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LPG und CNG in den Medien
Ein aktueller Artikel (19. Dezember 2017) in der Süddeutschen Zeitung über LPG als Alternative zu Benzin und Diesel:
http://www.sueddeutsche.de/.../...ative-zu-benzin-und-diesel-1.3792280
Über Erdgasfahrzeuge haben sie Anfang Dezember 2017 berichtet:
http://www.sueddeutsche.de/.../...fahren-mit-erdgas-geht-das-1.3780138
Zur Vervollständigung der Artikel des ADAC über die Amortisierungszeit bei LPG Umbauten:
https://www.adac.de/.../...gleich%20Umrüstung%20Gasfahrzeuge_47083.pdf
Der Spiegel am 17. 8. 2017
http://www.spiegel.de/.../autogas-lpg-gas-brummt-a-1163159.html
Eine Anregung:
Wer in den Medien sinnvolle Beiträge über LPG und CNG findet, könnte sie hier anhängen. Eine sinnvolle Sammlung von Links entsteht aber nur, wenn wir hier auf die endlosen Diskussionen verzichten, welcher gasförmige Kraftstoff der bessere ist :)
Fast jeder, der hier etwas häufiger schreibt, hat schon Artikel verlinkt, aber die stehen immer unter ihren Themen und sind daher schwierig wiederzufinden.
Bernhard
Beste Antwort im Thema
Oder einfach einen "hohen Sitz" mit "viel Raum" und "Übersicht" bieten. Vor allem, damit sich Mutti der Baureihe "Breitarschgazelle" beim Einsteigen nicht mehr tief bücken muss. Was IMHO irgendwo bei 90% aller Käufer gegeben ist. Poser für nen fetten Wagen, Muttis die glauben, diese Teile wären "sicher" und Rentner, die sich nimmer in klassische Sitzhöhen herablassen wollen.
Sorry, wenn du Anhänger ziehen willst und ggf. etwas Offroad machen musst/willst, dann nimmste was richtiges. Und nicht diese Karikatur eines "Geländewagens"
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1083 Antworten
Aktuell. Schönes Video über die SEAT CNG Modelle:
https://www.n-tv.de/.../...-Antrieb-zum-Vorreiter-article20448292.html
SEAT Ibiza braust mit Erdgas davon:
https://mobil.n-tv.de/.../...ust-mit-Erdgas-davon-article20480693.html
Die beiden Videos sind schon witzig. Fast schon textgleich. Ich frag mich was VW wohl an ntv zahlt.. Haben mehr was von Werbung als von unabhängiger Information. "Naturgas" scheint dann der neue Phsyshotrick zu sein. LPG ist dann aber auch ein Naturgas. Beide auch irgendwie "BIO". Genau wie Erdöl...
Die Lobbyarbeit fehlt LPG zweifellos.
Es könnte ja sein.......... ,daß die TGI wirklich überzeugen ;)
Warum sich LPG nicht stärker durchgesetzt hat bleibt mir auch ein Rätsel. Mich hatte es auch überzeugt, nur fiel mein letzter Fahrzeugwechsel in einen Zeitraum als CNG sehr viel günstiger war.
Hätte CNG keine Lobby würden heute alle Hersteller LP'G im Programm haben. Macht es Sinn ein Fahrzeug her zu stellen wo es kaum Tankstellen gibt ? Ein Kunde kauft ein Auto aber möchte nicht ewig nach einer Tankstelle suchen müssen. Komischerweise gibt es einige Hersteller die LPG ab Werk anbieten wie z.B. Dacia oder Lada. Chrysler hatte auch mal LPG ab Werk im Programm aber glaube heute nicht mehr.
Bevor ich mir ein CNG Fahrzeug kaufen würde, würde ich einem Wasserstoff-Auto den Vorzug geben. Die Tankstellen wachsen etwa genauso langsam wie die CNG nur das CNG schon länger versucht wird zu etablieren.
Man kann CNG nicht vorwerfen, dass sich Menschen dafür stark machen, sondern den LPG Vertreibern, dass dort zu wenig Lobbyarbeit passiert.
Wenn ich mich nicht politisch engagiere, muss ich mich auch nicht wundern, wenn meine Ideen und Gedanken keine Unterstützung finden.
Das hat eher was damit zu tun das CNG die Lobby der Ölmultis dahinter steckt und diese ist gewaltig. Hinter LPG stecken keine großen Ölmultis und demnach haben die auch keine vergleichbare Lobby.
Man braucht Macht um in der Politik was erreichen zu können. LPG wird ja dauernd schlecht und Angst gemacht damit dort keine Lobby entstehen kann.
