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Lubegard Automatikgetriebe
Hallo kennt jemand von euch das US-Zeug Lubegard ?
Soll ja angeblich richtig gut sein fürs Automatikgetriebe.
Würde gerne das Lubegard Platinum Universal verwenden. Nur frage ich mich ob man bevor man das einfüllt, öl am automatikgetriebe ablassen muss?!
es sind 296ml in der flasche drin
grüße
Beste Antwort im Thema
und ich bekomm kein einziges Danke, dass ich die Zeichnungen geliefert hab?? :D
ihr seit mir so welche - die muss man einfach lieb haben :-*
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37 Antworten
Hallo
dieses Aisin Warner hat keinen Filter. Es gibt nur einen innerhalb des Getriebes an den man nur bei einer Revision / Zerlegung des Getriebes kommt.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von STS-Northstar
Hallo
dieses Aisin Warner hat keinen Filter. Es gibt nur einen innerhalb des Getriebes an den man nur bei einer Revision / Zerlegung des Getriebes kommt.
Gruß
Das hab ich jetzt nicht geglaubt, bis ich die Explosionszeichnung angesehen habe...
OK - dieses blöde Getriebe muss man spülen - was für ein Schrott!
Ergo: Kauft keine Aisin Getriebe!
Hallo
Ja das Getriebe ist relativ mies - gibt auch viele Schäden an den Getrieben. Wenn Du das Öl erneuerst ist es durch den fehlenden Filter relativ schnell wieder dunkel da ja die ganzen Schwebeteilchen im Öl bleiben und nicht im Filter. Wenn man dieses Getriebe am Leben halten will mus man spätestens alle 40.000 KM das Öl wechseln / spülen. Es gibt hier auf Motor Talk im Volo Forum auch eine gute Anleitung dazu wie man das selber machen kann.
Gruß
und ich bekomm kein einziges Danke, dass ich die Zeichnungen geliefert hab?? :D
ihr seit mir so welche - die muss man einfach lieb haben :-*
Zitat:
Original geschrieben von falloutboy
und ich bekomm kein einziges Danke, dass ich die Zeichnungen geliefert hab?? :D
ihr seit mir so welche - die muss man einfach lieb haben :-*
Ich hab jetzt mal stellvertretend für das Forum den "Danke"-Button betätigt :D
Brauchen die neuen Ford Automaten ( Mustang) das selbe zeug wie zB. ein Camaro? Mein Teile Händler verkaufte mir für den Camaro dextron 6 und für den Ford ATF 4+ correct?
Ist das 4400er von Fuchs denn effektiv besser als das normale ATF?
Zitat:
Original geschrieben von buford
Ist das 4400er von Fuchs denn effektiv besser als das normale ATF?
Kommt drauf an welches "normale" ATF du meinst!
Es gibt X-Sorten, die auf Dexron XX basieren - denn da gibt es auch reichlich Unterteilungen.
Dann gibt es X-Sorten, die auf anderen Normen aufbauen.
Grundsätzlich ist Fuchs auch der Erstlieferant von vielen Fahrzeugherstellern - und glaub mir - die wollen während der Garantiezeit 0 Probleme haben - jedes Problem kostet viel Geld.
hab bei mir gemerkt das die automatik nur ruckt kurz bevor ich anhalte und den gang von P/R nach D reinhaut wenn ich viel in der stadt rumfahre und die automatik demendsprechened warmgefahren ist
wenn ich von einer längeren autobahnfahrt komme ist alles ok, kein ruck, kein reinhauen.
komisch. wird die automatik besser gekühlt auf der autobahn ?
könnte ein hitzeproblem sein?!
Hallo
Welches Baujahr / Modell ist dein Volvo und wieviel KM hat er gelaufen ? Das Getriebe hat viele Beiträge hier im Volvo Forum ( S 60 I / V 70 II ).
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Gagi1911
hab bei mir gemerkt das die automatik nur ruckt kurz bevor ich anhalte und den gang von P/R nach D reinhaut wenn ich viel in der stadt rumfahre und die automatik demendsprechened warmgefahren ist
wenn ich von einer längeren autobahnfahrt komme ist alles ok, kein ruck, kein reinhauen.
komisch. wird die automatik besser gekühlt auf der autobahn ?
könnte ein hitzeproblem sein?!
Könnte ein Druckregler oder Ölpumpen- bzw. Zulaufdruckreglerproblem sein - müsste man messen.
Wenn das Getriebe recht heiss wird, wird das Öl dünner und der Druck steigt etwas an.
Aber wie schon vorher geschrieben - schau mal in den einschlägigen Foren, die kennen die Getriebe besser als wir US-ler :)
Wir kennen halt die Ami-Getriebe - bei einem Einweg-Wegwerf-Aisin ohne Filter muss ich passen.
Das wird halt die obligatorischen 150 tkm halten - manche etwas länger - und dann muss man es tauschen - so entwickeln sehr viele Fahrzeughersteller heute - eigentlich alle.
Eine der wenigen Ausnahmen dürften aktuell die ZF-8-Gang-Getriebe sein, die auch 400 tkm bei entsprechender Pflege halten.
Volvo C70 Bj 2001 mit ca. 195.000 km
nun ja eigentlich bin ich ja hier wegen lubegard :D :D
ist das fuchs titan 4400 eigentlich ein dexron öl ?
ich probier das einfach mal mit lubegard aus.
also muss ich wirklich die besagte menge irgendwie vorher absaugen? da gibt auch keine toleranz wenn bißchen mehr im getriebe ist? :))
Nee, nee bloß nicht !!! Hast Du schon die 5 Gang Geartronic ? Da sind zwischen min und max am Meßstab nur 0,2 Liter und das Getriebe mag überfüllen überhaupt nicht !!! Eigentlich wie jedes Automaticgetriebe.
ne ist kein geatronic, ist noch das ältere model.
hmm gut, dann werde ich wohl vorher absaugen an der peilstab öffnung... schlauch hätte ich schon... aber nüchts zum pumpen :/
kann mir noch jemand sagen ob das titan 4400 ein dexron öl ist oder doch nicht?!
grüße