Luftgütesensor
Ich habe mir gerade nochmal die Preisliste vom Titanium S angeeschaut und dabei einen Luftgütesensor gefunden. Was genau macht dieses Ding und sollte man es sich mitbestellen?? Sind ja "nur" 85 €. Fällt also beim Leasing garnicht so auf. Aber wenn das Ding unnütz ist lass ich es gerne weg. Ein technisches Teil weniger das kaputt gehen kann^^
Beste Antwort im Thema
Viel wichtiger als die automatische Umluftschaltung die man damit bekommt ist das gekühlte Handschuhfach, das in dieser Option mit dabei ist! Daher unbedingt mitbestellen, wenn Du im Sommer kalte Getränke brauchst.
20 Antworten
In der Produktion wird ein Reinluftfilter eingebaut der beim Ausbau (Wechsel) zerschnitten werden muss, dann wird der andere eingesetzt den man zusammendrücken kann zum Einbau.
Warum das so ist ??
Keine Ahnung, vielleicht ist das Gehäuse mit eingebautem Filter in der Produktion so billiger ............
Aber egal welcher Filter verbaut ist, lt. Doku wird die Luft von Schmutzpartikeln ab einer Größe von 0,003 mm und Pollen gereinigt.
Der Begriff Aktivkohlefilter fällt dort garnicht, es ist immer von Reinluftfilter die Rede
Mal eine kurze Definition der einzelnen Filterarten:
Reinluftfilter, wie schon richtig gesagt, filtert Partikel ab einer Größe von 0,003 mm aus der Luft (Pollen fallen unter diese Partikel)
Aktivkohlefilter ist ein Filter aus Aktivkohle und hält je nach Aktivierung der Kohle bestimmte Gase zurück. So etwas wird z.B. bei bestimmten Daimler Modellen zusätzlich zum Reinluftfilter verbaut, aber nicht bei Ford.
Kombifilter ist ein Reinluftfilter mit einer zusätzlichen Lage aus Aktivkohle, der also beide Filtereigenschaften, Partikel- und Gasefilterung, kombiniert.
Die Erstausrüstung mit Reinluftfilter mit starren Seiten ist für die Fertigung der Klimageräte die einfachste und kostengünstigste Lösung. Die Serviceausführung der Filter mit flexiblen Seiten ist in der Serienfertigung schlechter zu handhaben; beide Versionen, Reinluft- und Kombifilter, bei der Bestellung als Option anzubieten, wird wohl an logistischen Problemen scheitern. Deshalb die Lösung, beim ersten Service umzustellen.
Gruß
Phillip
Zitat:
Original geschrieben von Berger I
Mal eine kurze Definition der einzelnen Filterarten:
Reinluftfilter, wie schon richtig gesagt, filtert Partikel ab einer Größe von 0,003 mm aus der Luft (Pollen fallen unter diese Partikel)
Aktivkohlefilter ist ein Filter aus Aktivkohle und hält je nach Aktivierung der Kohle bestimmte Gase zurück. So etwas wird z.B. bei bestimmten Daimler Modellen zusätzlich zum Reinluftfilter verbaut, aber nicht bei Ford.
Kombifilter ist ein Reinluftfilter mit einer zusätzlichen Lage aus Aktivkohle, der also beide Filtereigenschaften, Partikel- und Gasefilterung, kombiniert.
Die Erstausrüstung mit Reinluftfilter mit starren Seiten ist für die Fertigung der Klimageräte die einfachste und kostengünstigste Lösung.
Gruß
Phillip
Stimmt dann die aktuelle Preisliste (01.10.2008) nicht?
Dort steht:
"Pollen- und Staubfilter (Aktivkohlefilter)"bei allen Fahrzeugen
Zitat:
Original geschrieben von rp-orion
Stimmt dann die aktuelle Preisliste (01.10.2008) nicht?
Dort steht: "Pollen- und Staubfilter (Aktivkohlefilter)" bei allen Fahrzeugen
Das kann Dir erst jemand in ca. 3 Monaten beantworten, wenn die ersten Mondeos nach der neuen Preisliste ausgeliefert werden.
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Zitat:
Original geschrieben von gobang
[Das kann Dir erst jemand in ca. 3 Monaten beantworten, wenn die ersten Mondeos nach der neuen Preisliste ausgeliefert werden.
Technisch gesehen kann man das auch jetzt beantworten. Ein Aktivkohlefilter filtert Gase aus, die sich an der Kohle festsetzen, allerdings werden keine Partikel ausgefiltert. Ein Reinluftfilter hält keine Gase zurück. So gesehen ist die Preisliste falsch.
Ob jetzt auf Kombifilter bei der Erstausrüstung umgestiegen wurde, halte ich für zweifelhaft.
Gruß
Phillip
Auch in älteren Preislisten steht Aktivkohlefilter und dann sollte der auch drin sein. Werde es die Tage mal beim FFH klären, sollte keiner drin sein, kann er gleich einen rein machen.