Lichtmaschine opel insignia wechseln
Hallo liebe Community
Da meine bordspannung von 14.4v während der Fahrt auf 12.2 v runter geht denke ich das meine lichtmaschine defekt ist. Hat die jemand schon mal gewechselt und kann mir Tipps geben wie es am einfachsten geht. Es handelt sich um ein Opel insignia 2.0 Turbo 2wd mit Automatik.
Danke schon mal im voraus.
30 Antworten
Moin,meiner ist auch 2011. Der Sensor liegt tiefer, das zeigt dein Foto garnicht,verfolgt mal das dickere Masse Kabel,es führt genau durch den Sensor hindurch,das ist so ein Plastik Ring keine 20cm von der Batterie entfernt. Das vorher die Spannung nicht so tief abfiel lag wohl daran das die alte Batterie kaputt war und er deshalb laden laden laden wollte. Klar das jetzt die Spannung runter geht,die neue Batterie ist voll,er denkt er hat sie geladen. Lade und entladezüklus.
Ich habe eine separate Spannungsanzeige in meiner hifi Anlage die ich immer im Blick habe und ständig 13,8 Volt Schaden der Batterie, bei mir sind es sogar zwei (Zusatz Batterie im Kofferraum), überhaupt nicht.
Mfg.
Wichtiger als die reine Spannung ist an sich die Ampere-, also die Ladeleistung die an der Batterie ankommt.
Wenn ich große Verbraucher einschalte steigt die Amperezahl gerne mal auf 60-70 Ampere, während sie nach dem Ausschalten der Verbraucher wieder auf 5-7 Ampere fällt.
Gelegentlich steigt meine Bordspannung auch mal auf mehr als 15 Volt. 12 V habe ich im Fahrbetrieb allerdings auch noch nicht erlebt.
Zeigt dir das OPCOM nicht den Ladezustand der Batterie an?
Bei mir sieht das im Display so wie auf dem angehängten Foto aus.
Den Sensor habe ich gefunden...liegt tatsächlich etwas weiter unten...kann ich testen ob der auch richtig funktioniert...hatte ja mein multimeter direkt auf die batteriepole gesetzt und die beiden Anzeigen verglichen und sie waren annähernd gleich...gibta noch eine andere Möglichkeit????
Leider hab ich nicht rausgefunden ob und wie ich den ladezustand der Batterie im opcom auslesen kann...muss auch zu meiner Schande sagen das es nur das China Teil ist...aber Fehler löschen klappt super damit...meine Batterieanzeige im Auto sieht so wie auf dem angehängten Bild aus welches ich jetzt mal aus dem internet geladen habe
Meine o. g. Anzeige stammt aus dem happy light modul.
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das happy light Modul läuft über den OBD Stecker nicht wahr?
Zitat:
@casabinse schrieb am 12. Juni 2017 um 21:54:58 Uhr:
Meine o. g. Anzeige stammt aus dem happy light modul.
Ja genau. Reinstecken, so einstellen wie man es haben möchte und gut ist.
Ladespannung muss immer 14,4 Volt sein ,12,6 Volt sollte die Batterie im Ruhe zustand ohne Belastung haben ! Total unsinnig so ein batteriemanagent .das regelt sich selbst über den Strom der fließt von der Lima . dein 220volt ladgerät ladet auch immer mit 14,4 Volt .und im Fahrbetrieb hängen immer Verbraucher dran ,Zündung,Steuergerät, Licht usw
So unsinnig ist das nicht. Je nach Ladezustand wird die Batterie eben geladen oder nicht. Funktioniert im Regelfall ja auch gut.
Zitat:
@brausebruno schrieb am 12. Juni 2017 um 13:27:15 Uhr:
.......mal etwas OT,
aber wo seht Ihr denn die Ladespannung wärend der Fahrt ?
Damit:
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_16?...während der fahrt muß immer geladen werden ,da Verbraucher an sind sobald der Motor läuft ,Zündung ,Licht Steuergreät usw brauchen alle strom !! Oder Nicht ????
Zündung etwa 10 Ampere ,Steuergerät ca 5 Ampere usw
Ladespannung kann man messen wenn der Motor im läuft und das Fahrzeug steht .
Ansonsten über OBD scan oder über Zigarettenanzünder adapter mit usb z.b.
Völlig richtig, aber die Lichtmaschine kann auch nur 12 Volt liefern und versorgt nur die Verbraucher und ladet die Batterie aber nicht bzw nur Erhaltungsladung. ;-)
Wie schon ÖFTERS erwähnt wurde nennt sich das Lademanagement oder Batteriemanagement. Da ist von ca. 12 bis 15 Volt alles möglich.
Geht´s auch mit besserer Grammatik ?
da kann man sich den Mund fusselig reden, immer das gleiche.
Kann es sein, daß die 12VDC im PKW bald Geschichte sind?
Bei den vielen und immer mehr werdenden Abnehmern?
Ein Umstieg auf 24VDC scheint wohl noch kein Thema zu sein, oder???
Bei BMW gibt's schon ne Weile 48V Bordnetz und bei diversen anderen Herstellern auch: https://www.google.de/.../...-diese-vorteile-hat-die-neue-technik.html
Die Vorteile liegen klar auf der Hand. Durch die höhere Boardspannung sinken die Ströme bzw. steigt die Leistung. Nur werden die Batterie dadurch auch größer...