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Logan oder Lodgy Neuwagen
Hallo
ich spiele mit dem Gedanken mir einen Dacia Logan oder Lodgy zuzulegen. Von der Ausstattung hatte ich an Laureate gedacht wegen Dachreling und Klimaanlage. Im Jahr fahre ich nur 5.000km Langstrecke auf Autobahn und Landstraße. Ich kann mich aber nicht zwischen Logan und Lodgy entscheiden. Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen.
1) Haben alle Motoren bei beiden Modellen eine Steuerkette?
2) Spricht was gegen die LPG Variante?
3) Welcher von beiden ist bei sagen wir 140KM/h auf der Autobahn leiser und hat die geringe Drehzahl?
4) Was ist von der aktuelle Werbung mit der 5 Jahre Garantie zu halten?
5) Wie viel Spielraum gibt es beim Preis? Wie weit kann man den Händler runterhandel. Im Internet gibt es einige Modelle bereits für fast 1.000 weniger und das könnte ich als Ausdruck mitnehmen.
6) Wie sieht es aus mit der Zuverlässigkeit bei sagen wir 10 Jahre und 50.000KM. Irgendwelche Problemstellen?
Vielen Dank :)
Beste Antwort im Thema
Ich fasse mal zusammen was Du suchst:
robuster Benzinmotor, moeglichst Kette, kein Turbo, gerne mit LPG
viel Platz
geringe Innenraumgeraeusche
moeglichst geringe Gesamtkosten ueber 10 Jahre
Da Du auch mit einem jungen Gebrauchtwagen leben kannst, solltest Du mal ueber den Tellerrand Dacia hinausschauen.
Hier bekommst Du einen Motor der dem 1.6 MPI in jeder Hinsicht ueberlegen ist (der 2,0 ist absolut robust, hat eine haltbare Steuerkette und auch ohne Turbo genug Drehmoment, in diesem Fall sogar auf LPG). Der Mondeo ist nach der Mercedes E-Klasse der geraeumigste Kombi am Markt und auch was Ausstattung und (Geraeusch-)Komfort angeht faehrt er in einer ganz anderen Liga wie die beiden Dacia. Die Versicherung kostet nur etwa halb so viel (Typklasse 14 vs. 20 beim Lodgy) und 8 fach bereift ist er auch schon. Selbst wenn sich ueber die 10 Jahre ein paar mehr Reparaturen als bei einem neuen Dacia einstellen sollten (was keinesfalls so sein muss), faehrst Du ein wesentlich besseres Auto ohne unterm Strich mehr zu zahlen.
Stefan
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32 Antworten
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Von der 2 Liter Duratec Maschine gibt es eine "Flexifuel" Variante, die ab Werk gehaertete Ventilsitze hat und sowohl E85 als auch LPG gut vertraegt. Selbst wenn es die normale Variante sein sollte, muss man halt irgendwann die Ventile nachstellen, mehr als ein Zahriemenwechsel kostet das auch nicht. Dieses Beispiel war ja nur als Denkanstoss gedacht, dass ein Dacia ueber eine Haltezeit von 10 Jahren nicht zwingend die finanziell guenstigste Entscheidung ist. Natuerlich muss man bei jedem Gebrauchtwagen die Vorgeschichte pruefen und bei Unstimmigkeiten oder Zweifeln besser weitersuchen. Autos gibts wie Sand am Meer und teilweise sogar bessere (das alleine ist jetzt nicht so schwer) und gleichzeitig auch noch guenstigere als Dacia - wenn man mal die Gesamtkosten ueber ein Autoleben durchrechnet statt nur Listenpreise zu vergleichen.
Stefan
Heute ist Preisverhandlung bei einem gebrauchten Dacia Lodgy Prestige aus dem Jahre 2012. Ich weiß bereits, dass es sich um ein deutsches Auto handelt und nicht um einen EU Import. Angeblich hat er ein Tempomat. Stimmt das? Haben die "älter" Lodgy nicht nur ein Geschwindigkeitsbegrenzer anstelle einer richtigen Tempomats? Wäre vielleicht noch hilfreich für die Preisverhandlung.
Unserer Prestige TCE 115 ist im Sommer 2013 gebaut und hat keinen richtigen Tempomat. Jeder verkaufte Lodgy wurde uebrigens in Marokko produziert. Es gibt keine deutschen Lodgy und auch sonst keine Dacia bei denen ein nennenswerter Anteil in Deutschland gefertigt wurde.
Die fuer den deutschen Markt produzierten Wagen sind qualitativ weder besser noch schlechter als ein in Polen oder Holland verkaufter Lodgy - lediglich die Serienausstattung kann leicht abweichen. Bei Dacia faellt auch dies weniger ins Gewicht da ja eh kaum was drin ist. Bei VW muss man da schon mehr aufpassen. Was diese Phobie vor EU Importen soll habe ich noch nie verstanden. Dacia wirds freuen, da sie an den "deutschen Dacias" besser verdienen.
