Lenkung W123
Hallo,
nach dem ich nun die Achsen vorne und hinten komplett überholt habe und sich der Wagen wieder schön straff fährt, möchte ich auch wieder eine spielfreie Lenkung haben.
Also habe ich gestern schon einmal das Lenkgetriebe ausgebaut. Das Spiel beläuft sich auf ca. 2 Finger breit.
Ich weiß, viele sagen das für einen 123er ganz normal. Ist es aber nicht. Ich kenne 2 123er die eine nahezu spielfreie Lenkung haben.
Beim Ausbau der Lenkung konnte ich es auch noch einmal gut testen. Bevor ich die Lenksäule vom Lenkgetriebe gelöst habe, habe ich noch einmal von unten, durch bewegen der Lenksäule das Spiel getestet. Ich konnte die Lenksäule ordentlich bewegen, ohne das der Umlenkhebel auch nur gezuckt hat.
Jetzt freue ich mich wenn das Lenkgetriebe morgen auf die Reise zur Überholung geht. Ich werde berichten wie sich die Lenkung danach verhält.
VG Mario
Beste Antwort im Thema
Ich habe bei El Rojo die Lenkung komplett überholt, da nur mit Einstellen das Spiel nur minimal besser wurde.
Da war ich mehrere Tage beschäftigt und ohne Spezialwerkzeug ist es unmöglich.
Die Ersatzteile sind auch nicht gerade billig!
Das Resultat ist aber der Hammer.
Hier ein paar Bilder der Prozedur:
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Lenkungsspiel W123 230CE' überführt.]
29 Antworten
Hallo,
bitte stöbere hier im Archiv in den Beiträgen von (dem leider verstorbenen) joered.
Der hat die Überholung des Lenkgetriebes bebildert perfekt (wie viele seiner Beiträge) beschrieben.
Die Teile dafür sollten alle noch erhältlich sein.....
Gruß,
Th.
Der einzig richtige Beitrag ist von ghost. Alles andere ist eigentlich nicht zu gebrauchen.
In Neu haben die Lenkgetriebe kein Spiel.
An der "Schraube" kann man nur die Verzahnung, also das Lenksegment gegen Kugelumlaufgehäuse einstellen. Es gibt aber noch mehr Dinge die Spiel haben können, es kann noch aus der Lagerung des Kugelumlaufgehäuses kommen, das stellt man woanders nach (oben an der Eingangswelle), es sind aber auch gerne die Nadellager des Lenkstockhebels kaputt, da kann man garnix nachstellen sondern diese nur erneuern und eine richtig verschlissene Verzahnung im Lenkgetriebe kann man auch nicht mehr nachstellen. Die Kugeln können schonmal rein mechanisch nicht unrund werden, dann würden die nicht mehr rollen sondern die Lenkung blockieren. Was in seltenen Fällen vorkommt, ist dass der Kugelumlauf verschleißt, also der Teil in welchem die kugeln laufen. Das passiert beim W123er aber eher selten.
Oft sind da einfach nur die Nadellager kaputt.
Ich hab ja erst 15 Lenkgetriebe 123er und 126er überholt...
Irgendwas daran in eingebautem Zustand nachstellen ist murks.
Hallo Mark,
das mit dem Nachstellen sehe ich auch so, aus dem Grund lasse ich es auch überholen.
Bzgl der Kugeln kennst Du Dich definitiv besser aus. Ich hatte mal gehört das auch sie sich abnutzen und für Spiel sorgen. Deine Version klingt logischer.
Hätte ich gewusst dass Du auch Lenkgetriebe überarbeitest wäre ich auf Dich zugekommen. Ich hoffe es wird gut.
VG Mario
Die Kugeln sind so hart, die nutzen sich nie ab. Wenn, dann nutzen sich die Laufbahnen im Kugelumlauf ab, der ist dann Schrott. Bei älteren Modellen (Ponton, 190SL, etc.) gibts bei gleichmäßiger Abnutzung die Möglichkeit, Übermaßkugeln ein zu setzen. Original ist da ne Kugel nach DIN 5401 mit 7mm drinnen und da gibt es Kugeln in 7,144mm.
Das macht man aber bei nem 123er nicht, da wirft man das Teil weg und fertig.
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Hat etwas länger gedauert als geplant, aber heute war es endlich so weit.
Das überarbeitete Lenkgetriebe ist wieder eingebaut. Er fährt sich wie ein neues Auto. 0,000 Lenkspiel. Hätte nie gedacht das man das beim 123er schaffen kann. Dafür mussten zwar die kompletten Innereien des Lenkgetriebes ausgetauscht und die VA komplett überholt werden, was aber nach 33 Jahren durchaus legitim ist. Ich bin von dem Ergebnis begeistert. Jetzt macht er wieder richtig Freude.
VG Mario
So gehört sich das ja auch 😉
Na bitte, geht doch... Nur weil ein Auto alt ist,muss es nicht schlecht fahren. Die Ingenieure wussten damals auch,was machbar ist. Vorallem weil der 116er, 123,126 sehr ähnliche Fahrwerke haben.Mit frischen teilen und vorallem richtig eingestellt sollten die alle gut fahren. Also gute und spielfreie fahrt!
Gruß Stefan
Jetzt werde ich wohl meine Bewertung zum 123er noch einmal anpassen müssen. Sehr zum Positiven.
Gruß Mario
Das das ganze lange hält, lass die Reifen regelmäßig gut wuchten. Das hat einen großen Einfluss auf die Lebensdauer der Lager, spurstangen und lenkgetriebe.
Auf unseren 123er kombi hab ich über 350tkm drauf, ohne spiel. Aber immer regelmäßig gewuchtet.
Und regelmäßig Ölwechsel, dann freut sich das Lenkgetriebe. Die Luftpumpe sollte auch gegen einen Lenkungsdämpfer getauscht werden.
Ich hatte mir auch ein neues Lenkgetriebe gegönnt - der Unterschied war signifikant..,
Viel Spaß mit dem neuen Fahrgefühl!
das klingt furchtbar interessant, vielleicht sollte ich das im Frühjahr auch m,al machen mit meinem Sternenkreuzer 🙂. Hab ich das überlesen hier? Wieviel kostet das un wohin kann man damit gehen?
Da ich die kompletten Innereien tauschen lassen musste ca. 1.000 €. Die aber sehr gut angelegt sind. Die Adresse sende ich Dir per Mail. Mark-86 kannst Du aber auch fragen, ich hatte verstanden das er die Überholungen auch macht.
VG Mario
1000 steine ist ne hausnummer! wow....
Wenn alles kaputt ist kommt das hin, ein DB Tauschteil kostet über 3.000€ und gebrauchte sind idr. alle hin.
Oft reicht es aber, die Lager vom Kugelumlauf neu ein zu stellen und die Nadellager vom Lenksegment zu erneuern, dann ist man doch eher günstig aus der Nummer raus. Dann steht n Dichtsatz für ca. 60€, ein paar Nadellager für 10€ das Stück und 4 Stunden Arbeit sowie etwas Kleinzeug auf der Rechnung. Aber das weis man halt erst hinterher. Ab ca. 400€ geht der Spass los.
Hallo Mark, würdest Du mir mein Lenkgetriebe von meinem w123 überholen wenn ich es Dir zusende?
Gruß Ronny