Lenkrad-Restaurierung - selbst gemacht
Hallo Gemeinde!
Ich habe diesen Thread aus meinem Mustang-Projekt ausgegliedert, da eine Lenkradüberholung sicher mehrere Leute interessiert. Die müssen dann nicht so lange suchen.
Nachdem ich wegen Regenwetter meine Gartenarbeit abgebrochen habe, schaute ich mir mal das vor kurzem erworbene Mustang-Lenkrad etwas an. Im Wagen ist momentan ein Holzlenkrad von Grant, welches zum Mustang Mach 1 so gut paßt wie ein Kaktus in ein Aquarium. Eine echte Beleidigung fürs Auge!
Mein Mach 1 hat eine Deluxe Innenausstattung. Mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit war er damals mit einem dreispeichigen "Rim-Blow"-Lenkrad ausgeliefert worden. Es gab sie von 1969 bis etwa 1974. Und eben genau so eines soll da auch in der passenden farbe wieder rein.
Diese sind ein besonderes Kuriosum. Ihr Hupenschalter liegt nicht in der Mitte des Lenkrades, sondern ist ein drucksensitiver Langkontakt, der um den ganzen Lenkkranz läuft. Sinn dieser Erfindung sollte sein, daß der Fahrer zum Hupen nicht mehr die Hand vom Lenkrad nehmen sollte, sondern nur den Lenkradkranz drücken mußte um die Tröte zu schallen.
Alle Hersteller - Chrysler, GM, Ford und AMC - verbauten diese Lenkräder. Durchgesetzt haben sie sich nie. Deswegen verschwanden sie wieder in der Versenkung. Die kurze Herstellungsdauer und die exotische Funktion, sowie die Tatsache daß es keinerlei Reproduktionen gibt, machen die Teile in Topzustand zu gesuchten Raritäten, da sie in allen namhaften Musclecars zu finden waren - Mustang, Cougar, Charger, Road Runner, Barracuda, Challenger, Charger, etc.
Übel: Die schlauchartigen Schalter härteten mit den Jahren aus und funktionierten entweder gar nicht mehr oder das Auto hupte von allein. (HONK!)
Weiterhin neigen alle Fordlenkräder dieser Zeit (und davor) zum Reißen. Neuralgische Punkte sind die Punkte wo die Speichen auf den Kranz treffen. Lenkräder wurden im Laufe der Autogeschichte aus unterschiedlichen Materialien gefertigt - Metall, Holz, Bakelit, Hartplastik, Vinyl/PVC, Leder oder eine Kombination davon. Je nach verwendetem Material gibt es eine unterschiedliche Reparaturweise.
Dieses Rim-Blow-Lenkrad ist aus Hartplastik, genauer gesagt aus Polyurethan. Die Mittelabdeckung ist aus Vinyl mit einem Korpus aus Hartschaum über einem metallenen Skelett. Der Verkäufer hatte das Lenkrad als "blau" angeboten, in Wirklichkeit ist es ein braunes, welches mit großem Dilettantismus blau angepönt wurde. Etwas rubbeln und die Originalfarbe trat zutage. Somit setzen wir es hier also nicht nur mechanisch instand, wir werden es auch umfärben.
Beste Antwort im Thema
Die meisten Bücher gibt es schon, fast alle stehen in meinem Regal und daraus habe ich mein Wissen. Also macht es nicht wirklich Sinn, noch ein 25. Buch über die Mustangrestaurierung zu schreiben. Zwar bekommt man nur durch Lesen und eine tolle Büchersammlung noch keinen Nagel gerade in die Wand, daher ist auch der Mut gefragt, mal einfach etwas beherzt zu versuchen. Das ist auch mein erstes Lenkrad in der Mache. Nie vorher versucht. Mal sehen, was es wird...
Allerdings handelt es sich bei den meisten "Wie-mache-ich-es"-Werken um Abhandlungen über die 64 1/2- 70er Modelle. Ein umfassendes Werk über den 71-73 existiert meines Wissens nach nicht. Gefragt wurde ich schon mal von einem Verleger, ein Sachbuch über US-Autos zu schreiben...
In deutscher Sprache macht das aber wohl keinen Sinn.
Was mich wundert ist, daß hier im Forum nicht dauernd solche Dinge gezeigt werden. Es gibt hier 500 Threads zum Thema "mein Blinker geht nicht" mit jeder Menge Gesülze oder ungefähr 1500 Troll-Threads "soll ich mir einen Ami kaufen oder nicht" von Typen, die das dann doch nicht tun, aber das Zerlegen einer Hinterachse, das Planen eines Motorblocks oder das richtige Einstellen einer Tür zeigt hier niemand. Solche Sachen finde ich zum Beispiel wahnsinnig interessant.
182 Antworten
Bereitschaft zum Verkauf ist relativ.
Das Ding muss nicht weg, aber wenn jemand einen entsprechenden Bündel auf den Tisch legen würde, würde ich drüber nachdenken.
Aber da der Wagen nicht inseriert ist, also eBay, mobile.de usw., wird sich wohl so schnell auch niemand melden, außer hier aus dem Forum evtl. ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Hannibal19xx
Wollte nur mal eben mitteilen, dass mein Lenkrad heute angekommen ist :-)Super Arbeit und direkt eingebaut, geniales Ergebnis!
