- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 2er
- 2er F22, F23, F87 & G42, G87
- M2 (G87) als Alltagsauto im Winter & bei Nässe
M2 (G87) als Alltagsauto im Winter & bei Nässe
Hallo liebe Autofreunde,
seit einiger Zeit habe ich den M2 (G87) als Option für mein nächstes Fahrzeug im Auge. Der M2 hat es mir schon sehr angetan, und ich möchte mich auch gerne für dieses Auto entscheiden. Da ich das Auto als Alltagsauto nutzen werde und täglich zur Arbeit und wieder zurück pendle, wird das Auto bei jedem Wetter gefahren. Deshalb ist es mir auch wichtig, dass sich das Auto bei schlechtem Wetter gut fährt.
Da ich bis anhin nur Erfahrungen mit Allradantrieben gemacht habe, stelle ich mir die Frage, ob sich ein M2 (G87) auch bei Regen/Schnee gut fahren lässt? Was sind hier eure Erfahrungen?
Lg
Chris
Ähnliche Themen
20 Antworten
Da hast Recht, das F-Modell ist ja quasi identisch mit dem E46 was die Ausmaße betrifft, der neue hat deutlich zugelegt, fährt dadurch aber souveräner und ist einfacher zu handeln. Spaß machen sie trotzdem. Bin letztes Jahr neben einem OG M2 mit N55 auch einen G42 M240i kurz gefahren (nur wenige Kilometer in den Nachbarort und zurück), das fehlen physischer Tasten, die ollen Bildschirme statt eines echten Tachos, mein Monk kam damit nicht klar (neben der Außenoptik die mich sowieso schon abgeschreckt hat). Daher wurde es am Ende der Vorgänger.
Stock fuhr der neue G42 definitiv besser als der F22. Der F87 M2 lag etwas über dem G42, war besser in Kurven und spürbar agiler (der G42 war leider Allrad), der F22 fuhr am Bescheidesten. Aber ich wollte halt B58 + ZF8HP und daher fiel auch der F87 raus. Mittlerweile sind gute 12k Euro reingeflossen, nun fährt der F22 auch so wie er soll. Ein M2 kann das halt out of the box.
Grüße, Thomas
Habe selbst den M240i in rwd und bin den M2 jetzt schon öfter gefahren.
Also ID8 finde ich im alltag super, anfangs bisschen weird, aber der große Bildschirm gibt mir einen enormen mehrwert. Benutze die Tasten auch quasi nicht mehr.
Der M240i ist halt deutlich ruhiger und das merkt man vorallem bei regen. Klar sind die Reifen a und o, man merkt beim M2 aber richtig flott, wie das Heck einen Satz macht, wenn man etwas zuviel gas gibt.
Alltagstauglich ist er aufjedenfall, der M240i ist aber imho ein ticken alltagsfreundlicher.
Sind aber beides super autos. Xdrive lohnt sich bei beiden autos nicht. Hab nie mit Traktion zu kämpfen. Beim m2 durchaus öfter, beim m240 aber bisher noch nie wirklich. Mag vielleicht in den Bergen und dem harten winter anders sein, aber sonst ist das nur totes Gewicht.
Die Antwort auf Winter u Alltag G87,
Das Fahrverhalten ist vorhersehbar , man spürt die wetterbedingungen u und woran man ist beim g87, und das hilft doch grad bei widrigen Straßenbedingungen für einen umsichtigen Fahrstil ;-)
Grundsätzlich ist die Traktion für Hecktriebler unglaublich gut, ebenso toll was die Vorderachse kann.
Haftabriss bei Beschleunigung auf der nassen ab ist zwar jederzeit möglich bspw, aber kommt spät u auf die Elektronik ist Verlass.
Bei Nässe sind die breiten Reifen auf der ab der limitierende Faktor, da geht es jedem x5 aber schlechter (da noch breiter). Schmalere Reifen auf dem g42 ist für mich das einzigste Argument warum ich diesen dann bevorzugen würde.
Ich bin begeistert wie vorhersehbar der g87 ist, das schafft viel Vertrauen, beim 750d wusste ich nie genau bspw wann Schluss ist in Kurven …
Also: ein klares JA zu Winter (wenn die aller letzte Traktion im Bergland kaum gefragt ist)
Zusatz:
Grad beim aller ersten anfahren aus dem Stand mit Automatik ist ganz bewusst das Gaspedal zu betätigen, das erfolgt m typisch mit sehr direktem kraftschluss (aber natürlich regelt die Elektronik alles.)
98% !!!!
Genießer :)
/OT
Für mich ist es Komfort und Sicherheit mit xDrive, da die vorher probierten und intensiv gefahrenen rwd (M235i und M2CS) bei mir doch "Schlupf" kriegen. Zum Beispiel beim zügigen links abbiegen.
Zitat:
@kosmik schrieb am 30. März 2024 um 07:20:38 Uhr:
Die Antwort auf Winter u Alltag G87,
Das Fahrverhalten ist vorhersehbar , man spürt die wetterbedingungen u und woran man ist beim g87, und das hilft doch grad bei widrigen Straßenbedingungen für einen umsichtigen Fahrstil ;-)
Grundsätzlich ist die Traktion für Hecktriebler unglaublich gut, ebenso toll was die Vorderachse kann.
Haftabriss bei Beschleunigung auf der nassen ab ist zwar jederzeit möglich bspw, aber kommt spät u auf die Elektronik ist Verlass.
Bei Nässe sind die breiten Reifen auf der ab der limitierende Faktor, da geht es jedem x5 aber schlechter (da noch breiter). Schmalere Reifen auf dem g42 ist für mich das einzigste Argument warum ich diesen dann bevorzugen würde.
Ich bin begeistert wie vorhersehbar der g87 ist, das schafft viel Vertrauen, beim 750d wusste ich nie genau bspw wann Schluss ist in Kurven …
Also: ein klares JA zu Winter (wenn die aller letzte Traktion im Bergland kaum gefragt ist)
Zusatz:
Grad beim aller ersten anfahren aus dem Stand mit Automatik ist ganz bewusst das Gaspedal zu betätigen, das erfolgt m typisch mit sehr direktem kraftschluss (aber natürlich regelt die Elektronik alles.)
Danke für den Einblick! Die 98% sind bemerkenswert. Mal schauen, ob ich dich einholen werde, aver ich muss mich bis Juli/August gedulden…
Zitat:
@blueserpentine schrieb am 30. März 2024 um 08:58:19 Uhr:
Zitat:
Danke für den Einblick! Die 98% sind bemerkenswert. Mal schauen, ob ich dich einholen werde, aver ich muss mich bis Juli/August gedulden…
Dann musst aber plus 35 t km pro Jahr fahren …ich hoff wir begegnen uns dann mal …bzw fahren zusammen eine strecke.