Wo hast Du diese Infos her. Ist das nicht genau umgekehrt? LPG Rest bei der Erdölförderung und es wird Angst vor CNG gemacht?
Jeder kann in eine Partei eintreten und sich als Kandidat seines Ortsverbandes aufstellen lassen. Das hat nichts mit Macht zu tun, sondern Überzeugungsarbeit.
Dummerweise stammt etwa 50% des weltweiten LPG aus Kompressorkondensaten - also einem "Nebenprodukt" der Erdgasförderung. Immerhin sind rund 6% (variiert je nach Quelle) des "Erdgases" eigentlich Flüssiggas. Siehe http://...sciencepublishinggroup.com/pdf/...648.j.ogce.20180601.12.pdf
Deswegen baut u.a. Linde solche Anlagen - http://www.linde-engineering.com.hk/.../index.html
Und was hat das jetzt mit der Lobbyarbeit zu tun?
Schon witzig
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Der Golf ist ausverkauft und es wird ihn so auch nicht mehr geben, erst wieder mit dem 1,5 er
Die Winterhall als einer der größten Erdgasimporteure/Anbieter ist eine 100% BASF Tochter. Und dass die BASF Lobbyarbeit macht und ne Menge Geld für "Meinungsbildung^wfachliche Informationen von Entscheidungsträgern" (bei wem auch immer) ausgibt ist nun nichts wirklich neues. Guck dir im Vergleich die LPG Mittelständler bzw. deren Umsatz an. Die Tyczka-Gruppe (München) setzt jährlich etwa 400.000 Tonnen Flüssiggas ab bzw. um. Das macht bei der BASF eine einzige Ammoniakanlage.
Und angesichts einer Presse wie https://www.bundeskartellamt.de/.../...007_Fl%C3%BCssiggaskartell.html kannste mal überlegen, ob du als "Herr Daimler" dein Meeting lieber mit einer Wintershall machst oder einem halben Dutzend nachweislich korrupter Kleinkrämer. Technische Aspekte spielen da IMHO keine große Rolle.
Und die großen Unternehmen sind nicht korrupt ?
Am Dieselskandal kann man doch schön ablesen wo es überall Korruption gibt. Der Unterschied zu kleinen Unternehmen ist das die Bosse meist nicht mit Milliarden Pensionen aus dem Betrieb entlassen werden wie das bei großen üblich ist z.B. Winterkorn. Der Unterschied ist das die großen in der Regierung mitspielen und es deutlich schwerer ist denen das Handwerk zu legen.
Der dumme ist immer der kleine Mitarbeiter der dann die Suppe auslöffeln muss.
Dummerweise weiß auch BASF was ein Kartell ist... https://www.tagesspiegel.de/.../272320.html Hat dann auch gleich das 4fache gekostet.. Gut nicht bei CNG..
Irgendwie treffen aber da die richtig großen mit alternativer Wahrheitsfindung zusammen. VW, Daimler, BASF... Da können die Kleinkriminellen aus der LPG Branche nicht mithalten..
Da ist nichts mehr hinzuzufügen :p
Man könnte mit der Umrüstung auf LPG die Feinstaubbelastung schon mal deutlich reduzieren wenn man so ein Umbau fördern würde. Das wäre dann aber Contraproduktiv weil der Kunde sein Auto behält und auch noch billiger fährt und würde es dann noch eine Steuerersparniss geben würde unser Finanzminister total ausflippen weil dem dann Milliarden fern bleiben würde. Wovon soll er dann die ganzen Dauerbaustellen die nie fertig werden bezahlen ect.
Zitat:
@nogaroc4 schrieb am 25. Juni 2018 um 06:02:01 Uhr:
Da ist nichts mehr hinzuzufügen :p
Man könnte mit der Umrüstung auf LPG die Feinstaubbelastung schon mal deutlich reduzieren wenn man so ein Umbau fördern würde.
... das Gasfahrzeuge keinen Feinstaub emittieren ist leider eine Lüge.
Richtig ist, dass bei der Verbrennung von CNG fast gar keine und bei LPG nur ganz wenig Feinstaub entsteht. Das liegt ganz einfach an der "Chemie" der beiden Kraftstoffe gegenüber Benzin und Diesel.
Aber ... dummerweise haftet an den Zylinderflächen immer etwas Motoröl. Und dieses verbrennt mit und erzeugt Ruß und somit auch Feinstaub. Ketzerisch könnte ich jetzt behaupten, dass bei alten, ausgelutschen Motoren, die dann auch gerne auf LPG umgerüstet werden sogar mehr "Ölschlupf" vorkommt.
Danke und Gruß
der "Stevie"