Luftfilterwechsel 320 CDI (OM642)
Hallo zusammen,
hat jemand von Euch eine Anleitung, wie die Motor-Luftfilter beim 320 CDI (V6) zu wechseln sind ?
Ist ja nicht besonders viel Platz vorhanden, da würde ich gerne vorher einen Blick in eine Anleitung werfen wollen.
Merci vorab
Beste Antwort im Thema
Hallo Atze.
Habe erst vor 2 Wochen bei mir die Luftfilter gewechselt und mir sind die einzelnen Arbeitsschritte
noch gut in Erinnnerung.
Also zuerst die Plastikabdeckung vom Motor entfernen. Fang am besten mit dem LF auf der Beifahrer-
seite an , der ist am einfachsten. Klemmschelle am Mittelrohr lösen, aber nicht abstreifen. Als nächstes
die beiden Torxschrauben lösen. Die Schraube zum Fahrgastraum kann mann nicht herausnehmen.
Nun LF etwas zum Kotflügel kippen und die Verbindung zum Mittelroher abstreifen, den LF vorsichtig nach Oben ziehen, damit wird der LF aus der unteren Halterung gezogen. Jetzt den Ansaugschlauch
ausklippen und das Filtergehäuse nach hinten-oben herausnehmen. Jetzt kann man die vier Vielzahn-
schrauben lösen und den LF-Einsatz herausnehmen. Gehäuse sorgfältig reinigen.
Die beiden Zapfen ander Unterseite des LF-Gehäuses mit etwas Gleitmittel bestreichen, dann lassen
sie sich bei Einbau leichter einführen. Der Einbau geht in umgekehrter Reihenfolge.
Der LF auf der Fahrerseite geht genau so mit einem Unterschied, es muß zuerst das Kabel von dem
Sensor abgezogen und beiseite gelegt werden.
Und nun viel Spaß beim schrauben, bei 2.mal gehts besser.
Grüße WB280 aus dem schönen Odenwald.
21 Antworten
Also Austauschen würden wir jetzt hinbekommen dank WB280. Den Service zurücksetzen wäre auch kein Problem (KI Spielerei). Aber wie setzen wir das Steuergerät zurück? Ohne Star seh ich alt aus.
Sehe ich primär nicht als zwingend notwendig an.
Ist a) neu in die TSI aufgenommen, also hat es wohl vorher auch ohne geklappt; und
b) "Mengen-Mittelwert-Adaptionsdaten mit STAR DIAGNOSIS
zurücksetzen, neu aufgenommen"
Scheint er einen Mittelwert über die Luftmenge zu bilden über die bisherige Laufzeit oder ein anderes Intervall von bestimmter Größe (Vielleicht ein Tag, eine Woche, ein Monat ?). Dann verändert sich dieser Mittelwert bei neuen Filtern eben langsamer in Richtung größer, als wenn man ihn resettet. Da wird der Motor nicht von sterben....
Zitat:
Original geschrieben von WB280
Hallo Atze.Also zuerst die Plastikabdeckung vom Motor entfernen. Fang am besten mit dem LF auf der Beifahrer-
seite an , der ist am einfachsten. Klemmschelle am Mittelrohr lösen, aber nicht abstreifen. Als nächstes
die beiden Torxschrauben lösen. Die Schraube zum Fahrgastraum kann mann nicht herausnehmen.
Nun LF etwas zum Kotflügel kippen und die Verbindung zum Mittelroher abstreifen, den LF vorsichtig nach Oben ziehen, damit wird der LF aus der unteren Halterung gezogen. Jetzt den Ansaugschlauch
ausklippen und das Filtergehäuse nach hinten-oben herausnehmen. Jetzt kann man die vier Vielzahn-
schrauben lösen und den LF-Einsatz herausnehmen. Gehäuse sorgfältig reinigen.
Die beiden Zapfen ander Unterseite des LF-Gehäuses mit etwas Gleitmittel bestreichen, dann lassen
sie sich bei Einbau leichter einführen. Der Einbau geht in umgekehrter Reihenfolge.
