M3 G80 - das Thema zum Erfahrungsaustausch
Hallo,
Da ich nich mehr im Wartezimmer sitze erstelle ich mal dieses Thema in welchem dann alle G80 Fahrer sich austauschen können.
Kurzer erster Eindruck nach 300km:
Habe jetzt 300km gefahren (seit dem 13.3) 🙄 homeoffice sei "Dank".
Das Auto ist eine Wucht, einfach genial, ich freue mich auf jede einzelne Fahrt. Das Einlenkverhalten ist der Wahnsinn. Was bislang stört ist die quietschende Bremsanlage (M Compound). Beim langsamen an die Ampel rollen und bremsen quietscht es. Das nervt etwas, ich hoffe das vergeht nach der Einfahrperiode (2000km).
Sound: im Standardmodus, also "Efficient" mit aktivem Klappentaster ist es sportlich aber haut nicht vom Hocker. Ich würde sagen im Innenraum etwa gleich sportlich wie in einem 330i mit ASD. Der M3 hat ja eine Verstärkung des Motorengeräuschs im Innenraum aber kein künstlich erzeugtes Motorengeräusch.
Motor in "Sport": der Sound wird besser.
Motor in "Sport plus": aha, geht doch mit dem Sound :-) Hier ist die Klappe voll auf, man sollte bedenken dass es eine stufenlose Klappe ist welche nicht nur auf/zu kann sondern alle Zwischenpositionen, die Taste im Innenraum macht also nicht ganz auf oder zu sondern regelt meiner Meinung nach abhängig vom Motormodus. Hier wäre eine Ansatz für Bimmercode: wenn man die Taste selbst programmieren können zb aktiv = klappe 100% auf oder aktiv = klappe Setupabhängig (Werkseinstellung)....
Ich habe auch etwas das Gefühl dass schon nach 300km der Sound allgemein etwas lauter wurde, aber das kann Einbildung sein.
Gangwahlhebel: wenn man es nicht gewohnt ist, dann muss man sich anfangs umstellen weil der Rückwärtsgang wirklich physisch nach links vorne muss und dort auch einrastet. Vorwärts ist dann nach rechts rüber, Sportmodus nochmal nach rechts. Schon etwas anders als die normalen Automatikhebel bei BMW.
Harman/Kardon: irgendwie klingt sie noch nicht so wie in den bislang gefahrenen BMWs mit HK.
Einfahren: man muss sich tierisch zusammenreissen um bloss nicht übermütig zu werden, das Auto macht einfach Spass. Ich fahre das Auto warm mit max.2500 Umdrehungen, dann wenn es warm ist fahre ich möglichst variabel aber max. 3500 Umdrehungen (nicht dauerhaft) und mal sehr kurz bis 4000. Laut Handbuch sind 5500 erlaubt die ersten 2000km. Aber die ersten 1000km werde ich mal drunter bleiben und dann langsam steigern zwischen 1000 und 2000km bis es zum Ölwechsel und der Einfahrkontrolle geht.
Ich habe kein Carbon Aussenpaket genommen, mir ist jetzt aufgefallen dass es ein Unterschied gibt: der hintere Diffusor hat mittig ein Steg beim Carbon Paket, ohne das Paket gibt's den Steg nicht.
Ach ja, und da war noch was mit der Front 😁 Ausnahmslos alle die das Auto bislang in echt gesehen haben sagten sofort dass die Front in echt super ist und man auf den Bildern einen falschen Eindruck bekommt. Das kann ich nur bestätigen. Der Grill ist der Hammer (mit gefällt zB der Grill der 4er Serie weniger gut, denn da gibt es eine Umrandung und die Optil ist anders).
3815 Antworten
Zitat:
@Ohnry schrieb am 22. Dezember 2022 um 07:05:45 Uhr:
Steht da jetzt wirklich 150t€???
Einmal alles 😉
Aber schon ein scharfes Teil, v.a. In Rivierablau.
150k ist ne Ansage.
Meiner Meinung nach bräuchte der eher ein paar Distanzscheiben. Für mich wäre er tief genug, sowohl optisch als auch was die Alltagstauglichkeit anbelangt. Aber die Felgen stehen zu weit im Radkasten.
Zitat:
@Ohnry schrieb am 22. Dezember 2022 um 07:05:45 Uhr:
Steht da jetzt wirklich 150t€???
Die spinnen, die Münchner… über 50 std Euro für „Nice to have“ und ein bischen Carbon Optik… wenn das Geld keine Rolex spielt, dann hole ich mir gleich nen M5 / 8er Coupé. Aber jeder wie er meint!
Genau, total irre für einen aufgeblasenen 3er Touring € 150k. Absurd!
Dafür gibt's einen ordentlichen ausgestatteten M5.
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Kann sich ja jeder selber aussuchen, was er haben will. Es gibt sicher Leute, die das bezahlen und keinen Fünfer haben wollen….
150k finde ich auch jetzt kein Aufreger, wenn man wirklich jeden Unsinn konfiguriert. Mein M3 comp sdrive hat einen LP von 100,6k und Ich vermisse gar nichts. Auch nicht den Xdrive :-)
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 22. Dezember 2022 um 13:32:06 Uhr:
Mein M3 comp sdrive hat einen LP von 100,6k und Ich vermisse gar nichts. Auch nicht den Xdrive :-)
Genau, da passt dann auch die Relation. Von mir aus auch noch € 110 k.
Zitat:
@DriverF48 schrieb am 22. Dezember 2022 um 13:34:50 Uhr:
Zitat:
@spielkind79 schrieb am 22. Dezember 2022 um 13:32:06 Uhr:
Mein M3 comp sdrive hat einen LP von 100,6k und Ich vermisse gar nichts. Auch nicht den Xdrive :-)Genau, da passt dann auch die Relation. Von mir aus auch noch € 110 k.
Klar der Touring darf auch 110k kosten.
Find er darf auch 150k kosten.
Zitat:
@K3tti schrieb am 22. Dezember 2022 um 13:46:23 Uhr:
Find er darf auch 150k kosten.
Darf er und tut er auch in dem Beispiel.
Man darf es dann aber auch als überzogen und absurd empfinden.
Darf man natürlich . Die Meinung äußert man am besten mit seinem eigenen Geldbeutel.
Für mich ist es hier weniger der Geldbeutel, als der gesunde Menschenverstand. Einmal vom Hof gefahren, sind die ersten € 50k verbrannt. Das ist hiermit gemeint.
25 nach Steuern
Bei so einem Fahrzeug spielt gesunder Menschenverstand sowieso keine Rolle! Daher kann auch 120k kosten! ;-)
Jeder wie er will…
Ich spare mir die 50k bis 150k für das nächste Fahrzeug. Der M3 für 100k ist nicht langsamer, als der für 150k und so konfiguriere ich immer das für mich notwendige und mehr nicht. Meinetwegen darf es das Auto aber auch mit ganz viel Extras geben. Jeder wie er mag :-)