Sobald ich den Rest repariert habe und der Wagen sauber ist, stelle ich Fotos ein! :-)
Danke nochmal an Spechti
Jetzt muss ich doch mal nachfragen. Was war jetzt mit dem zersprungenen Plastikteil, das mit dem Corvette Teil ersetzt werden sollte?
Passt das? Für was is das? Wie heißt das? Wie gehörts rein? Und wieso gings kaputt 🙂 ?
Also:
Ich habe heute das Lenkrad noch einmal runter genommen und die Feder für den Kontakt richtig reingemacht...
Das Lenkrad ist jetzt wieder montiert und funktioniert einwandfrei.!
Dieses Plastik Ding führt quasi die Feder, damit diese, wenn man das lenkrad dreht, auch sauber mitdreht.
Es war einfach so zerbrochen, es ist recht harter Kunststoff, welcher wohl mit den Jahren brüchtig wurde.
Es ist baugleich mit der Corvette aus den 70ern und passt im Toro einwandfrei!
Wunderschöne Arbeit die du da gemacht hast Spechti! Dickes Lob auch von meiner Wenigkeit.
Hab gestern beim Ablenken von meiner Abschlussarbeit gesehen, dass das Originale Lenkrad meines T-Bird's auch ein Rim-Blow ist. Gut das es nicht weggeworfen wurde, würde aber auch einige Arbeit benötigen dies wieder herzurichten.
Wenn du wills schau ich mal ob ich ein paar Foto's davon machen kann.
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Also ich würde mich über Bilder freuen!
Habe den Toro heute zum ersten mal seit Monaten aus der Halle geholt...mit neuem Lenkrad :-)
Richtig geil, macht einfach wahnsinnig Spaß damit zu hupen...:-)
Ich hupe nun lieber, als dass ich lenke ;-)
Hab den Wagen eben von innen und außen komplett gewaschen, sieht wieder wunderbar aus...Gleich machen wir eine schöne Ausfahrt und ich werde mal ein paar Fotos machen :-)
Mein Lenkrad hätte auch eine Auffrischung nötig - aber ein Audi Lenkrad würde Spechti doch nicht mal mit der Kneifzange anfassen 😁
Bin heute eine recht große Runde gefahren...hat echt Spaß gemacht!
Die erste Zeit ging die Hupe einwandfrei, dann plötzlich für eine Stunde nicht mehr und dann ging es wieder...momentan wieder nicht...sehr komisch!
Ich tippe, dass mein Huprelais, welches mal nachgerüstet wurde, kaputt ist...Werde das morgen mal durchmessen und ggf. rausschmeißen!
Ich kann mir deine Probefahrt vorstellen.
Da haben jetzt wohl viele Leute gedacht, da hatt jemand geheiratet 😁
Nein, so schlimm war es nicht ;-)
Ich fahr mir das nachher mal ansehen...ich tippe, dass das Relais raus muss!
So, war eben an der Halle und habe mal alles durchgesehen:
Das Lenkrad ist unschuldig, habe es durchgepiept und es funktioniert einwandfrei! War mir aber klar ;-)
Beim abnehmen des Lenkrads fiel mir dann auf, dass der plastikring wieder zerbrochen ist. Wundert mich aber nicht, denn dieser war NOS, also 40 Jahre alt und schon beim Einbau leicht rissig! Habe jetzt 2 neue in den USA bestellt!
Außerdem kommt oben am Kontakt keine 12V an, unten am Relais, ein Renault-Teil, kann ich mittels drahtbrücke Hupen!
Jetzt würde ich dieses Relais gerne entfernen, original war auch keins drin und in den Mustangs, aus welchem mein rimblow-Schalter stammt, ist auch kein Relais verbaut!
Kann mir jemand Fotos von den Kabeln unter der Lenksäule schicken? Würde dann die beiden Kabel, welche bei
Zusammenlegen direkt Hupen, direkt an die Lenksäule legen, dann sollte es endgültig repariert sein!
Dennis
Da würd ich dir jetzt den Schaltplan von deinem Toro empfehlen - dann kannst den Renault pfusch wieder korrekt zurückbauen.
Meine Fresse, dein Auto als mein Hintergrundbild sieht sooooo gut aus 🙂
Das sind 4 oder 5 Kabel an dem Relais...ich bin mir recht sicher, dass ich das auch ohne den Schaltplan hinbekomme...;-)
Wir haben gestern noch einige Fotos gemacht...schickt mir der Kollege die Tage rüber, werde sie dann mal veröffentlichen :-)
So, hier sind die versprochenen Fotos...
Die Hupe werde ich in den nächsten Tagen mal in Angriff nehmen, das wird wohl am Relais liegen...
Werde es dann ausbauen und direkt verkabeln...sollte der Rimblow-Schalter aushalten, denke ich!
Was für eine Pracht!
Und was für ein schönes Auto!
Und welch ein schickes Lenkrad :-)
Ich bin mal gespannt, wieviel Arbeit die Kabelgeschichte machen wird ;-)