Licht flackert und Radio fällt us beim Lenken.
Okay wie folgt...
Ersteres bemerkte ich schon immer:
Wenn ich lenke, vorallem wenn die Servo viel kraft braucht (wenn ich beim langsamfahren von rechts nach links lenke) flackert bei mir das Licht innen. UND....
Nun seit ich die HiFi Anlage drin hab (Eignetlich seit das originalradio getauscht wurde), hör ich bei der auch, dass die Spannung abfällt, weil für ca. 1 Sekunde nixmehr rauskommt.
es liegt NICHT an der HiFi! Ganz sicher nicht.
Ich dachte daran dass vielleicht die Batterie erneuert werden müsste?
Baujahr 2002, Batterie ist seit damals die gleiche.
Woran könnts sonst liegen?
64 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von R@fi
Ja gut, aber es is ja sicherlich nicht das beste wenn die Lima mit nur 120 eine Batterie die auch schon 100 hat läd oder?
Also Du wirfst hier mit blanken Zahlen und ausdrücken wie "reinschießen" umher... Also ich weiß nicht mehr was genau Dein Problem mit der Batterie ist oder war.
Aber hoffen wir mal alle das Dein "Problem" nun mit der neuen Batterie behoben ist...
MfG
W!ldsau
Wenn mich keiner ausbessert und nur schimpft kann ichs auch nicht lernen 😠
Ich kann übrigens nur jedem den Tausch der Batterie empfehlen, da auch die Servolenkung nun noch leichtgängiger ist. Hät ich mir nicht erwartet.
wie hoch war jetzt die Batteriespannung? so wie sichs anhört hattest evtl. eine defekte Zelle 🙂
Kurzschlussstrom von 680A
hallole!!!
beim Kälteprüfstrom muss man bedenken das es verschiedene codes gib, kommt auf den hersteller an.
z.b 680 A EN
deshalb muss man den Kälteprüfstrom umrechnen,
z.b 680 A JIS
z.b 680 A EN
sind nicht die gleichen werte
kenne leider die umrechnungstabelle auch nicht
deswegen muss man auch bei einem guten batterietestgeraet immer den richtigen code eingeben sonst gibt es falsche messwerte
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Deswegen hab ich einfach mit nem Amperemeter die Spitzen messer lassen und da waren 250 Amper zwischen altern und neuer Batterie.
Und so schaut die Sache jetzt aus:
Das mit dem Licht ist nicht besser geworden. Es verhält sich nur anders. Es flackert nun mit höherer Frequenz, weil die Batterie schneller den Strom wieder nachschiebt. So würd ich mir das erklären. Durch die angehobene Stromstärke.
Die Spannung im Stand ist um 0,5 Volt höher als bei der alten (Nach dem abstellen des Motors)
Und auch bei laufendem Motor um 0,3 höher.
Wenn ich lenke, schwankt die Spannung an der Batterie. Egal an welcher, hab 5 (Batterien) probiert.
Nur wenn die Batterie mehr Ampere hat, stellt sich der, ich nenn ihn mal Standgaswert ( Volt bei laufendem Motor im Stand), schneller wieder her. Volt gehn also schneller wieder rauf.
Das mit dem Radio ist weg (Gott sein dank)
Die Anlage ist nun auch lauter (Nebenerscheinung, aber auch logisch bei 0,5 Volt mehr Spannung)
Und wie gesagt.. Die Lenkung ist nun noch leichtgängiger. Um einiges!