Luftfilter
Hallo, hätte noch eine letzte Frage an euch zum Thema Luftfilter.
Und zwar habe ich beim ersten mal ein bisschen zu viel Öl + Fett für den Luftfilter genommen,
ist dann leicht getropft. Der Ansaugstutzen ist sauber geblieben, aber das restliche Luftfiltergehäuse war schon etwas feucht. Was aber wahrscheinlich auch bei einem richtig eingeölten Luftfilter der Fall ist oder? Durch das ständige Luftdurchströmen kann sich da bestimmt etwas Öl lösen.
(Für das einfetten des Luftfilterrandes habe ich einfach so ein Mehrzweckfett genommen, ist in Ordnung oder?)
Jetzt habe ich mich gefragt, wäre es schlimm wenn etwas Luftfilteröl in den Ansaugstutzen gelangt und dann vielleicht noch weiter?
Was ich auch noch gerne wissen würde, es sind ja schon größere Öffnungen im Luftfilterkasten, damit Luft reinkommt. Kann ja dann auch bei Pfützen zum Beispiel Wasser rein kommen. Ist das schädlich wenn der Luftfilter nass wird unterm fahren?
Würde mich freuen wenn ihr mir nochmal helfen könnt, damit ich wieder etwas mehr Wissen habe:P
Danke
38 Antworten
Das bleibt letztlich Dir überlassen wie genau Du es nimmst.
Wenn Du sehr akribisch bist führst Du die Prozedur nach jedem Sturz durch. Nach dem 4. oder 5. Mal schaffst Du das vermutlich in weniger als 5 Minuten.
Wenn Du's nicht so ganz genau nimmst dann prüfst Du ob das Vorderrad sichtbar verdreht ist und ob die Karre irgendwie komisch fährt oder das Federungsverhalten merkwürdig ist. Wenn alles normal ist einfach weiter fahren. Und dann vielleicht zu jedem Inspektionsintervall das prophylaktische Richten der Gabel mit aufnehmen.
Ok.
Aber wenn man die Schrauben der Gabelbrücken öffnet dann kann das ja passieren dass die Gabel etwas verrutscht.
War bei mir der Fall, hab sie dann eben mit Augenmaß wieder in die richtige Position gebracht, dass beide gleich auf sind.
Reicht das?
Das kann Dir vermutlich keiner sagen ob das reicht.
Aber warum hast Du nicht einfach die Anleitung befolgt?
Zitat:
@Andi2504 schrieb am 28. Juli 2016 um 22:23:29 Uhr:
Okay, ist schon erledigt.
Danke!
Sollte man das nach jedem Sturz machen oder nur wenn das Rad sichtbar schief ist?
Wie oft legst du dich denn ab ?
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Na ja, mit einer Vollcross, die öfter im Wettbewerbsbetrieb im Gelände bewegt wird, kann das wohl hin und wieder mal passieren. Könnte ich mir vorstellen . . .
Ist ein Argument. Diesmal hab ich nicht richtig gelesen...
Habs schon nach der Anleitung gemacht,
da soll man ja die obere und untere Gabelbrücke öffnen,
dann rutscht eben die Gabel etwas nach unten dadurch
Nun, wenn Du streng nach Anleitung vorgegangen bist, das Rad jetzt optisch gerade steht und die Kiste ordentlich fährt und federt, dann sollte alles ok sein. Andernfalls hätte die Gabel tatsächlich einen Schaden.
Hallo @Ratpoison
der
Zitat:
@Ratpoison 82 schrieb am 19. August 2016 um 00:34:55 Uhr:
@Mister Klugscheißer aka 4-Ventiler.
will
dichzu deinen Falschaussagen wie unten:
Zitat:
@Ratpoison 82 schrieb am 25. Juli 2016 um 01:31:04 Uhr:
Gummis im Ansaugtrakt sind da aber eigentlich kein Problem, weil die sowieso Öl und Benzinfest ausgelegt sind.
Bremsenreiniger eignet sich hier schon, Waschbenzin ist oft einfach billiger und deswegen nehme ich das und machs einfach in ne Sprühflasche.
etwas berichtigen!
Gummiteile aus Synthetischem-Kautschuk* (Neopren) haben gute Resistenz und Quellbeständigkeit in Mineralölen, in Fetten, Kältemitteln und selbstverständlich in Wasser.
In Aliphatischen-Kohlenwasserstoffen wie Leichtbenzin** hingegen ist die Verträglichkeit und Quellbeständigkeit bereits eingeschränkt.
Die Quellbeständigkeit sinkt rapide durch alle Chemischen Aromaten wie Benzol, Toluolf wirkt auf den Synthesekautschuk bereits stark quellend, ebenso durch alle chlorierten Kohlenwasserstoffe und Ester, Ether (Äther) und Ketone quillt dieser Kautschuk stark auf.
Beim Bremsenreiniger ist es etwas abhängig der Zusammensetzung,
das heißt, wie viel Alkohol darin enthalten ist, aber dein Waschbenzin enthält alle diesem Kautschuk schadenden Stoffe!
Tschüss
PS:
*Aus solchem Kautschuk werden üblich uA Gummis im Ansaugtrakt gefertigt.
**Im Ottokraftstoff sind immer Anteile des sog Leichtbenzin enthalten, besonders im 'Winterbenzin' und in Avgas