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LPG auch bei extremeren autos wie AUDI RS6 möglich?
moin!
habe jetzt seit einem fast einem jahr das thema lpg mitverfolgt und in ca. 4-6 monaten möchte ich mir ein anderes auto kaufen.
bin audi fan und da hier leider die neuen modelle fast alle FSI sind, kommen nur ältere modell in frage.
meine auswahl:
1. A6 4.2 4B
2. RS& 4.2 4B
3. A8 4.2 aktuelles modell (wurde anfangs meiner info nach noch ohne FSI verbaut)
das der normale 4.2 V8 problemlos umrüstbar ist, habe ich schon von mehrmals von usern hier gelesen.
jedoch findet man selten etwas zum RS6.
hat jemand info dazu?
stimmt es das umrüsten nur bis max 50ps pro zylinder geht?
weiß jemand bis zu welchem baujahr die A8 (aktuelles modell) noch ohne FSI gebaut wurden?
und wann gibt es mal endlich die möglichkeit FSI umzurüsten?
das wär so fett! naja wohl eher noch ein traum.
vielen dank für eure feedbacks
LG
bbc
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18 Antworten
Audi
Die Umrüstung vom RS6 oder anderen Fahrzeugen dieser Kategorie ist gut machbar.Die FSI-Motoren werden sicherlich noch einige Zeit auf Benzin laufen,die Entwicklungsphase dauert wohl noch etwas.Sicherlich werden im laufe des nächsten Jahres einige technisch zufriedenstellende Lösungen präsentiet werden, das wird zumindest so erwartet! Gruss www.gag-autogas.de
Toll
Also ich denke auch ein RS & ist zu machen, doch weiss ich nicht ob es sinnvoll ist? Waere es nicht besser eine etwas weniger (thermisch) belastete maschine zu waehlen?
Ein normaler 4.2 ist auch nicht langsam, oder mein 500 E geht ganz ordentlich!
Ich denke nicht zu hoch belastete Motoren sind die beste Wahl fuer einen LPG-Umbau.
Falls du aber doch den Oberhammer haben willst, so kann ich dir auch den direkten kontakt zu E-Gas (Rovigo) und deren vertretung in Deutschland herstellen, so kannst du die Anlage direkt vom hersteller einbauen lassen.
Gruss Pagodino
Zitat:
Original geschrieben von V3G4
Es gibt einen Betrieb die haben einen RS6 Plus als Firmenwagen auf LPG mit einer Omegas Anlage. Landirenzo hat mir der Omegas auch den neuen M5 umgerüstet ...
Allerdings brauchen diese Motoren 3 Verdampfer was zu echten Platzproblemen führt.
Ich würde es mit einer Icom Direkteinspritzeranlage versuchen. Vorteil: Keine Verdampfer und durch die Direkteinspritzung eine geringere Verbrennungstemperatur!
Hier is mit der beste ICOM Betrieb...
Finger weg von der Fa. Fisahn!!! Der hat meinen Seat Leon Cupra R derart versaut, dass ich schon 2mal Motorschäden hatte:
- Bei 78000 km Turbolader und Auslassventile verheizt!
- Bei 118000 km kompletter Zylinderkopf hin, Ventile aufgrund Überhitzung eingesunken.
War mit Fisahn 2x vor dem Landgericht Dortmund. Musste mir ca. 80% meines Schadens ersetzen!
NIE WIEDER FISAHN!!!
Anschließend bin ich durch einen Thread hier im Forum aufmerksam geworden auf Wolfgang Vetter (AutogasTechnik Vetter) in Mainz-Kastel. Hat ne kleine Werkstatt, baut professionell um und hat meinen Leon mit ner fetten Bigfoot-Pumpe und einem Druckregler mit Unterdruckstufe so hinbekommen, dass er seither problemlos läuft und nicht mehr überhitzt. Benutze seither aber auch konsequent einen Ventilschutz (moton VS 1000), den ich bei vor jedem Tankvorgang mit ner Spritze in die entleerte Tankleitung spritze, sodass der Gasdruck beim Betanken die Flüssigkeit dann in den Tank drückt.
Wolfgang baut allerdings keine FSI und TFSI um, da er die nicht für gasfest hält.
Zitat: