Lichtmaschine kaputt
Hi zusammen,
heute hat sich meine LiMa verabschiedet. Kein Mucks mehr.
Dann hat sich natürlich die Batterie auch schnell entladen.
Während der Fahrt ging dann das ABS, Servolenkung und Tacho aus und irgendwann dann auch der Moter (während der Fahrt!)
Na schönen Dank.
Jetzt hab ich ne Frage.
Bei ebay findet man LiMas im Austausch mit 120A, 130A und 140A.
Was soll ich nehmen, wenn meine Batt. 70 A hat?
Je mehr desto besser, oder besser die Mitte oder doch eher 120A?
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15 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von CaraVectraner
... so ein Plasteteil der Radhausverkleidung zum Motor hin ...
Wenn es weiter nichts ist. Da hab ich Übung. 😉
Sieht man eigentlich auf der Lima (Typenschild), welche Stärke sie hat?
Im anderen Thread hatte ich ja schon mal danach gefragt, ob bei zur Standheizung aufgerüstetem Zusatzheizer eine stärkere Lima sinnvoll sei. Leider hat keiner geantwortet.