Stefan
Ergebnis der Preisverhandlung:
Es wäre dieser hier gewesen:
http://ww3.autoscout24.de/classified/262766776?asrc=st|as
Der Lodgy hat mich bei der Probefahrt überzeugt. Der kleine Benziner reicht mir völlig. Ich hatte keine Probleme im Stadtverkehr. Leider war beim Preis nicht mal 9.500€ möglich. Für fast 10.000 ist er mir deutlich zu teuer. Ein EU Neuwagen kostet kaum mehr. Bei 2 Vorbesitzern in nur 2 Jahren würde ich einen zurückgedrehten Tacho nicht ausschließen. Daher wird das wohl nichts.
Ich habe in der Zwischenzeit nochmal die LPG Variante durchgerechnet und mich mit meiner Regierung beraten. Nach 4 Jahren würde sich der LPG Motor rechnen. Das ist auch der Grund warum ich den Gerbauchtwagen ohne LPG nicht zu dem teuren Preis nehmen kann.
Jetzt suche ich mir ein paar EU Importe mit LPG raus. In meiner Nähe ist leider nichts verfügbar. Das heißt ich muss mehr oder weniger blind bestellen bzw die Ausstattungsunterschiede sehr genau vergleichen. Dann habe ich die Wahl zwischen Fahrzeug abholen oder vor die Haustür liefern lassen. Natürlich muss alles vorher von der Regierung genehmigt werden. Einen entsprechenden Antrag werde ich heute Abend einreichen :)
Sagte ich doch, gebrauchte sind nicht viel günstiger als EU-Importe.
Bei EU-Importen sollte es allerdings keiner aus Rumänien oder Bulgarien sein, da die einen anderen Wartungsplan haben.
Tempomat gab es erst ende 2014.
Beim 1.6er würde es auch ein Backstein tun:D
Klingt nach nem finanziell sinnvollen Plan. Hast Du den Motor auch mal auf der AB gefahren? Im Stadtverkehr reichen auch 30 PS, bei 140 km/h auf der AB merkt man dann im Hinblick auf Geraeuschpegel und Leistungsreserven die Unterschiede. Besonders vollgepackt beim Familienurlaub im Hochsommer, wenn alleine die Klimaanlage 10PS frisst moechte ich definitiv nicht am Steuer eines 1.6er sitzen.
Wir haben heute halt andere Zeiten. Als Kind bin ich ungesichert bei Saunatemperaturen in einem bis unters Dach beladenen 26 PS Pappkarton (Trabbi) nach Ungarn mitgefahren. Autobahnsteigungen gings dann nicht mit 140, sondern 40 Km/h im zweiten Gang hoch - man kam auch irgendwann an hat das ganze wie durch ein Wunder nicht nur unbeschadet ueberstanden, sondern sich sogar erholt.
Stefan
Eu Waqen holen. Seh ich auch so. Sollte kurzfristig lieferbar sein, am besten sofort verfügbar. Also das fahrzeug soll bereits in D auf dem Hof des EU Häbndlers stehen. Und es soll das neueste Modell mit tempomat sein. Und wie gsagt kein Rumänien oder Bulgarien Fahrzeug wegen ESP. Das ist das wichtigste. Und für 5000km im Jahr reicht der kleine benziner auf jeden Fall.
Ist ESP nicht EU-Voschrift? Dann sollten die Fahrzeuge aus RO und BG das auch haben!
Ich meine, dass frühe Logans in RO serienmäßig ohne ABS und (weniger) Airbags kamen, diese Bauteile sind aber auch heute noch nicht in der EU vorgeschrieben, odeR?
Wo wohnst du denn, dass kein Importeur bei dir in der Nähe ist?
EU-Importfahrzeuge haben alle ESP, oder? War zumindest so als ich gesucht habe vor 2 Wochen...ABS auch...
Nein, manche EU-Fahrzeuge haben leider kein ESP.
Fällt ja auch erst mal nicht auf, im gegensatz zu sichtbaren Ausstattungen.
Bei 5000km im Jahr spielen die Spritkosten keine große Rolle,
da macht LPG sowieso keinen Sinn.
Als Eu Import würde ich es mal in Tschechien probieren,ist momentan ein guter Euro/Kronenkurs.
Da ist der Logan Kombi 1,2 Arctica( Klima,Mp3 Radio,ESP,Isofix,Dachreeling,Spiegel in Wagenfarbe,Nebelscheinwerfer usw)für umgerechnet 7.992Eur beim Daciahändler
Und was käme an Kosten noch nach dem Kauf in CZ hinzu?
Eigentlich auch nicht mehr als bei nem Kauf in Deutschland... kann sein daß die Überführung teurer ist.