- Startseite
- Forum
- Auto
- Mitsubishi
- ASX, Eclipse Cross, L200, Outlander & Pajero
- Leistungsverlust nach Motor-Update ASX
Leistungsverlust nach Motor-Update ASX
Hallo zusammen,
seit letztem Dezember fahre ich einen ASX mit 150PS-Diesel. Ich war mit den Fahrleistungen sehr zufrieden, bis vor ca 2 Monaten im Rahmen der 15.000km-Inspektion von seitens Mitsubishi ein Motor-Update aufgespielt wurde. Ohne Information meinerseits, ich war nur verwundert, daß der Durchzug des Wagens nach der Inspektion deutlich schlechter war. Der Turbo setzt wesentlich später und wesentlich zaghafter ein, ich muß an leichten Steigungen aus den oberen Gängen zurückschalten, sonst zieht er nicht mehr durch. Das sind jetzt keine 150Ps mehr, fühlt sich absolut zugeschnürt an. Ich sprach daraufhin meine Werkstatt an, diese informierte mich dann über das ausgeführte Update.
Ich habe darauf einen Brief an die Werkstatt verfasst, welcher an Mitsubishi weitergeleitet wurde. Vorgestern nun unternahm ich zusammen mit dem zuständigen Meister eine Probefahrt zu diesem Thema, er bestätigte meinen Eindruck.
Meine Frage nun hier in die Runde: Bin ich der einzige, dem dies so ergeht oder hat noch jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Das Update ist von Mitsubishi vorgesehen und muß ausgeführt werden, um die Betriebserlaubnis nicht zu verlieren, sagte man mir. Nur wenn sich die Leistung dadurch dermaßen verschlechtert, muß man das hinnehmen?
Ähnliche Themen
19 Antworten
Hallo joschu480
Welche Updates hast du denn bis jetzt drauf?
Im Serviceheft bei "ÜBERSICHT DER SERVICE-/RÜCKRUFAKTIONEN" sollte man die installierten Updates finden.
Wegen dieses Updates wurde ich von meinem Freundlichen angerufen; mein ASX ist ca. 13.500 km gelaufen. Ich habe ihm von den Bekenken erzählt, die manche mit diesem Update hatten.
Das Update ist nun aufgespielt, das Ergebnis ist folgendes:
- das Auto läuft wie bisher, von Leistungs - oder Drehmomentverlust ist nichts zu spüren
- die Erklärung vom Freundlichen ist, dass die bisherige Software beim "Abbrennen" des Rußparikelfilters zu viel Diesel eingeworfen hat, dadurch gelangte unverbrannter Diesel ins Öl, welches sich dann "vermehrte" (und mit Überdruck den Ölmessstab herausdrückte)und - was noch schlimmer ist- verdünnte, so dass seine Schmiereigenschaft verschlechtert wurde.
- nach seiner Kenntnis wurde dieses Zuviel an "Abbrenndiesel" durch die neue Software beseitigt; allerdings weiß er auch nicht welche anderen Parameter noch geändert wurden
- jedenfalls läuft das Auto wie bisher
- meiner Meinung nach braucht niemand wegen des Updates Bedenken haben
Ich habe das Öl nach dem Anruf kontrolliert und es war wirklich signifikant "zuviel" Öl im Kreislauf (deutlich über die Höchstfüllmenge).
Ich habe ihm auch gesagt, dass ich die alte Software wieder haben will, wenn das Auto beschriebene Leistungverluste zeigen würde. Ich kann auf kein kw und kein Nm verzichten. Meine Bedenken haben sich glücklicherweise nicht bestätigt
Hallo x5freak,
Hast du im Serviceheft bei "ÜBERSICHT DER SERVICE-/RÜCKRUFAKTIONEN" nachgesehen?
Zitat:
Original geschrieben von x5freak
Wegen dieses Updates wurde ich von meinem Freundlichen angerufen; mein ASX ist ca. 13.500 km gelaufen. Ich habe ihm von den Bekenken erzählt, die manche mit diesem Update hatten.
Das Update ist nun aufgespielt, das Ergebnis ist folgendes:
- das Auto läuft wie bisher, von Leistungs - oder Drehmomentverlust ist nichts zu spüren
- die Erklärung vom Freundlichen ist, dass die bisherige Software beim "Abbrennen" des Rußparikelfilters zu viel Diesel eingeworfen hat, dadurch gelangte unverbrannter Diesel ins Öl, welches sich dann "vermehrte" (und mit Überdruck den Ölmessstab herausdrückte)und - was noch schlimmer ist- verdünnte, so dass seine Schmiereigenschaft verschlechtert wurde.
- nach seiner Kenntnis wurde dieses Zuviel an "Abbrenndiesel" durch die neue Software beseitigt; allerdings weiß er auch nicht welche anderen Parameter noch geändert wurden
- jedenfalls läuft das Auto wie bisher
- meiner Meinung nach braucht niemand wegen des Updates Bedenken haben
Ich habe das Öl nach dem Anruf kontrolliert und es war wirklich signifikant "zuviel" Öl im Kreislauf (deutlich über die Höchstfüllmenge).
Ich habe ihm auch gesagt, dass ich die alte Software wieder haben will, wenn das Auto beschriebene Leistungverluste zeigen würde. Ich kann auf kein kw und kein Nm verzichten. Meine Bedenken haben sich glücklicherweise nicht bestätigt
Das herausdrücken des Ölmeßstab kommt nicht von der Ölverdünnung/Ölvermehrung sondern hat einen anderen Grund, und dieser kann dazu führen, dass der Motor erneuert werden muss!
Das hat mit den Fahrzyklen und der Partikelfilter-Regeneration zutun - dadurch backen sich die Kolbenringe im Kolben fest und dichten nicht mehr genügend ab - Folge: der Kompressionsdruck geht teilweise ins Kurbelgehäuse und produzieren dort einen Überdruck.
Macht sich durch ruckeln und Leistungsverlust bemerkbar. Das kann soweit gehen, dass der Motor gar nicht mehr anspringt!
Das aktuellste Update soll dieses Festbacken verhindern!
Das herausdrücken des Ölmeßstab kommt nicht von der Ölverdünnung/Ölvermehrung sondern hat einen anderen Grund, und dieser kann dazu führen, dass der Motor erneuert werden muss!
Das hat mit den Fahrzyklen und der Partikelfilter-Regeneration zutun - dadurch backen sich die Kolbenringe im Kolben fest und dichten nicht mehr genügend ab - Folge: der Kompressionsdruck geht teilweise ins Kurbelgehäuse und produzieren dort einen Überdruck.
Macht sich durch ruckeln und Leistungsverlust bemerkbar. Das kann soweit gehen, dass der Motor gar nicht mehr anspringt!
Das aktuellste Update soll dieses Festbacken verhindern!
Das ist es wohl, gut erklärt !!