - und sogar das LAutsträrkemessgerät ist von der Polizei manipuliert worden...
Zitat:
@Roadrunner2018 schrieb am 12. April 2019 um 10:11:08 Uhr:
@querys das ließt sich wie ein Verschwörungstheorie!-
Aber alles ist frisch - und sogar das LAutsträrkemessgerät ist von der Polizei manipuliert worden...
Klar! Mein Name ist Hase ...
Ist lustig wie manche Leute versuchen eine massive Lärmbelästigung und illegale Umbauten zu relativieren und zu rechtfertigen. Klar, so ein Kat fällt einfach raus. Passiert mir auch ständig. Auch die dB Killer am Motorrad ... wenns't kurz nicht aufpasst ... flutsch und weg is er!
Ich würde solche Fahrzeuge an Ort und Stelle stilllegen, abschleppen lassen und nach Rückbau durch eine komplette Einzelabnahme schicken. Wenn ein paar Tausender fällig werden, ist es nur recht! Anders wird man diesen primitiven Prollschleudern nicht Herr. Alternative: Beschlagnahmen; dafür müssten nur die laschen Gesetze in D geändert werden.
Um der Moderation mit dem erhobenen Zeigefinger zuvorzukommen: Selbstverständlich ist hier nicht der TE oder eine Person an sich gemeint. Vielmehr beruht diese Aussage auf einer mit Sicherheit statistisch nachweisbaren Tendenz einer indirekten Proportionalität des IQs der Fahrer mit der Lautstärke des zugehörigen Fahrzeuges. Ausnahmen bestätigen selbstverständlich auch hier die Regel!
Zitat:
@querys schrieb am 12. April 2019 um 10:05:50 Uhr
Ich bin mir sicher, dass am Ende der TE sein Auto unverändert zurückbekommt und alles seine Richtigkeit hat.
Mit gemessenen 99 DB und eingetragenen 90 bin ich mir sicher,dass dies nicht der Fall sein wird.
Ich vermute das der TE selbst erstmal nichts verändert hat und uns hier keinen Bären aufbinden will, denn da gab es hier auch schon einige von, obwohl das bockige Verlassen des Threads durch den TE evtl genau das bestätigen könnte.
Wenn dann tatsächlich was manipuliert wurde und der TE dies nicht veranlasst hat,,kann es dann nur der Vorbesitzer gewesen sein. Die auscodierte Schubabschaltung wird dem TE aber wohl aufgefallen sein,ganz unbeleckt wird er sich ja keinen RS3 gekauft haben.
Da mittlerweile etwas bewanderte Hobby Tuner in den Stg selbst Veränderungen vornehmen können, wird es ein Sachverständiger mit Sicherheit auch können.
Bei uns sind auch die jüngere Generation der Rennleitung technisch soweit begabt, dass man ihnen das programmierte US standLicht der glimmenden Blinker nicht mehr unterjubeln kann.
Und gerade in Richtung Lärmbelästigung und TuningMaßnahmen werden die Damen und Herren ausgiebig geschult. Sieht man deutlich an den MängelScheinen die ausgestellt werden.
Gruß M
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Zitat:
@a_v_s schrieb am 12. April 2019 um 10:32:09 Uhr
Klar! Mein Name ist Hase ...Ist lustig wie manche Leute versuchen eine massive Lärmbelästigung und illegale Umbauten zu relativieren und zu rechtfertigen. Klar, so ein Kat fällt einfach raus. Passiert mir auch ständig. Auch die dB Killer am Motorrad ... wenns't kurz nicht aufpasst ... flutsch und weg is er!
Hui, da scheint einer ja richtig Ahnung zu haben. Das Kats auch zerbröseln können (zb Produktionsfehler in der Keramik oder auch normale Alterung) kommt Dir nicht in den Sinn? Ich hab selber schon Kats gesehen, die in der Mitte der Keramik ein schönes ca 5-8cm großes Loch hatten, weils einfach rauß gebröselt ist.
Und ja, auch dB Killer beim Motorrad können einfach so flöten gehen, wenn die Befestigungsschraube weg rostet. Meinem Bruder ist an seiner 70er Kawa Z1000A2 mit 4 Rohr Anlage auf der AB bei 130 Sachen auch einfach so einer der 4 dB Killer rausgeflogen. Hat hinterher ordentlich geröhrt.
Ich weiß ja ehrlich gesagt auch nicht so ganz.
Ich fahre auch ein relativ lautes US Fahrzeug. Auspuff ist schon seit Import aus NL nicht original. Bei der Vollabnahme und HU's hat das die Prüfer nicht gestört... aber der IST laut. Das "eintragen" kann ich mir auch sparen, denn wie gesagt, die POL muss die Eintragungen nicht unbedingt interessieren.
Nur komischerweise verhalte ich mich gerade in Innen-/Großstädten einfach halbwegs anständig*, geb' kein Vollgas und muss den auch in der Stadt nicht ausdrehen o.ä. - und hatte noch NIE Probleme mit der Rennleitung. Und das Auto FÄLLT auf. Egal ob optisch oder akustisch. Und ich fahre den jetzt schon seit 10 Jahren.