Hallo,
eigentlich ist dieser Anleitung nichts hinzuzufügen!
Zum besseren Verständnis nur zwei Anmerkungen: Das Luftfiltergehäuse ist jeweils vorne u. hinten mit je einer Schraube am Zylinderkopf befestigt. Die Schrauben sind Senkrecht von oben zugänglich.
Es handelt sich um "Außen Torx" Schrauben, man benötigt zum lösen eine Torx Nuß E10.
Der Deckel vom Luftfilter ist mit "Innen Torx" Schrauben T25 verschraubt.
MfG Günter
Zitat:
Original geschrieben von BaldTDCI-Fahrer
Hallo WB280,vielen Dank für die Beschreibung; so sollte es dann klappen.
Ich werde mich dann daran machen, sobald meine LF-Einsätze angekommen sind.Grüße
ATZE
@C280V6: Das ist schon etwas länger her :-); war ein Mondeo Kombi TDCI mit der 136 PS-Maschine. Kein schlechtes Auto; hat ohne größere Schwierigkeiten 200 TKM abgespult und fährt wohl immer noch.
Anschließend kamen noch zwei weitere Alltagsautos (LandRover Discovery, RangeRover Sport), jetzt der Stern..
Man kann seinen Nutzernamen nur nicht ändern :-)
oki..........
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Zitat:
Original geschrieben von BaldTDCI-Fahrer
Sehe ich primär nicht als zwingend notwendig an.
Ist a) neu in die TSI aufgenommen, also hat es wohl vorher auch ohne geklappt; und
b) "Mengen-Mittelwert-Adaptionsdaten mit STAR DIAGNOSIS
zurücksetzen, neu aufgenommen"
Scheint er einen Mittelwert über die Luftmenge zu bilden über die bisherige Laufzeit oder ein anderes Intervall von bestimmter Größe (Vielleicht ein Tag, eine Woche, ein Monat ?). Dann verändert sich dieser Mittelwert bei neuen Filtern eben langsamer in Richtung größer, als wenn man ihn resettet. Da wird der Motor nicht von sterben....
Na dann... Bitte mal Feedback geben ob nicht die Leistung mit der Zeit nachlasst oder die Düsen verkoken.
(Die Meinung steht in meinem Bekanntenkreis offen)
Hallo Freunde.
Habe nach dem Einbau des neuen Luftfilters keinen Unterschied gemerkt, der Motor lief nach wie
vor einwandfrei. War auch beim Freundlichen und habe für 36 € den Mengenmittelwert zurück-
setzen lassen, konnte leider dabei nicht zusehen. Auch die Auskunft des Mechanikers war nicht
zufriedenstellend.
Ich habe mir die OBD-2 Software von modiag zugelegt, hiermit kann ich ca 45 Sensordaten
auslesen. Den einzigen Unterschied zw. altem und neuen LF war,daß der Wert des Luftmassen-
sensors sich verändert hat. Alter LF 10,8g/s; neuer LF 16,0g/s. Ich nehme an, daß nun etwas mehr
Luft über die Luftmassensensoren streicht. Was g/s bedeutet weis ich nicht. Ich glaube wenn man
seinen LF jährlich wechselt, kann man das Zurückstellen des Mengenmittelwertes vernachlässigen.
Die Werte 10,8g/s und 16,0g/s wurde im Leerlauf gemessen. Bei höheren Drehzahlen werden sie
entsprechend höher.
Grüße aus dem Odenwald WB280.
Gramm/Sekunde.
Das ist die Masse der Luft, welche Pro Sekunde durchströmt.
Mit einem sauberen (neuen) LF kann halt mehr Luft durchströmen, deshalb erhöht sich der Wert.
Aus der Masse lässt sich die Menge an O2 ermitteln, diese Kenngröße ist für die Verbrennung wichtig.
Durch Zurücksetzen des Mittelwertes für die Menge passt sich der Motor wohl direkt; bei nichtzurücksetzen eher langsamer an die verbesserte Luftzufuhr an.
Gut, wenn der Spaß 40,-- kostet, kann man es wohl mitmachen lassen.
Danke für die Info.
Grüße