M113 Zündaussetzer, trotz Wechsel Kerzen und Kabel
da ich mir vor einiger Zeit einen CLK 430 zugelegt habe, aber die Resonanz zu Foreneinträgen gleich Null ist, wollte ich hier um eure Mithilfe bitten.
Es ist ja der M113.
Nun ist es so, dass ich den ClK430 auf Gas habe umrüsten lassen. Baujahr 2000, Kilometerstand bei 190.000 und auch top am laufen gewesen. Auf Gas lief er die ersten 1000km ebenfalls ohne Probleme und dann fing er einmal an nicht sehr souverän zu starten. Das soll bedeuten, er hat eventuell ne Sekunde länger gebraucht, als hätte er nicht vernünftig einapritzen können. Nun ja, habe ich mir erstmal nichts gedacht, bis die Gasanlage immer zu in den Notlauf sprang. Ab zum Umrüster, der misst alles aus, nimmt ein paar Nachbesserungen an den Leitungen vor und meint, es wären zu100% die Zündkerzen. Gesagt, getan, gewechselt, Resultat: Nur um 370 Euro ärmer. Also nochmal zum Umrüster, der mir merkwürdiger Weise erneut Nachbesserungen vornimmt, "Verlängerungen der Gasleitungen", und jetzt meint, es könnten nur die Zündkabel sein. Gesagt, getan, Resultat: Nur um 250 Euro ärmer.
Ich habe auch die Kurbelwellenentlüftungsschläuche gewechselt, da der Umrüster mir auch diese, als Verdächtige vorgeschlagen hatte. Auch kein Erfolg. Die Symptome sind folgendermaßen. Der Wagen sartet fast immer sehr souverän und läuft erstmal auch gut, man merkt nur nach ca. 10 Sek nach Start ein leichtes Rütteln, auch der Motorblock wackelt mehr als er soll(ist mein dritter M113). Irgendwann fängt er an ordentlich zu wackeln und schütteln und die Gasanlage springt in den Notlauf. Auto Neustarten und er läuft wieder exzelellent, doch das Gleiche passiert nach ner kurzen Zeit wieder.
Ich hoffe, dass mir irgendjemand helfen kann, da bei mir das Geld für weitere "Experimente" verloren gegengen ist.
Oder auch, wovon Zündaussetzer noch abhängen können. Nach dem Test beim Umrüster zu Folge,. Hat der Zweite, der Dritte und der Siebte Zylinder Aussetzer.
Beste Antwort im Thema
Nicht wissen wie man " Spu(h)len" schreibt, aber Gasweisheiten verbreiten! Sorry, aber Müll!
Großvolumige Motoren werden umgerüstet weil es sich durch deren Verbrauch auf Benzin auch lohnt umzurüsten! Und vor allem machts Spaß auf Gas damit artgerecht zu fahren!
Gas verbrennt nicht heißer und ist nicht schädlicher als Benzin ! Die Motoren,welche keine Umrüstung vertragen,sind seriösen Umrüstern bekannt !
Aber egal, Stammtisch siegt immer!
Ähnliche Themen
89 Antworten
Ich empfehle mal den Luftmengenmesser zu prüfen. Ist der im Eimer produziert das ebenfalls Aussetzer
Zitat:
@CLK230FAHRER schrieb am 23. August 2016 um 17:46:30 Uhr:
Ich empfehle mal den Luftmengenmesser zu prüfen. Ist der im Eimer produziert das ebenfalls Aussetzer
Stimmt!
Ich habe aber verstanden das mit Benzin keine Probleme sind. Also fällt der LMM aus.
Also auf Benzin fährt er, trotz leichter Zündaussetzer ununterbrochen tadellos.
Wie kann ich den LMM prüfen?
Und das mit den Zündspulen, mit zwei linken Händen kann ich da dennoch nicht viel falsch machen, oder?
Morgen...!
