Leon FR vs Cupra: Unterschiede Ausstattung, Innenraum, Fahrwerk, Bremsen etc.
Hallo,
mich interessiert der Unterschied zwischen der FR- und der Cupra-Ausstattung. Hat der Cupra einen anderen Innenraum als der FR, z.B. bezügl. der Dachhimmelfarbe, Lenkrad, Tacho etc.
Haben die beiden das selbe Fahrwerk und die selben Bremsen?
Wie groß ist die ausstattungsbereinigte Preisdifferenz?
Und ist der Unterschied bezügl. der Unterhaltskosten etwa so groß wie bei GTI und GTI Edition 30 oder lassen sich die Versicherungen einen schnellen Seat besonders bezahlen.
Was spricht eurer Meinung nach für jeweils beide Versionen? ein paar FR-/Cupra-Fahrer werden sich diese Fragen auch gestellt haben.
Danke für die Infos
Beste Antwort im Thema
@stna1981
Ignorier am besten solche Kommentare und kommentiere das nicht weiter. Dass sind die Leute, die nicht verstehen können, dass man auch Autos aus Gründen der Wirtschaftlichkeit kauft. Ob da FR oder XY am Auto steht, ist nun wirklich völlig uninteressant und beschäftligt offenbar nur besagte mit dem "Statussymbol".
Am besten dauerhaft ignorieren.
24 Antworten
Der FR ist im Prinzip ein Style mit besserer Ausstattung, u. a. die Sportsitze, Fahrmodusschalter, strafferes Fahrwerk und stärkere Motoren. Der Cupra ist was ganz anderes, brachiale Leistung, daher auch mit Differenzialsperre und einigen anderen Dingen, die es für die normalen Leons gar nicht gibt.
Früher war der FR wohl sowas wie der GTI, inzwischen ist er aber eher sowas wie ein Pendant zum Golf "Highline", der FR hingegen siedelt sich zwischen GTI und R an. Man will halt nicht, dass potenzielle GTI-Käufer einfach einen FR mit 1.8er TSI nehmen und so extrem viel Geld sparen ;-)
Ja früher war der FR nur mit größeren Maschinen zu bekommen.
Jetzt ist es aufeinmal nur eine Ausstattungsvariante! Selbst mit 1,2 oder 1,4l Luftpumpen zu bekommen.
Na ja wer es mag bitte schön.
Fr ist seit längerem eine Ausstattungsvariante. Mit welchem Motoren diese angboten wird, ist doch völlig unerheblich. Da wird doch wohl nicht jemand unter Statussymbolen leiden...😉
Zumal der 1.4 TSI mit 150PS definitiv keine Luftpumpe ist!
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Sehe ich auch so. Ich fahre auch den 1.4 tsi mit 150 PS und er bietet eine wirklich ordentliche Leistung, wenn man sie braucht. Auf der andere Seite kann der Motor auch sehr sparsam gefahren warden. Für mich ist diese Mororisierung die eierlegene Wollmichsau unter den angebotenen Benzinern.
Zitat:
@stna1981 schrieb am 9. Juni 2015 um 10:23:27 Uhr:
Zumal der 1.4 TSI mit 150PS definitiv keine Luftpumpe ist!
Doch das ist er sorry! Das FR Synonym ist eben seit der Finanz Krise der Kastrierung zum Opfer gefallen!
Det GTI dürfte seine 2,0l Maschine behalten, wad auch verständlich ist.Wer bitte würde einen GTI mit 1,4l Motor fahren!?
Bei Seat juckt es halt nicht viele wenn da eben eingespart wird!
Jetzt kommt bitte nicht mit "Es sind doch 150PS".
@stna1981
Ignorier am besten solche Kommentare und kommentiere das nicht weiter. Dass sind die Leute, die nicht verstehen können, dass man auch Autos aus Gründen der Wirtschaftlichkeit kauft. Ob da FR oder XY am Auto steht, ist nun wirklich völlig uninteressant und beschäftligt offenbar nur besagte mit dem "Statussymbol".
Am besten dauerhaft ignorieren.
hier wurde gesagt das fahrwerke zwischen fr und cupra unterschiedlich sind. haben sie auch eine unterschiedliche tiefe? wenn ja wieviel ca?
ja der FR ist 15mm tiefer
der Cupra 20mm tiefer