Also irgendwas müssen die "armen" Fahrer, die dann rausgezogen werden, ja doch anders machen als ich?! 🙄
*Ich fahre den eh wenig, nur um 5000km/Jahr, nicht für Kurzstrecke, kaum Stadtverkehr (macht eh wenig Spass; da fahre ich lieber Rad)
edit: Für @windelexpress... ist das beste Bild, was ich momentan parat habe. Brauche somit keinen neuen Beitrag schreiben. 🙂
Bitte ein Bild von dem auffälligen/lauten US Fahrzeug!
@Bytemaster
Und auch wenn der KAT zerbröselt ist,ob von selber oder durch decodieren der SchubAbschaltung ist es ein Mangel,der zur Erhöhung des Geräuschpegels führt und ist abzustellen.
Gruß M
Cooler Caprice.
Wobei mir die VFL Modelle mit den teilweise versenkten Rädern hinten mehr gefallen.
Der Unterschied ist das ein Ami keine DSG furzende und knallende Prollbüchse für kleine Mädchen und Jungs ist, die meinen damit brillieren zu können.
Nur dass eben genau das Gegenteil damit ausgedrückt wird, verstehen diese halt nicht.
Genau dies ist der Grund warum zb ein Ami-Fahrer bei einer Kontrolle besser "abschneidet" als ein Fahrer von deutschen "Premium"-Modellen.
Schon komisch, mein Ex-335i war auch mit PAGA präsent und laut, gerade beim Kaltstart. Hat aber auch in diversen allgemeinen Kontrollen keinen interessiert. Verdachtsabhängig wurde ich hingegen nie angehalten.
Liegt wohl in der Tat daran, ob man im ersten Gang an der Ampel bis in den Begrenzer zieht oder absichtlich in der Stadt im Sport+ Modus fahren muss. Wenn ich Spaß mit offenem Verdeck und Sound wollte, dann auf der Landstraße oder AB, aber sicher nicht in der Innenstadt.
Von daher verstehe ich die Leute auch nicht, die meinen, mit offenen Klappen und 4000 Upm in der Stadt fahren zu müssen und sich dann wundern, wenn sie kontrolliert werden.
Zitat:
@v8.lover schrieb am 12. April 2019 um 11:23:30 Uhr:
Nur komischerweise verhalte ich mich gerade in Innen-/Großstädten einfach halbwegs anständig*, geb' kein Vollgas und muss den auch in der Stadt nicht ausdrehen o.ä. - und hatte noch NIE Probleme mit der Rennleitung. Und das Auto FÄLLT auf.
Sehe ich auch so. Auch mit lauten Autos kann man einigermaßen leise fahren, dann gibts auch keine oder kaum Probleme.
PS:
@GoifyIch fahre auch so ein illegales ausländisches Auto 😉 Und bei 99db ist da alles ok weil 98 im Schein stehen, bei den neueren Modellen sogar noch mehr.
Zitat:
@a_v_s schrieb am 12. April 2019 um 10:32:09 Uhr:
Ist lustig wie manche Leute versuchen eine massive Lärmbelästigung und illegale Umbauten zu relativieren und zu rechtfertigen. Klar, so ein Kat fällt einfach raus. Passiert mir auch ständig. Auch die dB Killer am Motorrad ... wenns't kurz nicht aufpasst ... flutsch und weg is er!
Ist mir tatsächlich schon passiert:
Porsche 911 Carrera 4s nach (sehr) langer Vollgasfahrt in Nardo.
Da kamen die Katalysatoren hinten als Fetzen aus den Endrohren.
Und danach hast sicherlich neue verbaut oder fährst noch heute so?
Gruß M
Tuner gegen TÜV
eher mit... schönes Video. :-)
Also, ich melde mich nun doch nochmals mit dem Ergebnis meines Problems.
Zum Einen möchte ich es gerne den Personen mitteilen, die mir dabei helfen wollten und die es auch interessiert, zum Anderen möchte ich zu den ganzen teilweise unverschämten Unterstellungen nun Stellung nehmen.
Letztendlich ist es so, dass die Polizei sowie der Tüv bei der ersten Kontrolle falsch gemessen.
Bei der Kontrolle wurde im Dynamik Modus mit offenen Klappen gemessen, da ist er zum einen lauter und zum anderen knallt er von Werk aus. Dies hat mir Audi auch bestätigt, genauso wie dass die Auspuffanlage sich im originalen Zustand befindet.
Daher bin ich heute nochmals zum Tüv zur Nachkontrolle (ohne ein einziges Detail am Fahrzeug geändert zu haben) und siehe da, 89,8 dB wurden gemessen, bei erlaubten 90 dB.
Bei meinem heutigen Termin wurde auch das Steuergerät überprüft und wurde bestätigt, dass auch hier nichts programmiert wurde.
Bei meinem ersten Besuch beim TÜV waren wie bereits erwähnt alle Mängel reine Vermuten.
Das Ende vom Lied ist, ich habe meine Mängelkarte gestempelt bekommen, bin überglücklich und konnte allen vorlauten Mitgliedern hier im Forum zeigen, dass man nicht zu voreilig urteilen sollte.
Und tschüss