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LPG-Motorrad in der Motorrad
In der aktuellen Motorrad wird ein LPG-Umbau für eine Suzuki V-Strom 1000 vorgestellt.
Das ist IMHO wohl mit das sinnloseste, was ich je gesehen habe.
Schlechterer Motorlauf, weniger Leistung, 12kg mehr Gewicht an der ungeegnetsten Stelle (Topcase), Reichweite 91km, amortisiert sich schon nach 110.000km Gasbetrieb.
Gibt es (hier von den LPG-Fachleuten) irgendeinen Grund, warum man sich sowas anschaffen sollte?
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16 Antworten
Gerade bei schmalem Geldbeutel macht ein teures Dieselmotorrad so gar keinen Sinn. Die alte Enfield-Diesel ist strenggenommen ein lebendes Fossil und kein echtes Motorrad. Fahrwerk, Motor und Bremsen sind schlicht unter aller Sau und waren vor 40 Jahren vielleicht Stand der Technik.
Zitat:
Original geschrieben von GaryK
Fahrwerk, Motor und Bremsen sind schlicht unter aller Sau und waren vor 40 Jahren vielleicht Stand der Technik.
In Indien ist das auch heute noch Stand der Technik bei der Massenmotorisierung.