1. Wechsel den Umrüster! Der hat keine Ahnung.
2. Das längere "Orgeln" beim Warmstart lässt den Rückschluss zu, das ein oder mehrere Gasventile undicht sind.
3. Kauf dir ein einfaches OBDII Auslesegerät. Mit diesem kannst du einfache Fehler selbst auslesen und löschen. Zusätzlich ermöglicht es dir die Trimmwerte zu kontrollieren. Diese zeigen dir an, wie weit dein Motorsteuergerät unter Gasbetrieb nachregeln muss. Ab einer bestimmten Abweichung geht die Motorkontrolllampe an=Schlechte Einstellung der Gasanlage, siehe Pkt.1!!!
Viel Erfolg!
MfG André
P.S. Gas verbrennt nicht heißer!!!;)
Gas verbrennt nicht heißer, nein ;-)
Lediglich die Temperatur des Abgases ist etwas höher....
Is Wurscht.
Das mit dem OBDll ist Bissen viel für ihn, denke ich.
Ok, wenn er mit Benzin auch etwas unrund läuft - LMM prüfen.
Ist alles kein Ding, kann der umrüster machen, aber besser ist es wohl wenn mal ein anderer mit frischen Ideen und neuem "Elan" ran geht.
Ich werde am Dienstag ihm noch die letzte Nachbesserung gewähren, und auch den Tipp mit den undichten Gasleistungen erläutern.
Jemand Neuen zu finden, soll hoffentlich mein letzter Ausweg sein.
Mit so nem Carly Adapter ist sowas sicher nicht möglich, oder? Ist ja auch ein konventioneller OBD Adapter?
Länger Orgeln heißt normal das noch Gas in der Ansaugbrücke ist. Und anscheinend hat dein Umrüster nicht so viel Ahnung ... Wahrscheinlich sind die Gasdüsen offen oder gehen nicht zu nach dem abschalten.
Zitat:
@mangafa2 schrieb am 23. August 2016 um 20:34:32 Uhr:
Länger Orgeln heißt normal das noch Gas in der Ansaugbrücke ist. Und anscheinend hat dein Umrüster nicht so viel Ahnung ... Wahrscheinlich sind die Gasdüsen offen oder gehen nicht zu nach dem abschalten.
Also eine Undichtigkeit, oder ?
Ich hab jetzt nicht alles durchgelesen aber starte das Fahrzeug mal bitte mit Benzin und schalte es wieder mit Benzin aus, und schau ob es immernoch so lange orgelt.
Zitat:
@mangafa2 schrieb am 23. August 2016 um 20:50:43 Uhr:
Ich hab jetzt nicht alles durchgelesen aber starte das Fahrzeug mal bitte mit Benzin und schalte es wieder mit Benzin aus, und schau ob es immernoch so lange orgelt.
Ne orgelnt tut er nicht, kein bisschen. Auf Gas jedoch auch nicht jedes mal, aber mindestens jedes zweite bis dritte mal.
Am Verdampfer ist ein Ventil der an Unterdruck angeschlossen ist. Wenn das Ventil hängen bleibt zieht er sich durch den unterdruck das redt Gas und verbleibt in der Ansaugbrücke, und beim nächsten starten orgelt es.
Kann man das optisch erkennen?
Mich interessiert mal was für eine Anlage eingebaut ist! Meiner Meinung nach läuft der auf Gas viel zu mager, weil die Gaskurve nicht richtig eingestellt wurde. Darum fuhr der auch erstmal 1000km ganz gut, da die alte Benzinkurve noch im Motorsteuergerät abgelegt war. Jetzt werden die Korrekturwerte vom Benzin- zum Gassteuergerät zu weit auseinander gehen und so wird das nichts mehr. Du musst Minimum 50 km auf Benzin fahren und dann zum Umrüster die Kurven vergleichen lassen! Am Ende kommen evtl. ein paar Lambdasonden raus, die nicht mehr gut regeln.
Meine Meinung! Jetzt werden sich gleich wieder ein paar Möchtegernprofis drauf stürzen.....
Eine KME Nevo mit Hama Injektoren ist verbaut. Ich fahre eigentlich nur noch ungern mit Benzin, doch sollte ich also die letzten 50 Kilometer mindestens vorm Umrüster auf Benzin fahren?